Na današnji dan...

• 3Ovo se svidja korisnicima: ladro, bojank, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

7. lipnja 1974. — 4. eskadrila 234. lovačko-zrakoplovne pukovnije dobila je status demonstracijske eskadrile, kasnije nazvane "Nebeski husari".

Grupne akrobacije za pilote 234. lovačko-zrakoplovne pukovnije oduvijek su bile prioritet. Pukovnija je u punoj snazi ​​sudjelovala u paradama iznad Tušina. "Paradni" letovi nisu zamijenili borbenu obuku. Piloti iz Kubinke, osim akrobacija, uvježbavali su zadatke pogađanja zračnih i zemaljskih ciljeva. Istovremeno, rastao je i broj demonstracijskih letova. Razne delegacije dolazile su u Kubinku kako bi gledale visoku umjetnost akrobacija, od vojnih predstavnika zemalja NATO-a do predstavnika pionirskih organizacija Moskovske regije. Opterećenje letačke posade nevjerojatno se povećalo, osim toga, pukovnija je morala osigurati obuku letačke posade središnjeg aparata Zračnih snaga.

Rješenje je pronađeno u prijelazu pukovnije na sastav od četiri eskadrile. Direktivom br. 410480 Glavnog stožera Zračnih snaga od 14. ožujka 1969., 4. eskadrila je dodana u osoblje 234. gardijske lovačke zrakoplovne pukovnije, koja je 7. lipnja 1974. dobila status demonstracijske eskadrile.
Zapravo, 4. eskadrila postala je prva službeno priznata akrobatska skupina na mlaznim lovcima u SSSR-u.

Prvi zrakoplovi eskadrile bili su devet MiG-21PFM i MiG-21PM.



Prijevod: google

• 3Ovo se svidja korisnicima: bojank, LUDI, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 08 Jun 2025 9:33

8. lipnja 1920god. – Rođen je Ivan Nikitovič Kožedub - maršal zrakoplovstva (1985.).

Tri puta heroj Sovjetskog Saveza (1944., 1944., 1945.).
As pilot Velikog domovinskog rata, najuspješniji pilot lovačkih zrakoplova u savezničkom zrakoplovstvu (64 pobjede).

Nadimak tijekom borbenih operacija kao dio grupe sovjetskih vojnih specijalista u Koreji: "Krylov".

Mlađi poručnik Kožedub otvorio je svoj borbeni račun 6. srpnja 1943.god. oborivši bombarder Ju-87. Sljedećeg dana oborio je drugi, a 9. srpnja u zračnoj bitci oborio je dva lovca Me-109.

Do kraja rata, gardijski bojnik Kožedub izveo je 330 borbenih letova i oborio 62 neprijateljska zrakoplova u 120 zračnih bitaka. Njegova posljednja bitka, u kojoj je oborio 2 FW-190, vođena je u nebu iznad Berlina. Tijekom cijelog rata nikada nije oboren. S pravom se smatra najboljim asom savezničkih zračnih snaga.

Ivan Kožedub je tijekom cijelog rata letio sovjetskim lovcima Lavočkin: La-5, La-5FN i La-7.



Prijevod: google

Dopuna: 08 Jun 2025 9:41

Dana 8. lipnja 1989.god, na međunarodnoj zrakoplovnoj izložbi u Le Bourgetu (Francuska), tijekom demonstracijskog leta na lovcu MiG-29, došlo je do kvara na motoru, što je uzrokovalo njegovo zaustavljanje blizu tla.

Probni pilot A.N. Kvochur uspio se katapultirati na izuzetno maloj visini.

• 3Ovo se svidja korisnicima: amstel, LUDI, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 09 Jun 2025 9:19

Naredbom Ministarstva obrane Ruske Federacije br. 324 od 09.06.2008. godine, BTR-90 je primljen u službu Oružanih snaga Ruske Federacije.

Proizvodnja je planirana u AMZ-u, ali je 2011. godine Ministarstvo obrane Ruske Federacije odbilo kupnju - glavni razlog bili su nepouzdanost i nemogućnost masovne proizvodnje vozila.

Jedini BTR-90 koji je sudjelovao u ratu napušten je prošle godine u blizini Krasnogorovke.



Dopuna: 09 Jun 2025 9:24

Dana 9. lipnja 2016. godine, grupa Su-27 "Ruski vitezovi" izvela je demonstracijski let na svečanosti otvaranja spomenika ruskim avijatičarima u selu Ašukino u Moskovskoj oblasti.

Na putu natrag u Kubinku, oba motora aviona Su-27 zapovjednika Ermenka su otkazala.
Zapovjednik akrobatske skupine Ruski vitezovi, major Sergej Eremenko, uspio je skrenuti avion dalje od stambenih zgrada, ali sam nije imao vremena za katapultiranje.

Zahvaljujući pilotovom herojstvu, nitko na zemlji nije ozlijeđen.

• 3Ovo se svidja korisnicima: LUDI, amstel, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

MiG-23 je sovjetski višenamjenski lovac s krilom promjenjivog nagiba i pripada 3. generaciji.

Prvi let je desio 10. lipnja 1967god. Prvi put je demonstriran široj javnosti na zračnoj paradi 9. srpnja iste godine.

Najraširenija modifikacija zrakoplova bio je MiG-23M, koji je imao još snažniji motor i krilo treće modifikacije (poslužio je kao osnova za stvaranje glavnih izvoznih verzija lovca - MiG-23MF i MiG-23MS).

MiG-23 bio je jedini zrakoplov sposoban ravnopravno konkurirati američkim lovcima poput F-15, F-16 i F/A-18, što ga je učinilo vrlo popularnim u drugim zemljama.

Od ranih 1970-ih, pa više od dvadeset godina, bio je u službi 27 stranih zemalja.

Ovi zrakoplovi su povučeni iz upotrebe ruske vojske tek 1993. godine.




Prijevod: google

• 2Ovo se svidja korisnicima: LUDI, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bitka za Sultan-Jakuba. 10.-11. lipnja 1982god.

Bitka je općenito neupadljiva, ali je važna zbog dvije stvari - Blazer DZ i M111 BPS.
Dana 10. lipnja, izraelska 90. divizija jurnula je naprijed kako bi zauzela što više teritorija prije nego što primirje stupi na snagu. Kasno te noći, većina 362. bojne i dijelovi 363. bojne našli su se okruženi u selu Sultan Yacoub.
U zoru su Izraelci, uz masivnu topničku podršku, uspjeli probiti se iz okruženja, ali osam izraelskih tenkova M48A3 Magah-3 s Blazer ERA-om uništeno je ili napušteno od strane njihovih posada te je otišlo Sirijcima, a zatim je jedno vozilo predano SSSR-u na proučavanje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: amstel, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

13. lipnja 1944god. - Prvo bombardiranje Londona njemačkim V-1.

Započela je prva faza "Robotblitza" - bombardiranja Engleske krstarećim raketama V-1. Tijekom noći lansirano je 10 raketa sa sedam lansirnih mjesta, od kojih su samo 4 stigle do Engleske. Prva krstareći raketa V-1 eksplodirala je na engleskom teritoriju u blizini grada Gravesenda. Kao rezultat toga, eksplozije četiriju raketa ubile su šest i ranile devet ljudi, a uništen je i željeznički most.

Počevši od noći s 12. na 13. lipnja 1944god., Nijemci su lansirali više od 6700 letećih bombi V-1 na Veliku Britaniju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dana 14. lipnja 1960. posada zrakoplova An-10 izvela je dva leta, tijekom kojih su se ugasila tri motora.

Kurlin gasi prvi motor, drugi, treći. Avion samouvjereno nastavlja svoj stabilni let, samouvjereno leti s jednim ispravnim motorom na kraju krila.
U ovom letu, "desetku" je pratio An-8 s dopisnicima u avionu. Eksperiment se odvijao na visini od 3500-4000m s instrumentalnom brzinom od 320 km/h, sa smanjenjem od 1-2,5 m/s.

Kako bi pojačali dojmove novinara o onome što su vidjeli, "osmica" se prvo spustila paralelno s An-10, i činilo se da oba zrakoplova lete horizontalno. Zatim je posada An-8 glatko povećala kut spuštanja, a dopisnici su imali iluziju da An-10 dobiva visinu na jednom motoru.

Ubrzo su se na stranicama središnjih i nacionalnih novina pojavile entuzijastične publikacije.

Antonov, saznavši kako se sve to dogodilo u stvarnosti, dugo se smijao. Ali bilo kako bilo, uspjeli su ubiti dvije ptice jednim kamenom: proveli su važan eksperiment i održali glasnu reklamnu kampanju.

• 1Ovo se svidja korisniku: LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dana 14. lipnja 1979god., preminuo je dizajner tenkova A.A. Morozov.

Morozov je jedan od tvoraca tenka T-34, pod njegovim vodstvom stvoreni su T-34-85 i T-44. U poslijeratnom razdoblju stvoren je tenk T-54 (T-55 je preimenovani T-54). Ovi tenkovi, s naknadnim modifikacijama T-62, činili su osnovu oklopnih snaga SSSR-a i mnogih drugih zemalja.

Tenk T-64 igra posebnu ulogu u razvoju tenkogradnje. Nije postao, poput svojih prethodnika, jedinstveni (glavni) tenk zbog početka raspada središnje vlasti SSSR-a i jačanja regionalnih mafijaško-industrijskih klanova "Sjevera" i "Urala".

Naravno, tenk T-64, kao preteča nove poslijeratne generacije tenkova, imao je za cilj izgradnju u budućnosti. Ipak, rješenja iz T-64 (T-64A) implementirana su u njegovim klonovima - T-72 (T-90) i T-80.
Možete kritizirati T-64A i ostale Morozovljeve tenkove koliko god želite, ali sada je to ogromna većina tenkova na svijetu (proizvedenih u Ruskoj Federaciji, Kini, Pakistanu itd.). Kritičari nisu radili ništa drugo nego kritizirali. To je ono što A.A. Morozova izdvaja iz općih redova stvaratelja tenkova.

Posljednji razvojni projekti A. A. Morozova bili su tenkovi nove generacije Objekt 450 i 490, koji su trebali ukloniti nedostatke T-64A. No, umjesto stvaranja novog tenka, počeli su uzgajati klonove T-64, što se radi i danas.

P.S. Prijevod google, također tekst ima i subjektivnih dijelova autora ali nisam brisao zbog kompletne cjeline.

• 1Ovo se svidja korisniku: LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dana 16. lipnja 1966god. godine održan je prvi let eksperimentalnog zrakoplova s ​​kratkim uzletno-sletnim motorima MiG-21PD (E-7PD, 23-31) s dodatnim uzgonskim motorima RD-36/35. Zrakoplovom je pilotirao probni pilot Pjotr ​​Maksimovič Ostapenko.

Eksperimentalni zrakoplov E-7PD/MiG-21PD stvorili su konstruktori OKB-155 (Konstrukcijski biro Mikojan i Gurevič) kao dio rada na budućem frontovskom lovcu MiG-23. Rad na stvaranju MiG-23 započeo je 1962-63. Prema jednoj od koncepcija, budući lovac (MiG-23PD) trebao je biti opremljen s dva uzgonska motora RD36-35 i krstarećim R-21F-300 ili R-27F-300. Pretpostavljalo se da će kombinacija motora smanjiti vrijeme uzleta i slijetanja, a također će omogućiti korištenje zrakoplova s ​​neasfaltiranih aerodroma. Značajno je da je ova verzija budućeg MiG-23 trebala biti glavna opcija, dok je dizajnerima naređeno i da razviju "rezervnu opciju" - stroj s krilom promjenjivog nagiba.

Za testiranje pogonskog agregata budućeg lovca odlučeno je izgraditi leteći laboratorij. U tu svrhu uzet je serijski lovac MiG-21 (MiG-21PFS), u kojem su iza pilotske kabine postavljena dva uzgonska motora RD36-35. Prilikom postavljanja motora, trup zrakoplova produžen je za 900 mm, u gornjem dijelu trupa ugrađeni su posebni otvori za dovod zraka uzgonskim motorima, koji su se otvarali tijekom polijetanja i slijetanja, a na donjem dijelu postavljene su posebne žaluzine koje su omogućavale skretanje mlazova plina pod kutovima do 5 stupnjeva unatrag i do 10 stupnjeva naprijed. Ugradnja dodatnih motora dovela je do smanjenja dometa leta - gorivo je bilo dovoljno za 15-17 minuta leta.

Zrakoplov je korišten za ispitivanja do ~1968., nakon čega je prebačen u Moskovski zrakoplovni institut kao nastavno pomagalo.

Razvoj dobiven tijekom ispitivanja MiG-21PD korišten je i u stvaranju MiG-23PD, koji je ostao eksperimentalan i poletio u travnju 1967., i u razvoju brodskog jurišnog zrakoplova Jak-38. Vrijedno je napomenuti da je MiG-21PD također prikazan javnosti tijekom izložbe zrakoplovne opreme na aerodromu Domodedovo u kolovozu 1967god.

Prijevod: google

• 3Ovo se svidja korisnicima: Toper, LUDI, dac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

"HELIKOPTER V-80, BUDUĆI KA-50"

U lipnju 1982god. prvi prototip B-80 (repni broj 010) napustio je radionice Uhtomskog helikopterskog pogona.

Dana 17. lipnja, probni pilot N.P. Bezdetnov prvi je put lebdio na njemu.

B-80 br. 010 bio je namijenjen procjeni letnih karakteristika i testiranju helikopterskih sustava.

Izgled novog stroja bio je prilično neobičan, dugi, aerodinamični trup nalik avionu i kabina s jednim sjedalom, dva motora sa strane i uvlačivi stajni trap.

Kako bi se sakrila prava namjena novog stroja, odlučeno je da se prvi B-80 "pretvori" u transportni zrakoplov. Prozori i vrata bili su obojeni na bočnim stranama trupa, a radi veće vjerodostojnosti, na "prozore" su pričvršćene tanke prozirne folije.

Tako je započela povijest pretka helikoptera Ka-50 "Crni morski pas" i Ka-52 "Aligator".

Prijevod: google