offline
- kljift
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Okt 2009
- Poruke: 7284
|
Napisano: 28 Okt 2012 2:15
"В отличие, например, от американских, бельгийских или британских войск, расквартированных в Западной Германии, советские военные жили замкнуто. На их территориях была развернута вся инфраструктура, включая театры и супермаркеты. Внешние контакты были крайне ограничены. Это было как "государство в государстве".
"В 1970-1980-х годах ГСВГ являлась наиболее мощным и боеспособным оперативно-стратегическим объединением Советских ВС, которое предназначалось для решения главных задач в операциях Объединенных ВС государств – участников Варшавского Договора на европейском театре военных действий. В ГСВГ входило несколько общевойсковых и танковых армий, воздушная армия, соединения и части родов войск, специальных войск и тыла. Войска были полностью укомплектованы и оснащены самым современным вооружением. В них насчитывалось более 1,5 млн человек и 111 тысяч единиц вооружения и военной техники, в т. ч. свыше 4 тысяч танков, около 8 тысяч боевых бронированных машин, 3,6 тысячи артиллерийских орудий, 1,3 тысячи самолетов и вертолетов, 100 тысяч единиц другой техники."
"Германию покинули 338 тысяч военных и 115 тысяч единиц боевой техники, в том числе 4 тысячи танков, 11,5 тысяч бронемашин, 4 тысячи орудий и 2,5 млн тонн материально-технических средств, а также 90 тысяч детей военнослужащих.
Для вывода ЗГВ понадобилось 145 000 железнодорожных вагонов. Было вывезено более 2,7 миллиона тонн груза - военной техники, снаряжения, различных материалов. Еще 677 000 тонн боеприпасов были отправлены в Россию морским путем.
Недвижимость ЗГВ стоимостью около 10,5 млрд немецких марок перешла Германии.
Приказом министра обороны РФ от 5 сентября 1994 года Западная группа войск упразднена с 1 сентября 1994 года."
"После вывода ГСВГ на территории ФРГ осталась 17 231 могила военнослужащих группы и членов их семей. В межгосударственных договоренностях между Россией и Германией определено, что в ФРГ эти захоронения и памятники находятся под защитой германских законов."
Dopuna: 22 Nov 2012 17:59
"Blokada kod Nohre". U periodu od 1946 i 1947 sovjetska strana sa jedne i američka, britanska i francuska strana sa druge potpisale su ugovor o uspostavljanju misija za vezu. Misije za vezu imale su slobodu kretanja po Istočnoj za Angloamerikance te po Zapadnoj Njemačkoj za Sovjete. Naravno, naročito angloamerikanci i njihove francuske pudlice dogovor su koristile za špijuniranje.
Događaj kod Nohre desio se januara 1980. Tamošnja sovjetska vazduhoplovna baza primila je jurišne helikoptere Mi 24A još 1973, a verziju D od kasnih sedamdesetih (1979). Pripadnici French Military Liaison Mission iz Potsdama odmah su krenuli u izviđanje.
No bili su primjećeni od Štazija koji je odmah alarmirao sovjetski garnizon. Dežurni major GSVG odmah je organizovao zasjednu grupu sa vozilima GAZ, ZIL i UAZom 469. Kad je naišla francuska kolona Sovjeti su svojim vozilima isjekli i razbili francusku kolonu, a jedno vozilo su blokirali. Mercedes je pokušao da se iskobelja iz blokade i gotovo uspio, no gore pomenuti sovjetski major skočio je na vozilo. Da bi izbjegli veći incident Francuzi su stali i izašli iz vozila, a prilično "naježene" sovjetske vojnike pokušali su da omekšaju cigaretama i konzervama piva. Situacija je spašena dolaskom viših oficira sovjetske Komande.
Dozvola slobodnog kretanja širom DDR korištena je za prikupljanje obavještajnih podataka o svim segremntima Varšavskog Pakta, rasporedu snaga, pokretima, opremi te samom standardu. Britansko osoblje vršilo je svoju službu u zvaničnim uniformama i obilježenim vozilima. Ture su obično vršene u drumskim vozilima, timovi su bili sastavljeni od vozača, podoficira i oficira koji bi prošli sličnu obuku. Ture su mogle da traju i po nekoliko dana, pri čemu bi timovi bili osposobljeni na principima samodovoljnosti.
BRIXMIS je takođe koristio svoje pravo po Potsdamskom Ugovoru na korišćenje VaPa iznad Istočnog i Zapadnog Berlina kao i vazdušnih koridora na relaciji Zap. Njemačka - Berlin za aero - foto izviđanje.
Mercedes Gelandewagen: 1982-90.
Four-wheel or two-wheel drive option. Exceptional cross-country capability.
Spare 90-litre fuel tank.
Front mounted electric winch.
Stowed hand winch on trifor-jack.
Average distance of 500 kilometres travelled per day.
Opel Senator (3 litre): 1978-90. Korišten tamo gdje je trebala brzina, a ne terenske sposobnosti G - Vagona. Takođe, Senator je nudio više običan, ne -agresivan izgled.
Four-wheel or two-wheel drive option.
180-litre fuel capacity, 1,300 kilometre range.
Top speed in excess of 200 k.p.h.
Vozila su bila neoklopljena zbog cross-country sposobnosti, sa revajerovanim farovima, sirenom i slično radi stvaranja efekta istočnoevropskog vozila. Takođe su lakirana u bojama istočnonjemačkih i sovjetskih vojnih vozila. Vozilo je bilo opremljeno i IR uređajima.
Kamere:
Nikon F3 Manual - three bodies and motor drives made from a Kevlar-based material for protection.
85-mm, 180-mm, 500-mm mirror and 1,000-mm mirror lenses.
Doubler to extended focal length up to 2,000 mm.
Nikon F4 Automatic - one.
This camera was trialled with an 85-150-mm telephoto lens. It wasn't approved because it negated calculations for mensuration without knowing the precise focal length.
'Mickey Mouse' - one, usually AF 35-mm Canon.
A point and press camera in emergency. Very useful for underground work or when in a tight spot, it could be operated almost within the palm of the hand unseen.
Oprema za preživljavanje u vozilima:
Gore-Tex outer garments.
Snow boots (worn as overboots).
Gloves and hat.
Canadian parka.
Bed roll - Arctic or summer sleeping bag inside Gore-Tex biwie bag. Vreće za spavanje za sve terene sa jednostavnim pakovanjem i postavljanjem.
Lična oprema:
Pen-knife, Magna-light red filtered torch and Silva compass all tied to clothing.
Wallet with East German currency and emergency telephone numbers always carried.
Simple Casio watch with alarm and timer.
Soviet Pass except for Operation Tomahawk.
Blood group details.
Hrana:
Brew Kit - a simple construction of three coffee jars taped together containing coffee, sugar and powdered milk. The more elaborate had pouches for tin opener, racing spoon and tea bags.
Uglavnom tečenost, smatralo se da bi evetualno kuvanje odalo položaj.
Oprema za ture:
MAPS (CARRIED BY BOTH TOUR OFFICER AND NCO)
1:500,000 Soviet PRA map issued by GSFG/WGF.
1:500,000 PRA map issued by BAOR.
Strip map - consisting of eleven books of 1:50,000 OS maps cut and pasted together. The strip map was the main aid to navigation until on target.
Target maps - blank 1:25,000 maps used for close target recce. Both strip and
target maps were unmarked for obvious reasons other than with OPs of which there were thousands.
Vehicle mourited EZB compass and kilometre tripmaster
DDR fuel map detailing all petrol stations that would take our Soviet fuel coupons.
Oprema za namjenske misije:
'Black Banana' - long-range listening device and microphone.
Scanner - used by air tours to monitor air traffic control frequencies and aid positive identification of active airfields.
Thermal Imager - highly classified video apparatus operating in the far infrared end of spectrum.
Lock picking set - used by specially trained personnel as required.
Bleeper system - always checked before leaving and secured under dashboard inside glove compartment. Not carried on local tours.
Dodatna oprema: CARRIED BY TOUR OFFICER AND NCO IN RAF NAVIGATOR'S BRIEFCASE
Sony mini tape recorders — two.
Robertson-Malinin agreement in English and Russian.
Letter of authority in German and English.
Nark list - a list of known number-plates operated by the Stasi/MfS compiled by the Mission over the years.
Number-plate identification codes — these ranged from Diplomatic and Trade Missions to regional and city identifiers.
Unexploded ordnance aide-memoir.
Map revision cards.
Long stay/detention pee bottle.
Podmićivanje - viski, čokolada, cigarete, novine, (film-za-odrasle)-ografski magazini.
Dijamatski sjekači - za skidanje uzoraka oklopa (u eventualnoj prilici).
Špijunska dostignuća misija BRIXMISa bila su i krađa radara sa Yak-28 - Skip Spin radar kao i motora sa mjesta pada koji su prenešeni u UK, procjenu kalibra topa kod BMP 2, te krađa ERA oklopa sa ruskih tenkova radi njihovog ispitivanja.
BRIXMIS je prestao sa radom 1990.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
