Njegovo veličanstvo, Maschinengewehr - Mitraljezi MG-34, MG-42 i varijacije

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala bojank. Znaci ipak znam citati. Btw, oni "bolji" primjerci su mozda bas mg42. Sretao sam se sa istima gdje na poklopcu ima grb FNRJ, a na "stitu" orlici, samo svastike u krugu vise nema. A vikahu se m53 i dalje. Iako je skrivac plamena (vjerovatno i pojacivac trzaja), cjev i zatvarac bili domace proizvodnje. Nekima je na desnoj strani kundaka jos pisalo mg42 a godina 1990+...

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Turci obucavaju somalijske trupe

• 2Ovo se svidja korisnicima: stug, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

stug
Popriličan je broj sanduka,poklopaca sanduka ,nosača kundaka pa i samih kundaka imao na sebi orliće iako je na svom mestu stajao grb sa bakljama i oznaka M-53.
Prosto uz alat za izradu je iz reparacija stiglo i Pooprilično gotovih delova a taj je sistem izrodio u sklapanju i legendarno postolje na kome je sa naše strane samo kačena domaća tablica preticanja ...

Tako sklepano postolje je usvojeno u arsenal pod oznakom M-52 a PM/M je kaskao u domaćoj proizvodnji pa su na kraju napravili bastard iz stranih delova i od oružja iz zaplena pa mu ukucali domaće oznake i Naš br.
Koliko je to onda domaće zaključite sami ..Da su mogli izradili bi i ON ali cvrc nismo mi u Zraku do raspada SFRJ dorasli tom zadatku a o opitima sa ON iz druge namene je bio slepi put i to sam ovde kačio sa sve slikama..u osnovi Naš M-53 je samo mlađi brat MG-42 sklapan od zaostalih delova i sa nešto domaćih a što se u to vreme moglo izraditi...

• 4Ovo se svidja korisnicima: stug, Bane san, miodrag, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li znas makar i deo cele sage sa pesadijskim naoruzanjem u JNA, sukobima VTI i Zastave itd? Osim onoga sto je poznato korisnicima wikipedie?
Recimo, zasto M64 nije mogla da uspe pa da su je radili Svajcarci?
Da znas znao bi da Voja iznosi cinjenice i da su neke stvari zaista bile 'sklepane', jer je bilo hitno da se vojska naoruza kakvim takvim naoruzanjem. Bilo je i izuzetno kvalitetnog naoruzanja u JNA, ali M53 nije bas bio to.

• 7Ovo se svidja korisnicima: ssekir75, bojank, stug, Bane san, sremac983, miodrag, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radio sam kao preser.

Neke firme i dan danas imaju problem sa presovanjem lima. NIJE to tako lako kako se misli.

Greške se akumuliraju sa svakim narednim korakom. Ukoliko je početna tabla lima za određeni komad pogrešno isečena/skrojena makar i sa malim greškama, posebno ako su uglovi izmedju stranica neadekvatni, to se posle na savijanju debelo pogorša i dobije se škart. Za presovanje sanduka imate minimum 4 koraka a možda i mnogo više. A svaki sledeći korak povećava grešku iz prethodnih koraka.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san, miodrag, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam, ili sam to bio, profesionalni vojnik, elektroničar.

Od tih gvoždjarskih radova znam samo da vezujem armaturu. Ali sam se naslušao priča o tome kako je napravljena alatka koja je iz jednog jedinog udarca u lim pravila zadnja krila za Jugo-45. I 55. I sve kasnije varijante.

Prosto mi je neverovatno da se nije moglo naći rešenje za pominjani poklopac. Ne sumnjam u vaše priče, ali mi je neverovatno.
I potvrdjujem tvrdnju kolege voje, da smo nalazili puškomitraljeze (dok ih nisu izbacili potpuno, bar iz jedinica u kojima sam ja bio) na kojima je istovremeno bio i grb SFRJ, i "preduzeće 44" i šiklgruberovi simbolčići.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Bane san, miodrag, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To krilo je zadnji korak, pre toga imaš barem 3-4 koraka. Krojenje lima, probijanje sitnih otvora, savijanje ivica, tek onda možda finalno oblikovanje, a možda još koju operaciju pre.

I danas imaš izradu jeftinih "novih" krila za razne automobile, problem je što dimenzije nisu baš najbolje pa limar mora da se muči da upasuje krilo na auto.

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san, miodrag, ssekir75, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ОТ:
Американци су дуго чували, као најстрожу тајну, састав лима од кога су пресовањем добијали конзерве за напитке, а да се лим не згужва. Није баш ''пљуни па залепи''...

• 5Ovo se svidja korisnicima: Sirius, Bane san, miodrag, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam nikad ni rekao da je peglanje i gužvanje lima dim od ginekološkog polja rada, što bi rek'o naš bane.

Jednostavno mi nije jasno da za tolike godine nije pronadjena tehnologija da se napravi poklopac a da nečemu vredi, a tehnika je deeebelo napredovala od 1941/2 do početka osamdesetih ili nešto pre.

Ja nikada nisam bio u prilici ni manevarskim (a kamoli bojevim) da ispalim 150 metaka u rafalu, a to je valjda režim paljbe nakon kojeg se moraju menjati odredjeni delovi (cev), radi hladjenja. Bar koliko se sećam. Tako da se sa raznim krivljenjima nisam ni sretao.

A uvek se čuvaju tehnološki podaci, zlu ne trebalo. Ko zna zašta je to korisno.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Bane san, bojank, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Наравно, моја опаска у ОТ се није ни односила на твоје коментаре, већ сам је искористио као илустрацију за то како неке просте ствари крију иза себе прилично сложену технологију.
ПС
Иначе, био сам једном у фабрици лименки. Завртело ми се у глави гледајући оно чудо. Успут, све машине су 'Минесота'' (Made in USA).