Partner 2007

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvo, ocigledno je da imaju tu mogucnost jer ih koriste. Vecina sistema je montirana na Tojotu i oni su u upotrebi.
Pokretljivost je tu a i vatrena moc.
Talibani su vise puta u Avganistanu koristili i haubice od 122 mm dok Ameri nisu raspolagali sa bilo kakvom artiljerijom. Helikopteri nisu mogli da pridju jer su bili ruseni tako da je jedina opcija bila avijacija koje je vise sluzila da oni drze glavu dole privremeno nego da ih izbaci iz upotrebe.

Drugo, istina je da se ja grozim JNA ali to ne znaci da ne mislim da je i JNA imala dobrih resenja. Mislim da nisi razumeo moje razmisljanje o tom konceptu mozda i mojom krivicom. Uopste ne mislim da pesadija sama moze da vodi rat vec da moze uspesno da ga vodi ukoliko je podrzana od drugih delova oruzane sile. Pre svega mislim da mi ne mozemo da vodimo frontalni rat protiv neke velike sile jer to bi bilo samoubistveno i glupo. Dobro obucena i vodjena pesadija ima tu prednost da kroz kamuflazu, pokretljivost i iznenadjenje uradi puno a da pti tome i sama ne bude unistena.

Trece, statisticki nije bitno koliko je bilo mrtvih od te vrste oruzja. Ono sto je bitno je na daleko sirem polju kao sto je primer Iraka. zasto Ameri
ne koriste napredne helikopterske taktike u Iraku a koje su uspesno koristili u vijetnamu? Boje se rusenja helikoptera. To sto se u novinama ne objavljuje koliko je helikoptera izbaceno privremeno iz upotrebe ne znaci da se to ne desava gotovo svakodnevno tamo.

Zasto je prevashodna funkcija toliko bitna? Pa ako cemo po tome Praga je trebala da bude izbacena iz naoruzanja pre trideset godina jer je i onda bilo puno boljih stvari npr. Boforsi. Primeri koristenja PAT-ova montiranih na kamione su brojni. Uspesno su koristeni u ratovima u Africi koje je vodila Juzna Afrika (bili su pod sankcijama, protiv njih je bio citav svet i odlucili su da koriste ono sto imaju, a to se pokazalo boljim od mnogih najmodernijih oruzja u to vreme pre svega zbog mastovitosti i obucenosti njihove vojske).

Citat:To znaci da takva brigada ne postoji nigde i da premalo ljudi raspolaze sa previse sredstava u previse bataljona/diviziona. A ovo za raspustanje.. Znaci bolje je ne imati nista?

Pa ako se tolika paznja posvecuje takvim stvarima onda stvarno cemu imati vojsku uopste? Pracenje trenutnih trendova je veliki problem jer ono sto je "u modi" danas vec sutra nece da bude narocito kada zbog gluposti zavrsis nosem u prasini.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pošto sam što se tiče tel.veze i internet konekcije još u zadnjoj deceniji prošlog veka, tek sad "u mogućnosti" da postavim još slika sa sajma!

Pre svega moram da napišem da je za mene poseta sajmu NVO"Partner 2007"bila jedno veliko razočarenje:!:

Nemam nameru da komentarišem budžene Prage koje su bile izložene napolju jer su to pre bili ekponati za postavku vojnog muzeja nego za bilo šta drugo!

Jedino što se izdvajalo na spoljnoj "muzejskoj"postavci i što je vredno pomena su bili NORA i oklopljeni Iveco kamion!


FAP je predstavio svoj kamion sa maskirom šemom i zarđalim delovima(mada se rđa dobro uklapa u maskirne boje)!


Vrhunac je postavka TARE, vozila koje prvi put ugledalo svetlost dana 1981godine i koje je od tada napravljeno samo u nultoj seriji od 15 primeraka, 10 vojnih i 5 civilnih. Vozilo se veoma dobro pokazalo ali zbog "srpskog posla" nikad nije krenula serijska proizvodnja!


A u hali 3 šepurila se Lasta95 izlepljena nalepnicama odštampanim odprilike na običnom ink jet štampaču, ajde da kažem da je projekat vredan pažnje ali da je prezentacija ne nula nego je u minusu!



M-21S

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

oklopni kamion :


IVECO M250.45W (6x6)

međuosno rastojanje 4250 + 1400 mm
ukupna dužina 9400 mm
fortifikacijski ugao napred/nazad 40/30 stepeni
vlastita težina 13 tona
nosivost 13 tona
dozvoljena ukupna težina 26 tona
vučna sposobnost 18 tona (EEC granica)
tehnički dozvoljena ukupna težina kompozicije 60.tona
najveća brzina preko 90 km/h
sposobnost savladavanja uspona veća od 40%
snaga motora 330 (450) KS kod 2100 o/min
transmisija eurotronic menjač 16 + 2 brzine ; međumenjač 2 brzine
kočnice doboš naprd/nazad
točkovi 365/85R20 I 64 G Tubeless , jednostruki pozadi
električni sistem 24V

Tara





Transportno vozilo nosivosti do 750 kilograma.
Na terenskim ispitivanjima se pokazala kao izuzetno vozilo u svojoj klasi, pri čemu je bila od dva do tri puta jeftinija od uvozne konkurencije.
Ceo projekat, uključujući i izradu pretprototipske partije, koštao je četiri miliona dolara, od čega je JNA dala 2,5 miliona.
Godine 1991. doneta je odluka o početku serijske proizvodnje, ali je raspadom SFRJ, sankcijama i ratom sve obustavljeno.
Domaća industrija je u stanju da sa domaćim i delimično stranim kooperantima proizvodi Taru po konkurentnoj ceni.

RIS



Koncept nastao saradnjom Odeljenja za specijalne jedinice Generalštaba Vojske Srbije i Vojnotehničkog instituta. Ideja je da se iskoriste i modifikuju stari kamioni TAM-110 i TAM-150, koji bi uskoro trebalo da budu povučeni iz opreme VS. „Ris”, za sada, nije odmakao dalje od projektantskog stola i njegova sudbina je neizvesna zbog nedostatka finansijskih sredstava.
U ovom trenutku na parkinzima VS stoji nekoliko hiljada TAM-ova 110 i 150, od kojih su mnogi skoro potpuno novi. Ideja je da se na njihovu postojeću šasiju postavi modifikovana nadogradnja, koja bi imala i određeni stepen balističke zaštite. Raznim verzijama nadogradnje dobila bi se vrlo pokretna, višefunkcionalna, jeftina vozila, kakvih trenutno nema u VS. Za „RIS” je, osim VS, zainteresovano i Ministarstvo unutrašnjih poslova, kojem bi ovakvo vozilo dobrodošlo u regionu bivše Kopnene zone bezbednosti. Vozilo je idealno i za mirovne operacije, koje su neminovnost za VS, možda već u bliskoj budućnosti. Modifikacija bi se u potpunosti mogla raditi u domaćim fabrikama.

M55AX







Hibridni PVO sistem 20/3 M55AX
Urađen na šasiji terenskog vozila TAM 110
Top M55 A3 sa dvostrukim lanserom vođenih raketa Strela 2M
Integrisani komandno-informacioni sistem sa SUV-om
koji omogućuje automatsko usmeravanje oruđa na bazi podataka dobijenih od bateriskog komandnog mesta .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

:-)
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

УУУ пази девојке из Бразила

Нора у сигурним рукама




edit

AP M-21s

Težina 3.85 kg
Dužina 925 mm
Dužina cevi 375 mm




wiki Zastava M21

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta je sad pa ovo? Šta bi sa prethodnim automatom? Mislim na Master FLG? Ppo meni bolje koncipiran i veće upotrebljivosti za vojsku i policijske snage od ove kopije UZI-ja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Šta je sad pa ovo? Šta bi sa prethodnim automatom? Mislim na Master FLG? Ppo meni bolje koncipiran i veće upotrebljivosti za vojsku i policijske snage od ove kopije UZI-ja.
Mislim da Master FLG i dalje postoji mada nema interesovanja. Ovaj"automat"(bolje reci automatski pistolj) se ranije provlacio kroz tekstove pod radnom oznakom"Komit", zato pored M-97 stoji i K.
Mada mislim da bi dobro dosao posadama koje zbog skucenosti prostora nemaju mesta za nesto ozbiljnije, a do sada su duzile Skorpiona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ni manje ni više nego naslovna , svaka čast zoro+

još kad bi mogao jedan pdf teksta u temi : članci iz vojnih novina
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]