Mix je još 2007. postavio o ovom radaru http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/For.....-GOA.html, tako da ja sada ga izdvajam u posebnu temu, jer mislim da zaslužuje.
Razvoj avio industrije u 60-tim godinama prošlog vijeka, uslovio je dalji rad na poboljšanju protivvazdušne odbrane, gdje artiljerijsko-protivvazdušno oružje, više nije bilo u stanju da se uspješno nosi sa nadzvučnim avionima, koje je bilo naoružano, tada modernim air to ground raketama.
Rat u Vijetnamu i dešavanja na Bliskom istoku, predstavljali su svojevrstan lakmus papir daljeg razvoja ovog vida vojske, tako da je krajem 60-tih i početkom 70-tih godina, Sovjetski savez, svojim arapskim saveznicima u Izraelsko-Arapskom ratu (Jom Kipurski rat), isporučio, do tada nepoznat PVO sistem, koji je Izraelcima zadao mnogo nevolja.
Taj sistem, pod nazivom 2K12, nama poznatiji kao KUB, u tom ratu nazvan je „Tri prsta smrti“, upravo zbog karakteristične postavljene tri rakete koje zloslutno gledaju put neba. Kao glavne žrtve tog sistema bili su izraelski avioni, američke proizvodnje i to, F-4 i A-4 Skyhawk.
Da bi ovaj sistem efikasno dejstvovao po ciljevima u vazdušnom prostoru, sa njim je uvezan osmatračko-akvizicijski radar P-40, koji je omogućavao sistemu KUB da ciljeve u VAP-u prati, osim na srednjim visinama, i na velikim. Time se borbena moć ovog sistema umnogome uvećala.
P-40, kod nas poznatiji pod nazivom „MEČKA“ predstavlja osmatračko-akvizicijski radar čija je osnovna funkcija rano praćenje neprijeteljskih letjelica u vazdušnom prostoru u prečniku od 175 km, odnosno 108 milja.
Radar P-40 postavljen je na šasiji pod nazivom U 426, koja je nastala na osnovi AT-T vozila http://www.photoka.info/at_t/imagepages/at_1.htm koju pokreće V12 dizel motor sa 38.880 cm3 i koji isporučuje 465 KS. Obrtni moment od 1.780 NM, „bori“ se sa 35 tona teškom „grdosijom“, kada je u borbenom položaju, dok prazan, ovaj radar teži 34.100 kg. Maksimalna brzina na putu iznosi 50 km/h, dok van puta ona je nešto niža i iznosi 40 km/h. U rezervoaru staje 960 litara dizela, dok je potrošnja , prema fabričkoj deklaraciji, 90 litara na 100 kilometara. Dimenzije ovog radara su sljedeće: dužina iznosi 9.700 mm, visina 3,200 mm (bez podignute antene), 4.150 mm sa podignutom antenom i širina vozila iznosi 3.1500 mm.
Posadu čine 6 opsluživalaca, uključujući i vozača.
Za pokretanje antene i radarske opreme, koristi se gasna turbina koja je inkorporirana u samo vozilo i pokreće se putem snage motora samog vozila ili komprimovanim vazduhom koji se nalazi u bocama koje su sastavni dio borbenog kompleta ovog vozila.
Radi na frekvencijama od 2.2 do 2.3 gigahertca, i može da prati i više od 8 ciljeva u istom trenu. Vrijeme potrebno za rotaciju antene je između 4 i 5 sekundi.
Ovaj radar je takođe moguće uvezati i sa PVO sistemima SA-4 i SA-8.
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame.
Koliko vidim ti ovde govoriš o osmatračko akvizicijskom radaru 1RL-128 koji ulazi u sastav radarske stanice P-40. U sastav P-40 još ulazi i radar za merenje visine ( npr PRV-16 ).
Koliko vidim ti ovde govoriš o osmatračko akvizicijskom radaru 1RL-128 koji ulazi u sastav radarske stanice P-40. U sastav P-40 još ulazi i radar za merenje visine ( npr PRV-16 ).
Mi smo ga zvali skraćeno P-40. Naravno da ulazi visinac, jer bez njega podaci ne bi bili potpuni.
P-40 je oznaka za stanicu koju cine medjusobno uvezani (ne preko UKUV) OAR 1RL128 i RMV 1RL132 (mecka i visinac).
Domet mecke je preko 300km,
masa praznog vozila 36,7 tona
rezervoari goriva - 2x615l + 1x210l= 1440 l ukupno
potrosnja na 100km je oko 250 litara dizela, a na 1mc oko 50 lit. Potrosnja turbogasnog motora je 80-100 lit na 1 mc.
Ja citao u nekim propektima za nju i bilo je oko 200km ako se ne varam. Kasnije sam na netu nasao podatak o 175 km i to iz vise izvora. Mozda ja grijesim, onda se ispravljam i izvinjavam.
Aj'd da se umesam
Nikad nisam video mecku, ali mislim da ste svi u pravu.
Naime, svi radarski pokazivaci imaju mugucnost extenzije vremenske baze pa je moguce da neke jedinice koriste podrucje dometa 200km, a neke vece podrucje pa zbog toga nastaju komtradiktorni podaci.
Ovo ne treba shvatiti kao tacnu tvrdnju koja se odnosi bas na mecku, ali je, u principu, istinito.
Mislim da bi bilo pouzdanije znati impulsnu ili nominalnu snagu predajnika kao vazan faktor maximalnog dometa.
P-40 je oznaka za stanicu koju cine medjusobno uvezani (ne preko UKUV) OAR 1RL128 i RMV 1RL132 (mecka i visinac).
Domet mecke je preko 300km,
masa praznog vozila 36,7 tona
rezervoari goriva - 2x615l + 1x210l= 1440 l ukupno
potrosnja na 100km je oko 250 litara dizela, a na 1mc oko 50 lit. Potrosnja turbogasnog motora je 80-100 lit na 1 mc.
Ovo sve tacno sto pise. Ako ko zna o P-40, to je ovaj clan MC, tako da pored njega ja stvarno ne mogu ni rijec vise da napisem, jer je covjek expert. Ovim putem ga pozivam da nam dopuni znanja o ovom sjajnom radaru.
Импульсная мощность излучения станции составляла 1,7-1,8 МВт,
Ako sam dobro razumeo, ovaj podatak se odnosi na impulsnu snagu koja je zavidna (1,7-1,8MW), a kako pretpostavljam da predajnik radi u C talasnom podrucju, rekao bih da bi maximalni domet mogao biti i preko 300km, ali ne razumem sta bi raketni sistem radio na tim daljinama osim da se mecka ne koriti i kao osmatracko-akvizicijski radar
Znao sam da Sovjeti nisu stedeli kad je vojna tehnika u pitanju
Impulsna snaga radara je veca od 1,7MW. Predajnik radi na C talasnom podrucju. Maksimalni domet radara je preko 300 km. To i jeste osmatracko-akvizicijski radar (OAR 1RL-128D-1). I nije iskljucivo namenjen sistem KUB. Moze da se veze na bilo koji raketni sistem starije generacije.
Radi na nekoliko impulsnih frekvencija sa mogucnoscu vobulacije.
Ima izuzetno dobru zastitu od ometanja i nekad, bar tako price kazu svrstavan je medju 8 najboljih radara sveta u toj klasi.
Nikada nisam video OAR 1RL-128D-1 ili nesto procitao o njemu i iz tog razloga ne bih ulazio u raspravu o tacnom dometu i snazi predajnika.
Prema izgledu antene i podatka o impulsnoj snazi koju je dao @sasans23, zakljucio sam da bi domet mogao biti preko 300km. U principu, radari takvih karakteristika su univerzalni sa mogucnosti koriscenja za razlicite borbene sisteme i to nije sporno
Impulsna snaga radara je veca od 1,7MW. Predajnik radi na C talasnom podrucju. Maksimalni domet radara je preko 300 km. To i jeste osmatracko-akvizicijski radar (OAR 1RL-128D-1). I nije iskljucivo namenjen sistem KUB. Moze da se veze na bilo koji raketni sistem starije generacije.
Radi na nekoliko impulsnih frekvencija sa mogucnoscu vobulacije.
Ima izuzetno dobru zastitu od ometanja i nekad, bar tako price kazu svrstavan je medju 8 najboljih radara sveta u toj klasi.
U praksi je to izgledalo ovako: pratimo ciljeve do 50km udaljenosti, zajedno sa visinomerom, a onda ih preuzimaju radari na samohotkama. Celom pričom komanduje pukovnik u KŠK (komandno štabna kola), pomoću računara sa memorijom od feritnih jezgara.
I još jedan podatak: ni jedan jedini tranzistor u celoj mečki, sve radi sa vakuumskim cevima.
Stranica generisana za 0.057 sec [0.052003 sec (user time) + 0 sec (system time)] Skripta zauzela u memoriji: 1.980.600 bajta
Svaki korisnik ovog sajta je odgovoran za sadržaj svoje poruke koju objavi na sajtu. Sajt se odriče svake odgovornosti za sadržaj tih poruka.
Postavljanjem vaše poruke ili vašeg autorskog dela na ovaj sajt, saglasni ste da ovaj sajt postaje distributer vašeg dela, i odričete se mogućnosti njegovog povlačenja ili brisanja, bez saglasnosti uprave sajta.
Distribucija sadržaja sa ovog sajta je dozvoljena samo u nekomercijalne svrhe, uz obaveznu napomenu da je sadržaj preuzet sa ovog sajta, i uz obavezno navođenje adrese MyCity sajta. Za sve ostale vidove distribucije obavezni ste da prethodno zatražite odobrenje od vlasnika MyCity sajta.
MyCity pokrenuo, administrira i razvija Predrag Damnjanović, a o uređenju sajta se brine MyCity Tim.
Ukoliko želite da nas kontaktirate kliknite ovde.
Legendarni građanin 
Ovim putem ga pozivam da nam dopuni znanja o ovom sjajnom radaru. 
