Grumman F-14 Tomcat

• 1Ovo se svidja korisniku: djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Macor i` lego kockice`

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ирански мачори...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uaau, bice ovo brzo sletanje.. nece moci da koristi uzgonska zakrilca..
Sta mu se desilo?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 22 Sep 2011 21:08

Kristian_KG ::Uaau, bice ovo brzo sletanje.. nece moci da koristi uzgonska zakrilca..
Sta mu se desilo?

sad ne znam jer sam izgubio link koji objasnjava tu fotku ali zato evo nekih pojedinosti o krilu

http://www.anft.net/f-14/f14-detail-wsm.htm

http://www.aerospaceweb.org/question/aerodynamics/q0281c.shtml

Dopuna: 22 Sep 2011 23:43

evo jedna bas zanimljiva storija

http://www.f-14association.com/stories-05.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://en.wikipedia.org/wiki/Jalal_Zandi
Ovo je pravi TOP GUN!

• 1Ovo se svidja korisniku: USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je bilo,izvinjavam se ako jeste.





Citat:Crash landing a crippled Tomcat


13 Nov 1991, USS Eisenhower: During a mission in the Persian Gulf this VF-142 aircraft lost its radome when the latching mechanism failed. During the departure the radome came in contact with the canopy and broke out the forward glass and shattered the windscreen. The pilot suffered a broken right collarbone and glass in both eyes, but managed to bring the jet back to the ship for a perfect two wire landing. Forward visibility was restricted to looking through a three inch hole in the left windscreen since the rest of the forward glass was so badly (zabranjeno)ed. The pilot was LCDR Joe Edwards and the RIO was LCDR Scott Grundmeier. LCDR Edwards was medevac'd to Bahrain for eye surgery then home to the US. LAter on he was a pilot for NASA in the Space Shuttle program. Both crew members received Distinguished Flying Crosses for their remarkable achievement. Aircraft is believed to be 161433.
f-14association.com

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Поштоване колеге. Стално сам се питао и тражио одговор, на ком паритету је произвођач испоручивао Мачора Морнарици. Мислио сам- по слетању на палубу носача. Но није. Неће произвођач да преузме на себе ризик слетања, већ Мачора је испоручивао уз бок брода.
Доказ:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je USN i pre ukrcavanja na nosac zvanicno preuzimala avione, naravno nakon test letova. A i sam proizvodjac, dakle Grumman je imao svoje pilote koji su mogli da slecu na nosac.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Mislim da je USN i pre ukrcavanja na nosac zvanicno preuzimala avione, naravno nakon test letova. A i sam proizvodjac, dakle Grumman je imao svoje pilote koji su mogli da slecu na nosac.

Свакако да имају пилоте који могу слетети на палубу. Но моје питање је било комерцијалне природе. На ком паритету испоручују авион. Дакле на паритету "уз бок брода". То је сигурније за испоруку робе-која је у овом случају авион.