Desantne jedinice JKV

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da li su postojala takva formacija pre drugog svetskog rata

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Na nekoliko tema ovde pisali smo o našim prvim ''komandosima'. Najpre, na temi ''Specijalne jedinice'', a delimično i na temi ''Naoružanje vojske Kraljevine Srbije''. Nadam se da mislimo na istu vrstu jedinica. Ako ti nije teško, definiši šta podrazumevaš pod svojim pitanjem, pa da otvorimo priču. Pre toga pogledaj ove teme, možda je to - to što tražiš.

Specijalne jedinice jugoslovenske vojske u Aprilskom ratu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim na padobransku brigadu u sastavu vazduhoplovstva, da li je tako nešto postojalo kao formacija.Pošto smo saznali da su naši komandosi pred početak rata prošli padobransku obuku.Ali gde?

Srećna nova godina svim forumašima i nadam se da sledeći rat koji bude vođen bude bez nas. Što je dosta dosta je

• 5Ovo se svidja korisnicima: novii, victoria, rankobar, crnitrn, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

M 74 ::Mislim na padobransku brigadu u sastavu vazduhoplovstva, da li je tako nešto postojalo kao formacija.Pošto smo saznali da su naši komandosi pred početak rata prošli padobransku obuku.Ali gde?

Uhhh... Vojska Kraljevine Jugoslavije nije imala padobransku brigadu

Preporucujem ti knjige:
- ''Jugoslovensko padobranstvo'' (1926-1990) , S.Jovic i
- ''Specijalne jedinice jugoslovenske vojske u Aprilskom ratu'', D.Babac

U kojima imas sve o pocecima padobranstva na nasim prostorima i organizaciji padobranskih jedinica.


Kratak seminar o padobranskim jedinicama VKJ

Mali poklon za Novu godinu

ISTORIJAT:
Reorganizacijom Jugoslovenskog kraljevskog vazduhoplovstva (u vremenu od 1937. do 1941. godine) planirano je formiranje padobranskih jedinica i padobranske pesadije kao i formiranje 5 transportnih eskadrila za te potrebe!

U tu namenu, 1938.godine u Beogradu je izgradjen padobranski toranj, koji su projektovali ceski inzinjeri iz fabrike ''Skoda''. Toranj je u to vreme bio najvisi na svetu (visine 74 metara sa platformama za skakanje na 40 i 60 metara)



Slicno kao i u nemackoj vojsci u to vreme, odgovornost za regrutaciju, obuku, opremanje i i takticku komandu nad padobranskim jedinicama imala je komanda vazduhoplovstva, za razliku od drugih zemelja gde su padobranske jedinice bile u sastavu KoV.

Ovakvu organizaciju padobranskih jedinica zadrzala je i JNA do pocetka 90-tih godina (63.padbr je bila u sastavu RV i PVO JNA)

Logicno je da je pre formiranja padobranskih jedinica formirana baza tj.skola za obuku prvih padoranaca i jezgra buiducih instruktora!

Tako je 1.oktobra 1939. godine u Pancevu (tadasnja ''pilotska skola'', a danas se tu nalazi kasarna i baza specijalne brigade ''Rastko Nemanjic'') pocela sa radom padobranska skola.

Padobranska skola je do izbijanja rata iskolovala 2 klase padobranaca (1939. i 1940. godine)...kurs/skola je trajala godinu dana, klasu su sacinjavali iskljucivo oficiri i podoficiri dobrovoljcim a nastava je obuhvatala teoretski i prakticni deo.

1. klasu padobranske skole zavrsilo je 20. jula 1940. godine 28 polaznika koji sui stej\kli zvanje ''padobranac'' i dobili ''padobranski znak''!

Skola je nakon sto je otskolovala 2 klase premestena u Novi Sad ali vrlo brzo, vec pocetkom 1941. planirano je da se opet premesti u Nis ali to nije uradjeno zbog pocetka rata!

Komandant skole bio je kapetan I klase Dragutin Dolanski
____________________________________________________________
Zanimljivo je da je: Prvi jugosloven koji je skocio na tlu jugoslavije je potporucnik izvidjac-letac Dragutin Dolanski, i to 2. septembra 1926. godine na aerodrumu Novi Sad. Skok je izveden padobranom tipa "BLANQUIER" sa visine od 650 m iz aviona tipa "Anrio".

Dolanski je nakon kapitulacije Kraljevine Jugoslavije pristupio domobranima NDH, i bio na duznosti komandira padobranske lovacke satnije (cete) a kasnije na duznostima u komandama hrvatskog vazduhoplovstva. Ne znam njegovu dalju sudbinu nakon zavrsetka rata)
____________________________________________________________

Nakon sto su se odskolovale 2 klase padobranaca formirana je i prva padobranska jedinica na nasim prostorima!

Neposredno pred rat (nazalost) u martu 1941. godine na novosadskom vojnom aerodromu, formirana je ''padobranska ceta''

Komandir cete bio je kapetan II klase Momcilo Vukovic

Ceta je brojala (po formaciji) 180 ljudi a cinili su je:
- 3 jurisna voda i
- vod za podrsku

Nazalost do pocetka rata popunjen je samo jedan vod koji su cinili iskljucivo oficiri i podoficiri.

Prema ratnom planu VKJ ,R-41 planirano je formiranje jos jedne padobranske cete (ukupne formacijske jacine 335 ljudi) ali se to nikada nije dogodilo!

Kad je poceo rat, padobranska cet je imala zadatak da stiti aerodrom u Novo Sadu od moguceg nemackog vazdusnog desanta ali posto do toga nije doslo, ceta nije ucestvovala u borbama u Aprilskom ratu!

Povlacila se iz NS prema Sarajevu gde se prikljucila novoformiranim pesadijskim odredima sastavljenih od letackih i neletackh jedinica sa zadatkom zatvaranja severnog, zapadnog i juznog pravca ka Sarajevu...medjutim veci deo jedinica je zarobljen bez znacajnijeg otpora!


UNIFORMA, OZNAKE, NAORUZANJE I OPREMA

Svecana uniforma: ''vazduhoplovna model M-1937'' sa padobranskom oznakom

Kapa: sajkaca sivkasto-plave boje sa vazduhoplovniom amblemom na prednjoj strani

Oprema za iskakanje: kombinezon od sivkasto-zelenog platna letnji i zimski, kozni slem, rukavice... (proizvodnje fabrika Knebl i Dietrich iz Indjije)

Padobran: Jugoslovenski padobran ''Irvin'' (proizveden po americkoj licenci).

Osnovne karaktetistike padobrana:
- precnik: 7,31 m
- povrsina: 50 m2
- tezina: 8,5 kg
- bzina spustanja: 5 m/s

Skokovi su bili slobodni (rucno otvaranje pomoc rucice) dok su padobranske jedinice u drugim zemljama otvarale padobrane na ''prinudno dejstvo'' pomocu gurtne!

Naoruzanje:
- jugoslovenski karabin M-24 7,9 mm
- revolver ''gaser''
- puskomitraljez zbrojovka ZB-30 (u vodovima za podrsku)
- poljski minobacac kal. 46 mm (u vodovima za podrsku)
- automatski pistolj 7,62 mm ''mauser'' C-96

Crnogorski revolver ''Gaser''


Puskomitraljez ''Zbrojovka'' ZB-30


Automatski pistolj C-96


Neprezaljeni Tomson



Zanimljivo

Neposredno pre izbijanja rata iz SAD je naruceno 100 komada automata 0.45 ''Tompson'' model 1928A1 sa dobosem kapaciteta 50 metaka i vertikalnom prednjom rucicom...ali ...Isporuka je stigla u Jugoslaviju 12. aprila 1941. godine i nikada nije stigla do originalnih narucilaca!

Tokom rata ove automate (nemacke oznake MP763J) koristili su clanovi Srpskog dobrovoljackog korpusa!

____________________________________________________

Padobranska oznaka:



Padobranski znak koji su nosili pripadnici VKJ u izbeglistvu koji su tokom rata iskakali na teritoriju Jugoslavije da bi se pridruzili VKJ u otadzbini (cetnicima Draze Mihajlovica) izgledao je drugacijem umesto orla sa puskom bio jer padobran sa krilima i sa grbom 4S umesto znaka kraljevine Jugoslavije!

Replika padobranskog znaka:
Bila je popularna na ovim prostorima tokom 90-tih, mislim (nisam siguran da su je nosili padobranci u VRS, oznaka bez krune) a replika moze se naci u Vojnoj Knjizi u Beogradu!





Jos nesto o padobranskim skokovima tokom 2.sv.rata:
U periodu od 1942-1945 bilo je 37 pojedinacnih padobranskih skokova oficira i podoficira VKJ u izbeglistvu na teritoriju Jugoslavije!

Pored navedenih pojedinacnih skokova u martu 1945.godine tri grupe komandosa (jacine 10-15 ljudi) ubacene su na teritoriju Jugosllavije sa zadatkom da vrse diverzije! Ove komandose obucavali su britanski komandosi!

Sto se tice partizana, u vremenu od 1943-1944 izvrseno je 29 partizanskih padobranskih skokova!

Izvor:
- ''Specijalne jedinice jugoslovenske vojske u Aprilskom ratu'', D.Babac
- ''Jugoslovensko padobranstvo'' (1926-1990) , S.Jovic
- licno istrazivanje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Komandos,

Sve, ali s v e čestitke za odličan post! Ima toga na mnogo mesta, ali ovako, sabrano, pravo je meze.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sirius ::Komandos,

Sve, ali s v e čestitke za odličan post! Ima toga na mnogo mesta, ali ovako, sabrano, pravo je meze.

Hvala puno Sirius...bas mi je drago!

Evo jednog zanimljivog vozila u autoparku kraljevskih padobranaca , otvoreno terensko vozilo za transport padobranaca!

Italijansko vozilo sa oznakom ''autokarete'' O.M.38 , planinskog tipa sa cetvorotaktnim, cetvorocilindricnim benzinskim motorom i pogonom na sva 4 tocka.

Jugoslovenski padobranci fotografisani na zdruzenoj vezbi na Torlaku (9.sep.1940.)


Fotografija je preuzeta sa sajta [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] gde se mogu naci vozila oldtajmeri iz 2.sv.rat po kategorijama proizvodjaca!

Originalna fotografija se nalazi u zbirci Istorijskog muzeja Srbije

Tehnicki podaci:

Pored fotografije, jedini podatak o vozilu je clanak/opis ovog vozila u Vazduhoplovnom glasniku iz januara 1940 godine gde je kap.Dimitrijevic dao tehnicke podatke O.M.38 ali bez podataka o kolicini vozila u VKJ.

radna zapremina motora...................................... 1616 cm3
snaga motora (pri 2400 ob/min) .......................... 21 KS
osovinski razmak................................................. 2000 mm
duzina................................................................ 4215 mm
sirina.................................................................. 1430 mm
visina................................................................. 1950 mm
tezina sa priborom (bez posade)........................... 1675 kg
precnik najostrijeg zaokreta ................................ 4000 mm
poprecni nagib u oba pravca ................................ 30 stepeni
najveci uzduzni precnik pri penjanju ..................... 77 stepeni
najveci uzduzni precnik pri padanju ...................... 50 stepeni
posada............................................................... 11 padobranaca (vozac+10)

Vozilo je bilo obojeno kamuflaznim bojama!

Ne zna se sudbina vozila u ratu ali je verovatno unisteno od strane nasih padobranaca po pocetku rata!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Baš mi je drago kad čitam postove Vosjci Kraljevine Jugoslavije. Nekako je period između dva svetska rata stalno guran u zapećak.
Samo napred momci...

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hyperion ::Baš mi je drago kad čitam postove Vosjci Kraljevine Jugoslavije. Nekako je period između dva svetska rata stalno guran u zapećak.
Samo napred momci...

Potraži izvanrednu knjigu dr Mileta Bjelajca ''Vojska Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca 1919-1921'', ali i druge knjige tog sjajnog autora. Imao sam čast da promovišem, uz njegovo učešće, naravno, neke od njegovih naslova. Mislim da je , pored Bogdanovića i Božića on najsjajnije ime naše istoriografije toga perioda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Реците ми у којим књижарама могу да пронађем књиге које помињете и уопште књиге о нашој војсци у периоду од 1914 до 1945 .

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prodavnica Vojno-izdavačkog i novinskog centra u Vasinoj ulici, prekoputa Filosofskog fakulteta u Beogradu. Kad uđeš tamo, osećačeš se kao dete u prodavnici slatkiša. Inače, potraži i link Instituta za savremenu istoriju. Mislim da je Mile tamo u stalnom radnom odnosu, pa pogledaj njihova izdanja.