Umesto kerozina biljno ulje za avione

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Уместо керозина, биљно уље за авионе

Хемијска структура дивљег лана није много другачија од дизел-горива па се приликом лета борбеног авиона „Ф-18”, у чијим је резервоарима била мешавина 50 одсто на бази нафте и 50 одсто горива добијеног из семена ове биљке, није осетила никаква разлика

У потрази за алтернативним решењима, због велике потрошње, варирања цене и увоза нафте, Америчка ратна морнарица и комерцијална авио-индустрија разматрају како да нафтне деривате замене биљним уљем, као извором горива за авионе. Борбени „Ф-18”, који се тестира на полигону Америчке ратне морнарице у Мериленду, покреће гориво које је 50 одсто на бази нафте, а других 50 одсто је добијено из семена цамелине, биљке уљарице – дивљег лана.

Рик Камин, који води програм за тестирање алтернативног горива, каже да било да се ради о увозној нафти или о дивљем лану узгојеном на плантажи, код авиона „Ф-18” не види се разлика. То показују сви до сада обављени тестови. Понекад би се чак гориво на биљној бази показало делотворнијим, додаје он.

Из фабрике за рафинеријску опрему „Ханивел” кажу да такав учинак не изненађује, јер хемијска структура дивљег лана није много другачија од дизел-горива или горива за летилице. А гориво за борбене авионе није много другачије од оног за путничке летилице.

И „Јапан ерлајнс” је једна од неколико авио-компанија које су успешно тестирале разне врсте биогорива прошле године, преноси Глас Америке а код нас Танјуг.

Осим недавног раста цена нафте, оно што је пробудило занимање за биогорива јесте и забринутост због загађења околине: сагоревање ствара угљен-диоксид, односно гасове „стаклене баште”. А, други разлог би била могућност за добар бизнис.

Циљ компаније „Ханивел” је да у следећих десет година трећина горива за амерички транспортни систем постане биогориво, што ће укључивати и нафту на бази дивљег лана.

Џим Бартис из корпорације „Ранд” није уверен да је узгајање ове уљарице добра идеја: „Да би се произвео само један посто количине нафте која се користи у САД, требало би уступити 10 одсто од укупне земље за све усеве у Америци. И то не само земље на којој се узгајају зрнасте културе. Радило би се о уступању једне огромне површине”.

Пренамена те читаве површине имала би негативне последице на прехрамбену индустрију, поготово ако се узгој пшенице замени дивљим ланом, рекао је он.

Према Џиму Бартису, то значи да би се негде другде у свету морале крчити шуме или ливаде како би се узгајала пшеница. А крчењем шума стварају се велике количине штетних гасова који могу поништити предности производње дивљег лана као замене за нафту.

Тренутно свега неколицина фармера узгаја ову уљарицу. Осим тога, постоји и други недостатак, а то је да не постоји фабрика која би у потпуности производила само ову врсту горива.

http://www.politika.rs/rubrike/spektar/Nauka/Umest.....ne.sr.html

Први пут да чујем и нешто лепо од Амера.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepo, izgleda de će se leteti i kad nestane nafte i to još ekološki čisto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ево више о тој биљци

Camelina sativa, usually known in English as camelina, gold-of-pleasure, or false flax, also occasionally wild flax, linseed dodder, German sesame, and Siberian oilseed, is a flowering plant in the family Brassicaceae which includes mustard, cabbage, rapeseed, broccoli, cauliflower, kale, brussels sprouts. It is native to Northern Europe and to Central Asian areas, but has been introduced to North America, possibly as a weed in flax.

http://en.wikipedia.org/wiki/Camelina_sativa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je prica za greenpeace i ljude koji misle da rade nesto an smanjenju carbon foot print-a.
Da li mozete da zamislite koliko bi obradive zemlje trebalo da se odvoji da bi se sadile biljke samo za pogonsku grupu motora?!?
Pa, pocrkali bi od gladi. Virgin airline je prvi leteo na A-340-600 sa jednim motorom iskljucivo sa tom mesavinom ali to je bio political stunt da bi se predstavili kao kompanija koja se brine o okolisu i sl glupostima. Ili da naprave da sagorevaju vodu i vazduh, inace od biljnih derivata nece biti nista za nas.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::To je prica za greenpeace i ljude koji misle da rade nesto an smanjenju carbon foot print-a.
Da li mozete da zamislite koliko bi obradive zemlje trebalo da se odvoji da bi se sadile biljke samo za pogonsku grupu motora?!?
Pa, pocrkali bi od gladi. Virgin airline je prvi leteo na A-340-600 sa jednim motorom iskljucivo sa tom mesavinom ali to je bio political stunt da bi se predstavili kao kompanija koja se brine o okolisu i sl glupostima. Ili da naprave da sagorevaju vodu i vazduh, inace od biljnih derivata nece biti nista za nas.

Kahm, kahm...
Most automobiles in Brazil run either on hydrous alcohol (E100) or on gasohol (E25 blend), as the mixture of 25% anhydrous ethanol with gasoline is mandatory in the entire country.[16] Since 2003, dual-fuel ethanol flex vehicles that run on any proportion of hydrous ethanol and gasoline have been gaining popularity.
By 2008 consumption of ethanol fuel by the Brazilian fleet of light vehicles, as pure ethanol and in gasohol, is replacing gasoline at the rate of about 27,000 cubic meters per day, and by February 2008 the combined consumption of anhydrous and hydrated ethanol fuel surpassed 50% of the fuel that would be needed to run the light vehicle fleet on pure gasoline alone.

Em imaš sopstveno gorivo barem u bitnim količinama, em imaš uvijek rentabilnu cijenu poljoprivrednih kultura. Nisu bili glupi ti brazilski generali.

Dopuna: 25 Dec 2010 3:52

Samo što je ovdje šećer u pitanju!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da bi dobili taj šećer posekli su bog zna koliko hiljada km^2 Amazonske prašume te su i sebi i drugima načinili medveđu uslugu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ова биљка расте где год има земље и сунца и немораш ништа да узимаш можеш је посадити негде на ливади где неможе да успе ништа,јер су дивље биљке мање захтевне него ове домаће.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Yellow Pinky ::Da bi dobili taj šećer posekli su bog zna koliko hiljada km^2 Amazonske prašume te su i sebi i drugima načinili medveđu uslugu.

Oduvijek se šume krče!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kljifte,mlazni motor ne moze da ide na alkohol.
Za klipne motore,alkohol je super,a Brazil (i Svedska donekle) je napravio sjajan fazon sa tim E100 i E25 ili kao u svedskoj E85.
Ali kod mlaznjaka je malo drugacije.
Ili metan,koji je katastrofa za skladistenje ili ovo nesrecno biljno ulje koje je katastrofa za rafinisanje....za sada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kljifte, znam da volis da udaras kontru kada god stignes, ali moram da ti uzvratim jer sam dosta citao o tome kada se pojavilo. Vec se masu ljudi popalilo na tu ideju i ispalo je da kolicina obrqadive zemlje koja je potrebna za uzgajanje tih biljaka je enormnih razmera i oduzeli bi 40% obradive povrsine, kombajna i para koje bi bile ulozene za ljudsku prehranu.
Da vas cujem, da li vam je bitnije da letite cisto ili da jedete i disete punim plucima?