|
Poslao: 03 Jul 2013 13:40
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29242
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@ Hetzer
evo i pogled na već pomenuto, strelice pokazuju mlaznice bustera ili ubrzavajući motor, a u krugu je izbacno punjenje.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 04 Jul 2013 18:20
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4607
|
^^^
Zar nisu strelice mlaznice mlaznog motora a ono u krugu buster?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jul 2013 22:32
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29242
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Moja greška. Aco u pravu si. Mlaznice putnog motora su obeležene strelicama, a buster krugom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jul 2013 11:29
|
offline
- Hetzer
- Ugledni građanin
- Pridružio: 16 Feb 2008
- Poruke: 390
- Gde živiš: kragujevac
|
Pitanje sam bio postavio iz razloga sto citajuci po netu ,video sam da je najveci problem kod ovi malih mlaznih motora njihovo paljenje i dostizanje neophodne snage za poletanje.Pa se zbog toga na ove male turbine ugradnjuju mali elektromotori u njihovom 'nosu' kao starteri.A sa njima se koriste bocice kao od dezedoransa punjene propanom/butanom,koji se prvo ubrizgavaju u motor dok se ne postigne odredjena temperatura pa zatim ide kerozin.Sve mi ovo izgleda komplikovano za jedan raketni sistem koji treba brzo da reaguje,jer mu je namenja da gadja pokretne ciljeve!?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jul 2013 12:40
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29242
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Pitanje i zapažanje ti je veoma interesantno. Svakom mlaznom motoru je potreban određeni broj obrtaja kompresora kako bi se dobila potrebna smeša u komori sagorevanja, a kada vreli gasovi dođu u turbinu, sve kreće kao po loju. Na zemlji se obično koriste vanjski elektro agregati ili baš takvi motori malog potiska za pokretanje velikog motora, jer je potrebna mala električna snaga da dostignu tih najčešće potrebnih 12% broja obrtaja kada je ostvariv ciklus TMM.
Buster kod ALAS-a je kao neka vrsta katapulta zbog što skorijeg postizanja evolutivne brzine i lakši dolazak na ekonomični režim krstarenja. Verovatno se u tim prvim trenutcima motor više ponaša kao nabojni, ali to mu pomaže da što pre izađe na radne režime.
Mislim da problem inertnosti motora nije u veličini već više u radijalnom kompresoru koji jeste jednostavniji za izradu, ali je kod aviona napušten u korist aksijalnog.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Jul 2013 17:52
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4607
|
Hetzer ::Pitanje sam bio postavio iz razloga sto citajuci po netu ,video sam da je najveci problem kod ovi malih mlaznih motora njihovo paljenje i dostizanje neophodne snage za poletanje.Pa se zbog toga na ove male turbine ugradnjuju mali elektromotori u njihovom 'nosu' kao starteri.A sa njima se koriste bocice kao od dezedoransa punjene propanom/butanom,koji se prvo ubrizgavaju u motor dok se ne postigne odredjena temperatura pa zatim ide kerozin.Sve mi ovo izgleda komplikovano za jedan raketni sistem koji treba brzo da reaguje,jer mu je namenja da gadja pokretne ciljeve!?
Kod mlaznog motora za ALAS, to je malo drugacije urađeno
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Jul 2013 17:58
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29242
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Znači pirotehnika kao kod J79 na Fantomu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jul 2013 01:33
|
offline
- Pridružio: 18 Jan 2010
- Poruke: 394
- Gde živiš: Bg
|
Jel to znači, start sistem je vetrenjača + pirotehnika. Reko bih da ram i kartridž daju pogon a pripalom iniciraju smešu. Ili su se pogrešno izrazili.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jul 2013 10:51
|
offline
- Pridružio: 18 Jan 2010
- Poruke: 394
- Gde živiš: Bg
|
Ako dobro kapiram, ram pritisak pri brzini koju je ostvario buster, pogoni turbinu motora, koji pokreće kompresor i povećava efikasnost obnove pritiska u komori, koji bi bio manji kada bi kompresor stajao. Druga bi opcija bila da u fazi pripaljivanja vazduh obilazi kompresor. Ipak windmilling verovatno znači upotrebu turbine. Ako ima neko stručniji da objasni.
|
|
|
|
|
|
