Samohodna haubica 155 mm „Nora“ B-52

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Archer će verovatno biti ponuđen na šasiji MAN HX. Skoro su predstavili tu verziju.

• 6Ovo se svidja korisnicima: bojank, CheefCoach, mushroom, Hektor, A.R.Chafee.Jr., miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::
-Sistem je montiran na vozilu Volvo A30D koji je kamion-kiper, i poprilicno je spor. Maksimalna brzina je 53 km/h.
-Deluje mi poprilicno komplikovan za odrzavanje. Pre svega zbog specificnog kamiona, a i zbog citave automatike.
-Samo jedna drzava, Svedska, je korisnik ovog sistema.


Volvo A30D i nije kamion vec kako se to u putarstvu kaze damper. Razlika je u mnogo cemu, toliko da u vecini zemalja i ne moze da se registruje za normalan saobracaj i koristi se uglavnom u rudnicima i na velikim projektima u niskogradnji. Natovaren nema sanse da ide u normalan saobracaj (bez posebne dozvole) zbog osovinskog pritiska koji prelazi legalno dozvoljeni.

Osnovne razlike dampera i kamiona za putni saobracaj

Damperi su najcesce zglobni, imaju zglob na sasiji sto im omogucuje uzi krug okretanja i bolje manevrisanje
Transmisija i prenos snage specijalno projektovani za spori hod pod teretom na teskom terenu. Stoga mala maksimalna brzina ali teoretski moze kud hoce
Isto tako veliki klirens i sirokoprofilne traktorske terenske gume
U poslovima niskogradnje neisplativ na transportnim daljinama vecim od par kilometara, zbog sporosti i visoke cijene. Koristi se na poslovima i transportnim daljinama gdje moze da napravi dvadesetak tura u smjeni po losem terenu.
Nabavna cijena novog jedno dva do tri puta veca od klasicnog kipera slicne zapremine
Sto se tice odrzavanja, prospekt kaze zamjena motornog ulja na 500 sati a mjenjackog ulja na 1000 sati. Podmazivanje na 250 sati. Sto su ogromni intervali. Za ilustraciju, 250 sati znaci 10 sati rada dnevno pa tako mjesec dana, pa onda mazalicu u ruke.
Drugo, planetarni mjenjac znaci nema kvacila, mnogo fino jer je kvacilo jedan od osnovnih problema kod odrzavanja, pogotovu kad se mjenjaju vozaci, kao u vojsci.
Automatiku danas trpaju svuda da bog sacuva tako da ovaj damper mislim da nije nista vise automatizovan od novog klasicnog volvo kamiona cvrste sasije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jasno. Sustina je da Stryker OT ide oko 100 km/h po putu, i svako vozilo u brigadi koje ide sporije od 100 km/h mora ili da ide na vucni voz, ili usporava citavu brigadu. Ako Archera isporuce na MAN-u, to je ok, ali ako ostave Volvo, to je po meni veliki problem, i prakticno izbacuje Archer-a iz konkurencije.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zahtev svedske vojske bio je da nova haubica mora imati prohodnost po snegu visine 1m, pa je zato izabran bas taj kamion.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kamion je tu najmanje bitan. Nora je dokazala da ovo moze da se kaci na sta oces. Cak je i dobro da krajnji kupac moze da bira vozilo na koje ce da mu se montira artiljerija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Може ли неко да ми појасни зашто, ако не Нора, онда Александар не би ишли на ФАП 3240 барем за домаће потребе? Шта је проблем? Пре он није био завршен али 2019 је купљена нулта серија? На википедију "турили" да у Америку иде Александар и да се за исти за домаће потребе разматра ФАП 3240.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::Kamion je tu najmanje bitan. Nora je dokazala da ovo moze da se kaci na sta oces. Cak je i dobro da krajnji kupac moze da bira vozilo na koje ce da mu se montira artiljerija

Meni je uvek bilo čudno što su izabrali onu damperčinu. Archer je jedan od sistema testiranih na tom istom čudovištu. Čisto nagađam, možda ono čudo ne može na normalan kamion. Za razliku od NORA.

• 2Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A.R.Chafee.Jr. ::
Meni je uvek bilo čudno što su izabrali onu damperčinu. Archer je jedan od sistema testiranih na tom istom čudovištu. Čisto nagađam, možda ono čudo ne može na normalan kamion. Za razliku od NORA.

Jok. Objasnio poljoprivreda. Ako je zahtjev bio da gazi metar dubok snijeg, to obicni kamion ne moze. E, sad, zasto ne gusjenicar ako je to zahtjev, ne znam. Vjerovatno i gusjenicari imaju problema sa snijegom. Nisam strucan. Zavisi i od gusjenica, i od snijega, al metar snijega je ozbiljna prepreka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam uopšte primetio. Izvinjavam se.

Oni su uzgred guseničara zamenili ovim Archerom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

crnitrn ::Може ли неко да ми појасни зашто, ако не Нора, онда Александар не би ишли на ФАП 3240 барем за домаће потребе? Шта је проблем? Пре он није био завршен али 2019 је купљена нулта серија? На википедију "турили" да у Америку иде Александар и да се за исти за домаће потребе разматра ФАП 3240.

Uporedi:

https://ru.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-63501
https://sr.wikipedia.org/sr-ec/ФАi....._х_8

Ali u principu FAp 3240 moze da ima nadgradnju od 11000 kg, a Kamaz nadgradnju od 16000 kg. Razlog je jer Kamaz ima laksu sasiju.
I Kamaz je takodje daleko jeftiniji (mislim da je oko 2 puta jeftiniji). To je zato sto se proizvodi u vecim serijama, i jer ne uvozi komponente (kao sto je motor) iz Nemacke.
Neka me neko ispravi ako gresim, ali svaki put kada je neko cevno artiljerijsko orudje montirano na neki FAP, taj FAP bi bio razvaljen od strane istog orudja.