|
Ovaj uništeni B-52 bio je važna opitna platforma.
Gubitak ovog aviona predstavlja ozbiljan tehnički i logistički udarac za USAF, s obzirom na to da je upravo 60-0061 bio primarna platforma za integraciju i ispitivanje nove digitalne arhitekture koja je trebalo da omogući floti B-52 da leti čak do 2050-ih godina :
Citat:
B-52 sa novim radarom izveo prvi let
B-52 opremljen novim radarom za Stratofortress poleteo je 8. decembra, što predstavlja ključni prvi korak u modernizaciji bombardera iz doba Hladnog rata.
Let od Boeingovog postrojenja u San Antoniju, u Teksasu, do vazduhoplovne baze Edvards u Kaliforniji, gde će sistem proći kroz opsežna testiranja, predstavljao je veliki korak ka ostvarenju cilja stvaranja značajno unapređene konfiguracije B-52J, saopštili su zvaničnici Ratnog vazduhoplovstva u saopštenju od 10. decembra.
Modernizacija nije uvek tekla glatko. Program je u maju doživeo „Nunn-McCurdy prekoračenje“, što je zahtevalo da Ratno vazduhoplovstvo obavesti Kongres o „značajnom“ povećanju troškova ili kašnjenju programa, što se definiše kao najmanje 15 odsto. Sada se čini da se projekat ponovo odvija prema planu.
„Ova prekretnica obezbeđuje da budući vazduhoplovci naslede modernizovano i spremno Ratno vazduhoplovstvo“, rekao je načelnik Generalštaba Ratnog vazduhoplovstva general Kenneth S. Wilsbach u saopštenju. „Program modernizacije radara B-52 nije samo pitanje tehnologije, već i spremnosti, odvraćanja i sposobnosti da se vodi rat i pobedi. B-52 ostaje snažan primer kako letimo, održavamo i ratujemo kako bismo očuvali sposobnost globalnih udara.“
Cilj modernizacije B-52 je da avion ostane u upotrebi do 2050. godine ili kasnije; prvi modeli B-52H poleteli su još 1960. godine. Prema rečima zvaničnika službe, domet bombardera, nosivost i sposobnost lansiranja oružja sa velike udaljenosti dopunjuju stelt karakteristike, otpornost na preživljavanje i sposobnost prodora bombardera B-21 Raider. Pored novog radara, svih 76 bombardera B-52 dobiće nove motore kompanije Rolls-Royce, nove kabine za posadu, nove sisteme komunikacije za konvencionalno i nuklearno naoružanje, kao i potpuno novu „staklenu“ pilotsku kabinu.
Posada iz 49. eskadrile za testiranje i procenu iz vazduhoplovne baze Barksdale u Luizijani i 419. eskadrile za letačka ispitivanja iz baze Edvards u Kaliforniji sprovodiće zemaljska i letačka ispitivanja aviona tokom cele 2026. godine kako bi se ispunili uslovi za „odluku o serijskoj proizvodnji kasnije tokom godine“, navodi se u saopštenju.
Program modernizacije radara predviđa zamenu odavno zastarelog analognog radara AN/APQ-166 na B-52 radarom Raytheon AN/APQ-188. General-potpukovnik Andrew J. Gebara, zamenik načelnika štaba za strateško odvraćanje i nuklearnu integraciju, izjavio je 27. avgusta da je služba izabrala radar koji je „uglavnom radar sa F/A-18 Horneta“, umesto da troši više novca na razvoj potpuno novog radara.
_______________________________________________________
Radar sa aktivnim elektronskim skeniranjem (AESA) ugrađen je u B-52 Stratofortress u okviru Programa modernizacije radara B-52.
Ovaj modernizovani radar unaprediće sposobnosti bombardera za navigaciju i nišanjenje u svim vremenskim uslovima, produžavajući njegovu operativnu efikasnost u godinama koje dolaze. (Fotografija ljubaznošću Ratnog vazduhoplovstva)
_______________________________________________________
Sistem AESA radara razvila je kompanija Raytheon Technologies, a u B-52 ga je integrisao Boeing. Sistem donosi unapređene mogućnosti navigacije i gađanja ciljeva u svim vremenskim uslovima za ovaj dugovečni bombarderski avion.
„Ova modernizacija radara obezbeđuje da B-52 nastavi da bude jedan od temelja američke vazdušne moći još dugo u budućnosti“, izjavio je sekretar Ratnog vazduhoplovstva Troy Meink. „Posvećeni smo produženju životnog veka ove vitalne platforme, omogućavajući joj da deluje zajedno sa borbenim avionima i bombarderima nove generacije.“
U međuvremenu, drugi primerak bombardera B-21 obavio je svoj prvi let 11. septembra iz postrojenja kompanije Northrop Grumman u Palmdejlu, u Kaliforniji, do vazduhoplovne baze Edvards, gotovo dve godine nakon što je prvi avion poleteo 10. novembra 2023. godine. Zvaničnici Ratnog vazduhoplovstva naveli su da žele da započnu uvođenje B-21 u operativnu upotrebu sredinom dvadesetih godina ovog veka, ali još uvek nije jasno kada će prvi bombarderi postati potpuno operativni.
Viceadmiral Richard Correll, novi komandant američke Strateške komande, izrazio je podršku proizvodnji većeg broja bombardera B-21 od prvobitnog plana Ratnog vazduhoplovstva koji je predviđao nabavku 100 aviona.
Kongres je odobrio sredstva za proširenje proizvodnih kapaciteta za B-21, što ukazuje da se očekuje povećanje tempa proizvodnje bombardera, kao i konačnog broja proizvedenih primeraka.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
