Jurišni avion AMX

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Međunarodna saradnja: BRAZIL, ITALIJA

Aeritalia/Embraer AMX




Italijansko-Brazilski AMX namenjen je za neposrednu podršku trupa. Sa 1360kg naoružanja i dva dodatna rezervoara za gorivo od po 500 litara ima radijus dejstva od 370km, pa se nad ciljem može zadržati samo 10 minuta, a bez ikakvih rezervoara goriva 5 minuta. Dvoseda varijanta AMX-T ima sve borbene sposobnosti osnovne varijante, ali je smanjen borbeni radijus jer je prostor za drugog člana posade stvoren izbacivanjem prednjeg trupnog rezervoara za gorivo. Dvosed je osim za peobuku, namenjen i za složene borbene zadatke koji zahtevaju rad dva člana posade. Za napade po svim vremenskim uslovima,elektronsko ratovanje i protivbrodsku borbu razvijen je AMX-T sa osmatračkim radarom.
U Italiji je ispitivano korišćenje francuskih raketa AM-39 “Exocet” i radara FIAR GRIFO. AMX-E je italijanska varijanta za elektronsko ratovanje i eskort jurišnih aviona prilikom prodora kroz protivničku PVO. Italijansko RV koristi 110 jednoseda AMX i 26 dvoseda AMX-T. Brazilci su zadovoljili svoje potrebe sa 65 jednoseda i 14 dvoseda.




Proizvođač: Aeritalia{sada Alenia}; Aermacchi, Italija; Embraer-Empresa
Brasiliera de Aeronautica SA, Brazil.
Namena: Jednomotorni mlazni avion za neposrednu podršku, jednosed.
Verzije: AMX{jurišnik}; AMX-T{dvosed za obuku}; AMX-E{verzija za elektronsko ratovanje}; AMX-ATA; AMX-RA.
Razvoj: Prvi let 15 maja 1984.godine. Prvi serijski avioni su predani jedinicama 1989.godine. Prvi let AMX-T 14 marta 1990.godine. U naoružanje AMX-T je uveden 1991.godine.
Cena: 10,28 miliona US dolara (1988).




AMX

Pogonska grupa: Jedan turboventilatorski motor Rolls Royce Spey
RB 168 Mk 807 potiska 49,06KN.
Gorivo: U unutrašnjim rezervoarima 1000 litara goriva.
U spoljnim rezervoarima 2x500 litara goriva.
Dimenzije: Razmah krila sa nosačima raketa V-V 9,97m; dužina 13,57m;
visina 4,47m; površina krila 21,00m2; mpr. 6700kg; masa normalna u poletanju 9600kg; m.maks.13000kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini od 10975m– 914km/h.
Početna brzina penjanja 52m/s.
Operativni vrhunac leta 13100m.
Taktički radijus dejstva u režimu leta ni-ni-ni sa 900kg
ubojnog tereta 565km.
Taktički radijus dejstva u režimu leta vi-ni-vi 889km.
Prelet 2965km.
Dužina staze za poletanje 950m.
Dužina staze za sletanje 950m.
Naoružanje: Italija: Šestocevni top 20/6mm M-61A1 “Vulcan” sa 350 granata.
Brazil: Dva topa DEFA-554 kalibra 30mm sa po 125 granata.
Do 3600kg ubojnih sredstava na jednom podtrupnom i četiri potkrilna nosača i dve rakete V-V na krajevima krila AIM-9L “Sidewinder” ili MAA-1 “Pirana”.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amx su korisceni tokom agresije 1999., nad kosovom, gde su koristili precizne vodjene bombe. s obzirom da su mu letne karakteristike slicne orlu, ne mogu da ne primetim da bismo i mi mogli da se ugledamo na italijane i brazilce u pogledu modernizacije orla i "odvadjivanja" zadataka od visenamenskih borbenih aviona koje cemo, nadam se, nabavljati.

isto vazi i za g4.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab nisam ga nikad za 78.dana video nad Kosmetom, mora da je nocu leteo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AMX je proizveden sa motom da je on 40% od onog što je Tornado. Kad je Tornado koštao oko 43 miliona US dolara, AMX je koštao nešto više od 10 miliona US dolara.
Pored hrpu italijanskih Tornada da je AMX leteo iznad Kosmeta i još i dejstvovao, to baš i ne znam?

• 1Ovo se svidja korisniku: procesor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Korisceni su iznad Kosova,proveri malo...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A zasto nisu leteli 97.godine kad su bili gosti na aeromitingu na Batajnici ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

evo:

The AMX saw combat service with the AMI during the wars of the Balkan Succession, flying in Operation DELIBERATE FORCE in 1995 and Operation ALLIED FORCE in 1999.

sa [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i jos:

Italian air force AMX pilots have used the Israeli made Opher imaging infra-red guided bombs in action for the first time over Kosovo, according to the weapon's makers Elbit Systems.

Serb air defence sites were destroyed in the first attack in mid-April, Dan Israeli, the company's guided munitions programme manager, says. The weapons were sold to Italy in 1997 in a $25 million deal.

"Opher is unique - it is the only operational combat proven system that is really fire and forget," says Israeli.

"When a pilot arrives in the target areas he can release up to four Opher systems in the approximate direction of the target. The infra-red imaging seeker on the bombs then autonomously acquires the target and guides the bomb to it.

"This is a unique weapon; it can be used at day or night. Its also good for operations in the European scenario where low cloud interrupts the guidance of weapons that rely on line-of-sight targeting, such as laser guided bombs and optically-guided missiles.

The Opher is part of the company's Whizzard family of smart bombs. Its sister is the Lizard, which is a tradition-laser-guided bomb. Both share common tail and nose fin units but have interchangeable seeker units.

sa [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::evo:

The AMX saw combat service with the AMI during the wars of the Balkan Succession, flying in Operation DELIBERATE FORCE in 1995 and Operation ALLIED FORCE in 1999.

sa [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i jos:

Italian air force AMX pilots have used the Israeli made Opher imaging infra-red guided bombs in action for the first time over Kosovo, according to the weapon's makers Elbit Systems.

What we would like is that the Serb air defence sites were destroyed in the first attack in mid-April, Dan Israeli, the company's guided munitions programme manager, says.



ovako bi trebalo da pise..
moguce da su leteli nocu,ni ja ga se ne secam dole [/b]