|
Poslao: 21 Feb 2012 12:22
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 530
|
Nema teme o ovom avionu, zanima me jel ima neko vise informacija. Na viki pise da se ne proizvodi vise jer nije imao dovoljnu prodaju 
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2012 13:21
|
offline
- GJ Flanker
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2011
- Poruke: 524
|
IL-96 je odličan širokotrupni avion, koji je uz Tu-204 postao žrtva dezintegracije Varšavskog Ugovora i Sovjetskog Saveza.
U suštini ovaj avion nije ič grđi od Airbus-a A-330/-340 ili Boeing-a 777. Zamerke tržišta su bile oko tehnologije motora PS-90. Da bi isključili konkurenciju, Airbus i Boeing su znatno uticale da se donesu restriktivni propisi za buku motora i ekologiju uopšte.
Loš prodajni lobi i haos u Rusiji tokom devedesetih godina je maltene dodatno dokrajčio IL-96.
Nova budućnost sa motorima Aviadvigatel PS-90A1? Teško!
IL-96 je trabalo da zameni IL-62M u ulozi dugoprugaša, sa doletima od 12.800 do 15.000 km (IL-96M). Danas je operativno svega 16 IL-96 + 10 u procesu isporuke. Aeroflot je takođe bitnije doprineo propasti IL-96, nekupovanjem istog u većim količinama. Postoji sitna nada za transportnu verziju IL-96T sa kapacitetom od 92 t tereta.
Tu-204 će se izgleda izvući novim modelom Tu-204SM.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2012 13:27
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 530
|
Hvala na odgovoru GJ, ovo jedno mi nije jasno:
GJ Flanker ::
Nova budućnost sa motorima Aviadvigatel PS-90A1? Teško!
Zasto mislis da je tesko. Da li motori nisu dovoljno unapredjeni, ili se opet radi o politickoj situaciji na trzistu?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2012 13:57
|
offline
- GJ Flanker
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2011
- Poruke: 524
|
Napisano: 21 Feb 2012 13:45
Politička situacija jeste pomalo, ali više "nesposobnost" Iljušina da animira tržišta!
PS-90A1 daje max 17.400 kg potiska i sam teži 2,950 kg, a zapadni Pratt & Whitney PW2337, predviđen kao zapadna alternativa za pogon IL-96M, daje max 17.030 kg potiska i sam teži 3.314 kg. PS-90A1, kako se vidi, ima za nijansu bolji odnos potiska i mase od zapadnog konkurenta, međutim moguće je da je nivo buke nešto veći ili možda specifična potrošnja goriva.
Rusi su bili krenuli u trku sa motorom PS-90A za IL-96, sa 16.000 kg potiska, što je tada bilo slabije od zapadnih motora!
Dopuna: 21 Feb 2012 13:57
I još nešto, loše po IL-96. Sada dolaze i hiper atraktivni Airbus 350 i Boeing 787 Dreamliner, koji su dugoprugaši i koji po tehnologiji zasenjuju sve prethodne putničke avione. Rusi idu na razvoj, i nadam se uspešnu prodaju, kratko i srednjoprugaša kao što su Suhoj Superdžet i Irkut MS-21.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2012 14:07
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 926
|
Izgleda da za Il-96 ostaju kao moguci kupci samo zemlje poput S.Koreje, Kube, Irana, itd.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2012 19:05
|
offline
- Simonov
- Ugledni građanin
- Pridružio: 09 Jun 2011
- Poruke: 405
- Gde živiš: blizu aerodroma
|
Ray ban,
Da to nije slika predsednickog aviona?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2012 19:37
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
Simonov ::Ray ban,
Da to nije slika predsednickog aviona?
Jeste ,avioni iz firme `Rasija` sluze za prevoz VIP pa i Prezidenta RF . 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2012 19:40
|
offline
- Simonov
- Ugledni građanin
- Pridružio: 09 Jun 2011
- Poruke: 405
- Gde živiš: blizu aerodroma
|
ray ban11 ::Simonov ::Ray ban,
Da to nije slika predsednickog aviona?
Jeste ,avioni iz firme `Rasija` sluze za prevoz VIP pa i Prezidenta RF .
A da li je to ''bas taj'', bas onaj sto kosta 300 miliona dolara i sto mu je vecina enterijera od cistog zlata?
|
|
|
|
|
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
