Jak-130 Mitten

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusi su doneli odluku ...

«Як» победил «МиГ»
Российские летчики будут учиться летать на самолетах, разработанных КБ Яковлева

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

vreme je da ovom avionu posvetimo pažnju ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako posvetimo ovom avionu paznju,onda moramo uzeti u obzir i M-346,koji je nastao iz istog projekta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ocekivao sam da ce nabaviti i MiG-AT.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Avio za obuku buducih pilota koji će leteti na mig29 i su27. Aermacchi (Italijanska firma) od 1993 do 2000 sarađuje sa rusima. Međutim zbog 'različitih pogleda' dolazi do razlaza 2000. Italijani prave M 346.Tehnologija koju koriste je zapadna i avion je namenjen za zapadno tržište.

wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130)
Specifications (Yak-130)
General characteristics
Crew: 2 pilots
Length: 11.49 m (37 ft 8 in)
Wingspan: 9.72 m (31 ft 10 in)
Height: 4.76 m (15 ft 7 in)
Wing area: 23.52 m² (253.2 sq ft)
Empty weight: 4,600 kg (10,141 lb)
Loaded weight: 6,350 kg (14,000 lb)
Max takeoff weight: 6,500 kg (14,330 lb)
Powerplant: 2× Klimov RD-35 turbofan, 21.58 kN (4,852 lbf) each
Performance
Maximum speed: 1,037 km/h (644 mph)
Cruise speed: km/h (mph)
Stall speed: 165 km/h (103 mph)
Range: 2,546 km (1,582 miles)
Service ceiling: 13,000 m (42,660 ft)
Rate of climb: 50 m/s (10,000 ft/min)
Wing loading: 276.4 kg/m² (56.60 lb/sq ft)
Thrust/weight: 0.68

External links
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Video: Yak-130 in flight, 1999.
Air Force Technology - Yak-130


sajt sa slikama
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
neki tekstovi
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

!!! Nadam se da neko zna nesto vise o kvalitetima ove masine pa da kaze nesto i na tu temu.

• 1Ovo se svidja korisniku: flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni se cini da nije doslo do razlaza izmedju Aermacchi-ja i Jakovljeva vec je ja mislim takav i bio dogovor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Godine 2002 pobeđuje mig-at jak-130. Tako da su poručene prve mašine mig-at. U vikipediji (nemački jezik) piše da su imali različite poglede na dalji razvoj te mašine.

MIG-AT
Tehnički podaci
dužina: 12,01 m
raspon krila: 10,16 m
visina: 4,42 m
površina krila: 17,67 m²
prazan: ca. 3.300 kg
Max. težina: ca. 7.000 kg
Dva Turboméca-SNECMA Lazarc 04-R20 motora sa (svaki) 14,1 kN (MiG-ATF Exportversion) ili dva Sojus RD-1700 motora sa (svaki) 17 kN (MiG-ATR)
Max. brzina: 850 km/h (morska visina), odnosno 1.000 km/h na 2.500 m visine
početna uzletna brzina: 67 m/s
Service ceiling: 15.500 m
Dolet(mislim): 2.600 km
posada: 1 učenik i 1 trener
7 tačaka vešanja za oružije do (ukupno) 2.000 kg

• 1Ovo se svidja korisniku: flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aermacchi je koliko se dobro sećam iz tog posla prošao izuzetno. Oni su finansirali završetak prototipa i ispitivanja u vazduhu, a pošto Jakovljev nije imao para da im vrati dug, prebili su ga tako da su Italijani dobili kompletnu dokumentaciju za njega. Ako se dobro sećam u pitanju je bilo nekih 5-6 miliona dolara, i to pre par godina. Razlike u pogledima koje se pominju su minimalne, blago rečeno. Rusi su hteli avion koji bi bio školsko borbeni, dakle koji u ratu može da se koristi kao jurišnik, dok je za Italijane jedino bila interesantna trenažna verzija. Razlike su i u motorima koji su postavljeni. I to bi bilo otprilike to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U pravu si Vasiljevicu ja nisam mogao da se setim ili da iskopam podatak ali sam bio siguran da je bilo rec o dogovoru. I da su Rusi imali novca opet bi Italijani napravili svoju verziju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da upravo to sto ste rekli. Samo sto zapadnjaci komentarisu na svoj, hladniji, cisto poslovni nacin. Mi mozemo ublaziti i reci ovo ili ono je razlog. I vi ste upravu jer ja neznam sta je bilo. Ali zapadnjaci to tako elegantno kazu, cak i kad je novac u pitanju. 'Razliciti pogledi'

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ruski trenažni avioni MiG-AT i Jak-130 :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 07 Jun 2007 19:46

Ruski dokumentarac o Yak-130 :

Aviapedia :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
24,4 Mb| 10:02 | 480 x 360 | wmv