|
Poslao: 26 Avg 2009 12:06
|
offline
- Danko SVIK VRS
- Mod u pemziji
- Pridružio: 19 Maj 2009
- Poruke: 4980
- Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska
|
F-101A poleteo je prvi put 29.septembra 1954.godine i u prvom letu postigao brzinu zvuka. Namenjen kao lovac za pratnju strategijskih bombardera B-52. Kasnije adaptiran i podešen za izvršavanje zadataka kao lovac presretač i lovac bombarder u sastavu TAC. Isporuka aviona operativnim jedinicama počela u maju 1957.godine, proizvedeno 77 F-101A. RF-101A sličan F-101A ali je opremljen za izviđanje iz vazduha. Opremljen je sa 6-8 aerofoto-kamera uključujući AFK sa rotirajućom prizmom. Prvi RF-101A poleteo 10.maja 1956.godine, ukupno proizvedeno 28 aviona. Nalazio se u naoružanju TAC-a od maja 1957.godine. F-101B verzija lovca presretača dvoseda za potrebe PVO SAD i Kanade. Prvi avion poleteo 27.marta 1957.godine. F-101B je naoružan projektilima V-V AIR-2A Genie sa nuklearnim punjenjem i sa tri projektila V-V Falcon u unutrašnjosti trupa na izvlačnom nosaču. F-101C sličan F-101A lovac-bombarder za dejstvo sa malih visina. Nosi “N”bombu na pajlonu ispod trupa. Nalazio se u naoružanju TAC. RF-101C izviđač velikog taktičkog radijusa, AFK je smeštena u produženom delu nosa. Isporuka završena 1959.godine. Ovom verzijom je bilo naoružano RV Tajvana. Proizvodnja VOODOO-a je završena marta 1961.godine. Ukupno je proizvedeno 807 aviona od toga 327 aviona u verziji F/RF-101A.
Proizvođač: Mc Donnell Aircraft Company, St. Louis, Missouri.
Licenca: Canadair ltd.– Kanada.
Namena: Dvomotorni mlazni lovački avion , jednosed i dvosed.
Verzije: F-101A {lovac, jednosed}; F-101B{lovac, dvosed}; F-101C
{lovac-bombarder, jednosed}; RF-101A, RF-101C; RF-101H {izviđač, jednosed}; CF-101 (Kanadska verzija).
Razvoj: Prvi let 29.septembra 1954.godine. U naoružanju od maja 1957. godine. Završetak proizvodnje mart.1961.godine.
Pogonska grupa:Dva turbomlazna motora Pratt&Whitny J-57PW-13
sa dopunskim sagorevanjem;
-potiska bez NS 5310 kgp,
-potiska sa NS 6575 kgp.
Gorivo: Ukupno 9000 litara goriva. Ima mogućnost punjenja gorivom u letu.
Dimenzije: Razmah krila 12,09m; dužina 20,55m; visina 5,49m; površina
krila 34,19m2; m.pr.11336/13141kg; m.maks.23768 kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini od 12200m– 1,85Maha.
Brzina-krstarenja na 11000m– 958km/h.
Brzina penjanja 71,16m/s.
Operativni vrhunac leta 15850m.
Taktički radijus dejstva 1000km.
Naoružanje: Ugrađena 4 topa 20mm M-39E.
Kao lovac nosi 12 NRZ Mighty Mouse ili 4 VRP V-V AIM-4A Falcon.
Ostalo naoružanje je činilo taktičko nuklearno naoružanje jačine 1 MT koje je nosio na nosaču ispod centralnog dela trupa i dva nosača ispod krila na koje su se kačile bombe ukupne mase 907kg ili četiri bombe od 310 kg, mine i dr.
Korisnici: Kanada;SAD;Tajvan.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2011 15:45
|
offline
- vrabac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2010
- Poruke: 4960
|
Vudu je zanimljiv po tome shto su ameri kada su u \vijetnamu na njih prvi puut delovale Dvine sa mnogo uspeha zaustavili letove i poslali izvidjachek verzije \vudua d asnime raketne polozhaje iz niskog leta chinimi s da je to bi 463 izvidjachki ving
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Okt 2011 11:24
|
offline
- rzbrzotrz
- Građanin
- Pridružio: 11 Feb 2009
- Poruke: 191
- Gde živiš: Kući, gde bih drugde?
|
Исечак из филма "The Russians are Coming, The Russians are Coming" (Руси долазе) 1966
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jun 2014 11:43
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23374
- Gde živiš: Beograd
|
How three different versions of the F-101 Voodoo played a crucial role in the Cuban Missile Crisis
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2015 07:06
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 6063
- Gde živiš: Esgaroth
|
NF-101A, negde u periodu 1957-59. tokom testova motora General Electric J79 za F-4 Phantom II.
|
|
|
|
|
|
