McDonnell Douglas/Boeing F-15 Eagle

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:naravno da sam procitao,ako si i ti seti se delica gde pise da f15 da pati od vibracije vec pri napadnim uglovima od 10 stepeni a mig-29 isu-27 uopste takav problem nemaju.

I sta je tu toliko cudno? Koji je ranije postao operativan? Oba aviona su nastala kao odgovor na F-15 pa je logicno da imaju bolje letne performanse.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tekst je manje vise navijacki, koliko ne volim kada se pljuje po Ruskim dostignucima toliko ne volim kada se pljuje po Americkim, Francuskim itd dostignucima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

buster niko ne pljuje nina koga,mean-machine je u pravu. f15 je nastao jer su fantomi penzionisani 70-ih godina,a mig i su kao odgovor na f15.i mig-29 i su-27 kao prototipovi prvi let su imali1977 godine.znaci tehnika napredovala pa je i zato ta razlika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao prvo da pozdravim sve forumaše. Ispisali ste gomilu interesantnih postova. Prava mala enciklopedija...

Čitam tekst iz Aeromagazina i čudom se čudim da postoje takvi likovi kao što je taj Nenad Pavlović, pa i da mu još daju da se i javno bavi novinarstvom. Zavšni pasus mu je najbolji od svega, kao da je potekao iz kuhinja JUL-a 90-tih...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aeromagazin vise nije sto je nekad bio.Textove poput tog Pavlovicevog
moze pisat i prosecan forumas koji je alergican na sve americko i kome
nista od americke vazduhoplovne tehnike nevalja.Imam sve brojeve magazina
do 70-tog primerka a onda sam lagano poceo da gubim zelju i interesovanje
za skupljanjem jer sve sam manje toga nalazio zanimljivog za procitat.Ovaj text
o steltu je idealan primer zasto ljudima koji podjednako prate i vole vazduhoplovnu tehniku
bilo koje strane,nemoze se udovoljit takvim naduvanim i preuvelicanim tehtovima,sa jednim
ciljem da sta god ameri izmislili ili napravili to nemoze nikako biti kao Rusko.Nazalost
mnogi u nas narod poveruju u takve textove jer kao tipicnim rusofilima im sve ide na ruku
sto se pise i tako nemoraju mozgati da i sami napisu neke gluposti.
Ima uvek istine da ovom ili onom avionu nestima nesto ali kad neko
uzme pisat i uvatit se za 10 stepeni napadnog ugla od kojeg kao F-15 boluje
onda je to stvarno prozirno i smesno.Smatram da je F-15 jedan od najmocnijih
borbenih aviona koje je amerika ikad imala a tome govori u prilog mnoga borbena iskustva
gde je ovaj avion uvek teglece grlo narocito sa pojavom F-15E variante.Dakle avion
koji je veoma brz,zilav i nosi mnogo raznovrsnog ubojnog tereta je svakako za svaki respekt.
Proizveden je davne 76 a u upotrebi u USAF ga planiraju do 2025,stim sto ce korejski i singapurski
bit bar 10 godina duze u upotrebi od americkih.I ovo je jedan od pokazatelja da su aerodinamicka
i tehnicka resenja na ovom avionu jos uvek dobra za posao koji treba obavljati.Ovaj avion smatram
najboljim i najlepsim kod Amera,SU-27 kod Ruja a MIRAGE 2000 kod evroplana i stoga volim procitat textove koji podjednako iznose vrline ili mane,a svaki avion ih ima ne samo Americki

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

growler niko ne osporava f-15e jer je ona unapredjena verzija,u aeromagazinu se pise o f-15 verziji/prva/.a tu se slazem da svaki novi avion uvek ima problema pa se resavaju u hodu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://ftp.rta.nato.int/public//PubFullText/RTO/MP.....%29-14.pdf

Citat:Abstract
This paper summarizes the effort funded by the United States Air Force Research Laboratory at Wright
Patterson Air Force Base to identify the problem structural areas on the F-15 and recommend appropriate
solutions with the development of new technology. Recent modifications to the F-15 airframe structure
have taken place or are under consideration to reduce honeycomb water corrosion, reduce maintenance
costs, quickly produce spares, provide technology demonstration for future aircraft, and eliminating/
reducing maintenance, including NDI inspections and problem fatigue c.racking issues. The
recommendations in the plan address solutions that can be integrated into an overall life extension plan
for fighter aircraft.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 16 Jan 2012 16:53

mean-machine hvala ti dokazao si moju teoriju , samo u tekstu nisam primetio o kojoj je verziji rec.

Dopuna: 16 Jan 2012 17:03

growler procitaj tekst sto je postavio mean-machine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nebrini presetar,citam ja i bez tvog podsecanja sta drugi pisu,ali citam i
ovakva knjizevna vazduhoplovna dela koji mnogo sazetije i realnije
objasnjavaju neki vazduhoplov,gde se podjednako hvali ali i kritikuju
neke pojedinosti,jer nema savrsenog borbenog aviona.Knjige sam uglavnom
pozajmljivao za citanje i mogu rec da sa svakom ovakvom procitanom knjigom
covek se dovodi na jedan visi nivo znanja i nije u poziciji da mora saketat prazne price,cast
izuzecima preko cijih tehtova primecujem da imaju dodira sa kvalitetnijim
izvorima informacija u odnosu na klasicna prepisivanja sa internet stranica ili
ti aeromagazina
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

growler nadam se da si procitao i nekadasnji casopis front jer sam ga citao od 1973-e godine do gasenja casopisa ,pa sam citao i madjarski top gun cisto vojni casopis koji se bavio sa rv i pvo sistemima1999-e godine sve do gasenja,pa sad aeromagazin.nisam pisao da je f15e los vec njegov prethodnik f15a zato sam i pitao o kojoj je verziji rec mean-machine-a jer po mome to je u tekstu f15a znaci prva varijanta.