MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Миг-29КУБ, 16 ком. са опцијом за још 30 ком.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ cezar 35:

Taj dogovor nije vezan za mornaricke avione. To su samo avioni za zamenu Mig 21 modela, za mornaricu je narudzbina po posebnom ugovoru. Ugovor je ve zan za nabavku i modernizaciju nosaca aviona iz Rusije. Posto se radi o nosacu Admiral Gorskov, koji je relativno mali nosac, na njemu moze da se bazira maksimalno 30 aviona i 6 helikoptera. Plus, Indija planira gradnju lakog nosaca aviona deplasmana oko 25.000 tona, tako da je planirana nabavka oko 36 lovaca za oba projekta.

• 1Ovo se svidja korisniku: Sturmovik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sasans23 ::Зашто понекад у лету једна шкрга буде отворена а друга затворена?


Има ли неко податак која је потрошња горива наших 29-ки?
Motor usisava vazduh na škrge u bilo kojoj fazi leta ako mu zatreba. Najverovatnije motori nemaju isti režim rada na ovoj slici tj. imaju sličan režim međutim dovoljno različit da škrge imaju drugačiji položaj.
Za potrošnju goriva bi trebao biti malo konkretniji u pitanju jer ne postoji strogo definisana gornja granica potrošnje - kao i kod Lade

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, ja malo preskocio pa da sada odgovorim i po pitanju potrosnje, tacniej da dopunim Mixa.

Potrosnja zavisi od mnogo faktora ali nikada nije ono sto je navedeno u podacima koje daje proizvodjac. Tacnije, proizvodjac daje podatke koji su vezani za cist avion bez podvesenog naoruzanja i ostalog, na visini od 11.000 metara i brzini od 0.8 maha sto su uslovi u kojima avion ima najmanjnu potrosnju goriva jer je otpor vazduha najmanji i sami motori su obicno tako projektovani da na tim visinama postizu optimum.

Jedna tabela kou imam kod kuce daje otprilike podatke o potrosnji Mig 29 na razlicitim visinama na besforsaznom rezimu leta. Tu stoji ovo:

na visini 11.000 metara pri brzini 0.6M trosi 2.36 kg/km, pri brzini 0.7M trosi 1.93, pri brzini 0.8 trosi 1.84, pri 0.9M trosi 2.06

na visini 5000 metara pri 0.6M trosi 2.88, pri brzini 0.7M je 3.05, pri brzini 0.8M je 3.39, pri brzini 0.9M je 4.11

na visini 1000 metara pri 0.6M potrosnja je 4.32, pri brzini 0.7 je 4.79, pri 0.8M je 5.46, pri 0.9M je 6.76

na visini 0m potrosnja pri 0.6M je 4.77, pri 0.7M je 5.38, pri 0.8M je 6.11, pri 0.9M je 7.6 kg/km.


Svi ovi podaci su vezani za potrosnju na bezforsaznom rezimu leta, pretpostavljam za neopterecen avion jer iskreno to nije naglaseno nigde ( mislim na opterecenje aviona). Sad, po podacima za potrosnju motora po fabrickim podacima na bezforsaznom rezimu leta motori trose 0.75 kg goriva/ daN x h, a na forsazu 1.96, pa ce to otprilike da ti da podatke i koliko bi vise trosio avion na forsazu na tim visinama, kao i razlog zasto je frosaz malo koriscena opcija u letu kod aviona ( osim u specificnim situacijama a i tada kratko). Takodje ce ti dati i podatke koliko avion moze da preleti na malim visinama u odnosu na standard od 11000 metara, pa oduzmi jedno bar 20% kada je opterecen i dobijas podatke koji su bitni za ratna dejstva. Sve u svemu, nije malo, pogotovu kada se poredi sa recimo nekim malim dizel automobilima, oni prema Mig 29 i slicnim avionima su stvarno pravi upaljaci .

P.S. Samo da se zna, motori na Mig 29 nisu bas najstedljiviji, najstedljiviji motori tog tipa ( sa forsazom) su na Su 27. I intersantan podatak da zapadni avioni trose vise.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на одговору, нисам поставио прецизно питање. Али може се извући неки просек за ненаоружан авион при лету на средњим висинама и при средњим брзинама лета, и за наоружан авион (пун борбени комплет) у такође сличним условима лета.
Мада ту постоји "мали милион" варијанти : )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa nije bas da si trazio precizan podatak, ali ovakvih podataka nema mnogo a daju lepu sliku koliko raste potrosnja sa smanjenjem visine, i daju neku realnu sliku o tome koliko avioni mogu da prelete u stvarnosti. Uvek nekom mogu da posluze kao podatak za neka preracunavanja. Ako je pomoglo drago mi je .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Мали додатак о уводницима ваздуха на авиону МиГ-29.



Што се тиче потрошње, ископао сам по неким мојим каталозима да је потрошља за мотор РД-33 0,77 кг/кг-ч или 0,78кг/Н-ч.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovoga nikada dosta...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Миг-29КУБ, 16 ком. са опцијом за још 30 ком

Ne, 12 MiG-29K (9-41) i 4 MiG-29KUB (9-47).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Praznik za oči...