North American Aviation FJ Fury

1

North American Aviation FJ Fury

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 29721
  • Gde živiš: ovalni kabinet

North American Aviation FJ Fury- stariji brat slavnoga Sabrea



Uporedo sa uvodenjem Fantoma u naoružanje (FH-1 Phantom),1 januara 1945, mornarica je dala nalog firmi North American Aviation za razvoj novog lovca prototipnog radnog naziva XFJ-1 Fury.
Fury je bio lovac blago zakošenih krila i potpuno novog dizajna u odnosu na Fantom i ostale mlazne avione tog vremena. Bio je pogonjen jednim turbomlaznim motorom GE/Allison J35-A-2. Naoružan sa šest mitraljeza 12,7mm smeštenih u nosu u prvobitnoj verziji dok su novije verzije bile naoružane topovima.
Revolucionarni dizajn zapao je za oko vazduhoplovstvu tako da je od Fjurija kasnije nastao najpoznatiji lovac tog vremena F-86 Sabre.
Dalji razvoj Fjurija nastavljen kroz verzije FJ-2; 3 i 4.


Jedan od tri prototipna primerka ("114") North American NA-141 FJ-1 Fury US Navy


Tri prototipna primerka zapocela su ispitivanja krajem 1945 a uvodenje u operativnu upotrebu i opremanje jedinica krajem 1947.Ukupno je proizvedeno 30 serijskih primeraka.
Za razliku od Fantoma, Fjuri nije odmah dospeo na palubu - posle intenzivnih treninga i ovladavanja posada novim avionom, posle više meseci prvi avioni prebazirani su na palube nosaca.
Medutim, nakon niza udesa koji su se desili u veoma kratkom vremenskom periodu, stopirana je dalja upotreba Fjurija kao palubnog lovca. Jednostavno, FJ-1 se nije pokazao kao dobar izbor za mornaricu, barem ne za palubu kako je planirano. Posle 14 meseci neuspešnog službovanja, svi FJ-1 su povuceni kao mornaricka rezerva ili su završili u sastavu Marinskog korpusa.
1951 nakon što je vazduhoplovstvo na osnovi Fjurija napravilo uspešnu verziju F-86E Sabre, mornarica ponovo vrši eksperimente ovog puta sa dva prerađena Sejbra na koje je dodata oprema za sletanje i poletanje sa nosaca.Posle uspešnih testova koji su izvedeni sa dva prototipa oznake XFJ-2, mornarica je bila naizgled zadovoljna rezultaima i porucila je 300 serijskih FJ-2.
Ipak, za razliku od F-86E, FJ-2 je bio znatno teži što se itekako odražavalo na pokretljivost.
FJ-2 je imao fiksno nesklapajuce krilo a takode i oprema koja je dodata na serijske FJ-2 nikako se nije uklapala u mornaricke (palubne) standarde pa je kao rezultat toga FJ-2 prebaziran u kopnene skvadrone marinskog korpusa. Kraj rata u koreji smanjio je prvobitnu cifru od porucenih 300 aviona na svega 200. Avion je bio pogonjen mlaznim motorom General Electric J47-GE-2. Umesto 4 mitraljeza 12,7mm ugradena su 4 topa 20mm.Verzija FJ-2B bila je opremljena radarom APG-30.Svi lovci FJ-2 u naoružanju su zadržani do 1962 nakon cega su povuceni iz upotrebe.


FJ-1 i XFJ-2B

Verzija FJ-3 konacno je bio potpun odgovor na uporne zahteve mornarice da se od Fjurija napravi pravi palubni lovac. Na FJ-3 ugraden je znatno jaci motor Wright J65-W-4.
Prvi pravi palubni Fjuriji poceli su da pristižu u skvadrone krajem 1954. Osamdeset serijskih modela bilo je prepravljeno u verziju FJ-3M i bilo naoružano prvobitnom varijantom rakete V-V Sidewinder (4 kom.). Konstruktori Fjurija nisu se zaustavili na modelu 3 vec su nastavili dalji razvoj i usavršavanje. Rezultat toga je nastanak FJ-4.
FJ-4 je bila radikalno izmenjena verzija u odnosu na prethodnu. Avion je imao veca krila, jači motor Wright J65-W-16A povecan kapacitet goriva za 50 procenata kao i mogućnost dopune gorivom u letu. Redizajniran je trup a ispod krila dodato je cak šest podvesnih tacaka za UbS max. nosivosti do 1400 kg.
Isporuka 150 porucenih FJ-4 odpocela je pocetkom 1955.
Verzija FJ-4B je bila za ono vreme najmodernija varijanta palubnog lovca-bombardera a može se slobodno reci da je bio preteca današnjih SEAD aviona. Avion je deklarisan kao takticki nosac nuklearnog oružja. Bio je opremljen širokim spektrom raketno-bombarderskog naoružanja. Nosio je rakete V-Z Bulpup i tzv. malo takticko nuklearno oružje. Avion je imao LABS sistem (Low Altitude Bombing System) za bombardovanje ciljeva sa malih visina u brišucem letu. Ukupno je proizvedeno 222 Fjurija verzije FJ-4B.
Do kraja 1958 ukupno je proizvedeno 1115 Fjurija verzije 3 i 4.
Kasnijom reorganizacijom i uvodenju jedinstvenih standarda oznacavanja borbene avijacije u americkom RV uopšte, FJ-3 i FJ-4 su preimenovani u F-1 i u zavisnosti od verzije dobijali su prefikse A,C,D,E.
Fjuri, lovac koji su mnogi piloti od milošte zvali "nebeski kadilak" u naoružanju se zadržao sve do kraja 60-tih kada prelazi u "aktivnu" rezervu američke mornarice i mornaričkog korpusa.





Očuvani primerak FJ-4B "44" koji još uvek leti - atrakcija mnogih američkih aeromitinga


FJ-4B naoružan sa 2 gravitacione bombe i model sa raketama Bulpup



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 05 Mar 2006
  • Poruke: 653

super prikaz stare lepe ptice.Zahvaljujem se g-dinu RJ i nadam se da se nece ljutiti sto cu okaciti jednu fotkicu ,,jos jednog ,, ocuvanog primerka iz moje vitrine,a onaj prvi bucmasti jos nisam zavrsio
pozdrv Djordje



offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 10708

Prebacio iz teme o Sabre-u:
FJ-4B Fury:

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22073
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

FJ-4 sa 6 raketa Bullpup

offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 10708

Nije 6 nego 5, jedna od raketa je zapravo uredjaj za vodjenje, koji je u obliku rakete. Ima gore na semi kacenja naoruzanja na koji pilon ide.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22073
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Jeste, u pravu si.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 29721
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Uporedba Fjurija i Sejbra - osnovne razlike
















offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24459
  • Gde živiš: Beograd

Еще годноты от vova_modelist

http://sandrermakoff.livejournal.com/685893.html

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 61630



Citat:North American FJ-2 Fury aircraft of Marine VMF-235 in formation flight over Mt. St. Helens, WA 1954.

https://twitter.com/classicNavalAir/status/509192793106178048

offline
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 70





zanimljivo. Malo previše slučajnosti. Vidi se da su se koristila njemačka istraživanja

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 677 korisnika na forumu :: 44 registrovanih, 2 sakrivenih i 631 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: aleksandar_tatic, Alojz Hauptman, amstel, Apok, atrkulja, awathorn, axa, babaroga, bagor10, banebeograd, BlackPhantom, cole77, cvele130, Danijel Glavas, darkangel, Denaya, Drug pukovnik, dule10savic, Ivan Germanovic, ivan979, JOntra, kaptain, Kruger, krunomiletic5, Kubovac, ljuba.b, machak, mercedesamg, Mercury, mgaji21, Milan A. Nikolic, nuke92, ofbeyond, pein, powSrb, solid fluid, srbi, suton, Toni, vlvl, voja64, YU-UKI, zodiac94, zoidbergs