North American Aviation FJ Fury

1

North American Aviation FJ Fury

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35751
  • Gde živiš: ovalni kabinet

North American Aviation FJ Fury- stariji brat slavnoga Sabrea



Uporedo sa uvodenjem Fantoma u naoružanje (FH-1 Phantom),1 januara 1945, mornarica je dala nalog firmi North American Aviation za razvoj novog lovca prototipnog radnog naziva XFJ-1 Fury.
Fury je bio lovac blago zakošenih krila i potpuno novog dizajna u odnosu na Fantom i ostale mlazne avione tog vremena. Bio je pogonjen jednim turbomlaznim motorom GE/Allison J35-A-2. Naoružan sa šest mitraljeza 12,7mm smeštenih u nosu u prvobitnoj verziji dok su novije verzije bile naoružane topovima.
Revolucionarni dizajn zapao je za oko vazduhoplovstvu tako da je od Fjurija kasnije nastao najpoznatiji lovac tog vremena F-86 Sabre.
Dalji razvoj Fjurija nastavljen kroz verzije FJ-2; 3 i 4.


Jedan od tri prototipna primerka ("114") North American NA-141 FJ-1 Fury US Navy


Tri prototipna primerka zapocela su ispitivanja krajem 1945 a uvodenje u operativnu upotrebu i opremanje jedinica krajem 1947.Ukupno je proizvedeno 30 serijskih primeraka.
Za razliku od Fantoma, Fjuri nije odmah dospeo na palubu - posle intenzivnih treninga i ovladavanja posada novim avionom, posle više meseci prvi avioni prebazirani su na palube nosaca.
Medutim, nakon niza udesa koji su se desili u veoma kratkom vremenskom periodu, stopirana je dalja upotreba Fjurija kao palubnog lovca. Jednostavno, FJ-1 se nije pokazao kao dobar izbor za mornaricu, barem ne za palubu kako je planirano. Posle 14 meseci neuspešnog službovanja, svi FJ-1 su povuceni kao mornaricka rezerva ili su završili u sastavu Marinskog korpusa.
1951 nakon što je vazduhoplovstvo na osnovi Fjurija napravilo uspešnu verziju F-86E Sabre, mornarica ponovo vrši eksperimente ovog puta sa dva prerađena Sejbra na koje je dodata oprema za sletanje i poletanje sa nosaca.Posle uspešnih testova koji su izvedeni sa dva prototipa oznake XFJ-2, mornarica je bila naizgled zadovoljna rezultaima i porucila je 300 serijskih FJ-2.
Ipak, za razliku od F-86E, FJ-2 je bio znatno teži što se itekako odražavalo na pokretljivost.
FJ-2 je imao fiksno nesklapajuce krilo a takode i oprema koja je dodata na serijske FJ-2 nikako se nije uklapala u mornaricke (palubne) standarde pa je kao rezultat toga FJ-2 prebaziran u kopnene skvadrone marinskog korpusa. Kraj rata u koreji smanjio je prvobitnu cifru od porucenih 300 aviona na svega 200. Avion je bio pogonjen mlaznim motorom General Electric J47-GE-2. Umesto 4 mitraljeza 12,7mm ugradena su 4 topa 20mm.Verzija FJ-2B bila je opremljena radarom APG-30.Svi lovci FJ-2 u naoružanju su zadržani do 1962 nakon cega su povuceni iz upotrebe.


FJ-1 i XFJ-2B

Verzija FJ-3 konacno je bio potpun odgovor na uporne zahteve mornarice da se od Fjurija napravi pravi palubni lovac. Na FJ-3 ugraden je znatno jaci motor Wright J65-W-4.
Prvi pravi palubni Fjuriji poceli su da pristižu u skvadrone krajem 1954. Osamdeset serijskih modela bilo je prepravljeno u verziju FJ-3M i bilo naoružano prvobitnom varijantom rakete V-V Sidewinder (4 kom.). Konstruktori Fjurija nisu se zaustavili na modelu 3 vec su nastavili dalji razvoj i usavršavanje. Rezultat toga je nastanak FJ-4.
FJ-4 je bila radikalno izmenjena verzija u odnosu na prethodnu. Avion je imao veca krila, jači motor Wright J65-W-16A povecan kapacitet goriva za 50 procenata kao i mogućnost dopune gorivom u letu. Redizajniran je trup a ispod krila dodato je cak šest podvesnih tacaka za UbS max. nosivosti do 1400 kg.
Isporuka 150 porucenih FJ-4 odpocela je pocetkom 1955.
Verzija FJ-4B je bila za ono vreme najmodernija varijanta palubnog lovca-bombardera a može se slobodno reci da je bio preteca današnjih SEAD aviona. Avion je deklarisan kao takticki nosac nuklearnog oružja. Bio je opremljen širokim spektrom raketno-bombarderskog naoružanja. Nosio je rakete V-Z Bulpup i tzv. malo takticko nuklearno oružje. Avion je imao LABS sistem (Low Altitude Bombing System) za bombardovanje ciljeva sa malih visina u brišucem letu. Ukupno je proizvedeno 222 Fjurija verzije FJ-4B.
Do kraja 1958 ukupno je proizvedeno 1115 Fjurija verzije 3 i 4.
Kasnijom reorganizacijom i uvodenju jedinstvenih standarda oznacavanja borbene avijacije u americkom RV uopšte, FJ-3 i FJ-4 su preimenovani u F-1 i u zavisnosti od verzije dobijali su prefikse A,C,D,E.
Fjuri, lovac koji su mnogi piloti od milošte zvali "nebeski kadilak" u naoružanju se zadržao sve do kraja 60-tih kada prelazi u "aktivnu" rezervu američke mornarice i mornaričkog korpusa.





Očuvani primerak FJ-4B "44" koji još uvek leti - atrakcija mnogih američkih aeromitinga


FJ-4B naoružan sa 2 gravitacione bombe i model sa raketama Bulpup



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 05 Mar 2006
  • Poruke: 659

super prikaz stare lepe ptice.Zahvaljujem se g-dinu RJ i nadam se da se nece ljutiti sto cu okaciti jednu fotkicu ,,jos jednog ,, ocuvanog primerka iz moje vitrine,a onaj prvi bucmasti jos nisam zavrsio
pozdrv Djordje



offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 19458

Prebacio iz teme o Sabre-u:
FJ-4B Fury:

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28556
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

FJ-4 sa 6 raketa Bullpup

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 19458

Nije 6 nego 5, jedna od raketa je zapravo uredjaj za vodjenje, koji je u obliku rakete. Ima gore na semi kacenja naoruzanja na koji pilon ide.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28556
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Jeste, u pravu si.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35751
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Uporedba Fjurija i Sejbra - osnovne razlike
















offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23455
  • Gde živiš: Beograd

Еще годноты от vova_modelist

http://sandrermakoff.livejournal.com/685893.html

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97806



Citat:North American FJ-2 Fury aircraft of Marine VMF-235 in formation flight over Mt. St. Helens, WA 1954.

https://twitter.com/classicNavalAir/status/509192793106178048

offline
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 102





zanimljivo. Malo previše slučajnosti. Vidi se da su se koristila njemačka istraživanja

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 591 korisnika na forumu :: 27 registrovanih, 4 sakrivenih i 560 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Apok, darkojbn, DavidA, debeli, djuradj, draganca, Fog of War, goxin, HrcAk47, jackreacher011011, Karla, kybonacci, Leonov, loon123, mercedesamg, mikrimaus, Milos ZA, milos.cbr, Nemanja.M, nick79, Parker, procesor, sasa87, suton, vathra, zivojin32