|
Poslao: 19 Mar 2021 01:42
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
@kljift
U teoriji bi mogao....u praksi to bas i nije preporucljivo.Ovaj avion je dosta tezak/krut na palici i definitivno nije pravljen da vodi blisku vazdusnu borbu, vec da poleti, baci bombe (NRZ) i povratak kuci....neka borba, samo ako je stani-pani i nema drugog izbora....
Cehoslovaci su sa 5 ovih aviona napravili akro grupu "Duga" pocetkom 1990-ih i vrlo brzo nakon 2-3 sezone odustali od iste jer se jednostavno pokazalo da je ovaj tip vrlo tezak za tu vrstu letenja i da je sa istim jos teze osmisliti neki program da bude iole dinamican/zanimljiv....
Pre 10 ak godina i Poljaci su sa svojim "demo parom" dosli do istog "zakljucka" pa je isti nakon jedne sezone umesto cisto akrobatskog letenja u paru, promenio program u prikazivanje "borbenih manevara", fiktivni napad aerodroma itd....
Dakle radi se o pravoj sovjetskoj rigidnoj borbenoj masini za "bacanje bombi i raketiranje"....u tome je u svoje vreme bio sasvim solidan...za igranke u vazduhu i vasere imali su oni neke druge adute 😉😋
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2021 03:05
|
offline
- Milos1977
- Elitni građanin
- Pridružio: 31 Mar 2017
- Poruke: 1625
|
Kako to da im je toliko dugo uzelo da skontaju da avion nije za akro grupu? Mora da je neko gurao na silu, dok su piloti znali vec iz iskustva. Trebali su sa MiG-21Bis kao Madjari.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2021 10:11
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
Milos1977 ::Kako to da im je toliko dugo uzelo da skontaju da avion nije za akro grupu? Mora da je neko gurao na silu, dok su piloti znali vec iz iskustva. Trebali su sa MiG-21Bis kao Madjari.
^^Da bi to razumêli mora se znati malo o samoj atmosferi koja je vladala početkom 1990-ih u RV i PVO Čehoslovačke/Češke.....dogodila se "plišana revolucija", rasturen je Varšavski ugovor...više nije bilo nametnutih "kvota" od Sovjeta (koliko si čega "morao" da imaš, a nešto od tog daš i pod združenu komandu VU)....Potpisan je i Bečki sporazum, pa je deo tehnike nakon potpisivanja istog morao biti povučen...
Na sve to se nakalemila vrlo AGRESIVNA kampanja od strane nevladinih organizacija, političara pa i nekih ljudi iz same vojske koji su bušili iznutra (večiti kompleks "letačkog dodatka" koji neki prašinari i raketaši nikada nisu mogli da "progutaju", iako su isti mnogo lakše i brže fasovali generalske činove od pilota).
Traženo je da se vazduhoplovstvo, ako već ne može da bude potpuno "ukinuto" svede na neku najmanju moguću meru.Među pilotima je ovo različito primljeno....neki su jednostavno odustali tj. napustili vojsku i prešli u civilne avio-kompanije dok su drugi porbali da pruže otpor ovakvoj "kampanji" i opravadju svoje "postojanje"....u sklopu toga je bilo i da se pokaže da RV može na vrlo lep način predstavljati zemlju van granica zemlje, kada je gvozdena zavesa konačno pala i kada se moglo ići na najveće evropske aeromitinge....
Kada se tamo negde 1990. krenulo sa formiranjem jedinice poznate kao "Display team" mnogi piloti iz jedinica su tražili da i oni tj. njihov tip vazduhoplova nađe mesto tu....dakle niko nikoga nije terao!
Ako mislite da akro grupa na 5 Su-22M4 nije baš "genijalna ideja" šta tek reći za akro grupu na 4 L-410?!
Ali eto, napravljeno je i to (isto je trajalo samo par sezona)....smatralo se da bi takva grupa bila prava "egzotika" i nešto novo (do tada neviđeno na tom tipu aviona)....
Što se tiče MiG-21 (čehoslovaci naravno nisu imali verziju bis već samo MF), sa istim se može napraviti interesantan letački program za prikazivanje...to nije problem.....problem je što prilikom takvog programa pilot koji izvodi isti nema prostora za "najsitniju" grešku, tj. leti se na ivici "žileta"....Čehoslovaci su 1992. godine dva dana neposredno pred CSIAF 92 u Bratislavi izgubili pilota u katastrofi baš prilikom leta koji je trebalo da bude "generalna proba".Posle toga Česi su odustali sa takvim načinom prikazivanja MiG-21, dok su se Slovaci u drugoj polovini 1990-ih vratili i imali vrlo lep i rizičan program na ovom tipu aviona....
Na sličan način MiG-21 su prikazivali i Rumuni, donekle i Mađari....Dakle za razliku od Su-22 sa njime se može napraviti "atraktivan" nastup, samo je pitanje da li su ljudi koji o tome odlučuje spremni da prihvate tu dozu rizika...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Maj 2021 15:27
|
offline
- Pridružio: 20 Avg 2018
- Poruke: 264
|
KKR-1TE uređaj za fotografsko i elektronsko izviđanje. Avion u ovom momentu nije ograničen po maks. brzini ali se smeju izvoditi manevri sa opterećenjem ne većim od 3.5g.
Prednji deo sadrži kamere A39 za vertikalno ili koso snimanje, PA1 kameru za koso snimanje i noćnu kameru UA47 koja radi u sadejstvu sa izbacivačem baklji KRF38.
Zadnji deo sadrži ELINT uređaj Tangaž koji na klasičnom filmu beleži podatke o nosećoj frekvenciji, frekvencija ponavljanja impulsa i grub smer odakle emisija dolazi. Najveća mana ovakvog pristupa je vreme obrade snimljenog materijala na zemlji koji može da iznosi 8 sati na svaki sat snimljenog materijala.
Zbog očiglednih nedostataka razvijen je unapređeni kontejner KKR2A kojem je "iznutrica" nešto drugačija i savremenija a najveći iskorak je bežični link sa zemaljskom stanicom za obradu ŠRK Trassa koji odašilje snimljeni materijal u realnom vremenu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Maj 2021 22:53
|
offline
- Apok
- Elitni građanin
- Pridružio: 27 Apr 2013
- Poruke: 2120
- Gde živiš: Beograd
|
Пољаци са топовским контејнером окренутим назад.
|
|
|
|
|
|
|
|
