Suhoj Su-35 Flanker-E

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^
poslednje reci preko radio stanice: Ej ljudi, gledajte ovo!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poslednjih 50-ak godina se ti prirucnici, sa stvarima koje su IZRICITO zabranjene stalno dopunjuju pa se opet neki "ISTI" udesi i dalje dogadjaju.Protiv toga su jedini lek SAMO DRAKONSKE KAZNE!

Uvek imam na pameti seriju od tri udesa/katastrofe koja su se desila u Ceskom RV 1998-me, 1999-te i 2000-te.Dakle dve godine za redom su se sudarila u vazduhu dva aviona MiG-21MF/UN a treci udes/katastrofa je tek "poslastica".

8. 6. 1998 mesto - České Budějovice MiG-21MF i MiG-21UM – Sudar u vazduhu, piloti se bez povreda katapultirali, oba aviona se srusila u predgradju mesta Ceske Budjeovice i napravila veliku materijalnu stetu (pukom srecom bez ljudskih zrtava).Osteceno ili unisteno DESETINE vozila na parkingu, deo stambene zgrade itd... Razlog tehnika pilotiranja, neopreznost....

17. 6. 1999 Mesto Macourov MiG-21MF i MiG-21UM – Sudar u vazduhu, † mjr. Ivan Kaiser (pilot MiGa-21MF), † mjr. Jaromír Zbranek (pilot MiGa-21UM, katapultirao se, ali nije preziveo),
bez povreda se izvukao mjr. Zdeněk Svoboda (pilot MiGa-21UM, videti katastrofu 10. 10. 2000)

10. 10. 2000 Mesto Bílek 2× MiG-21MFN – Avioni tik ispod oblaka izleteli na niskoj visini i "udarili u sumu" † mjr. Zdeněk Svoboda, † mjr. Ivan Indrák.

I dok su ova prva dva da kazemo jos i diskutabilna (ne moze bas direktno da se dokaze nedisciplina) ovaj treci je bio NAJGRUBLJE OGLUSAVANJE o naredjenja rukovaoca letenja koji ih je navodio pri losim vremenskim uslovima i nije odobrio smanjenje visine - vec naprotiv, a onda su oni da ispadnu "frajeri" pokusali da se spuste tj. izlete iz oblaka (na svoju ruku tj. bez odobrenja).Rezultat - katastrofa!!!

Stvar je jos gora kada se vidi da je jedan od njih samo godinu pre u takvim igrarijama vec imao udes i tada pukom srecom preziveo (dakle nije se opametio)!!!A sve majori i ppuk. (piloti sa prvom kategorijom za MiG-21).Nazalost trebalo je da se desi tri puta pa da nadleznima dodje "iz dupeta u glavu"!

Posle ove katastrofe uvedena je "nulta tolerancija" na ovakve igrarije (posebno kod lovacke avijacije) i rezultat je to da je za 15 godina uz solidan nalet izgubljeno 3 pilota tj. 5 aviona (3 x L-39 i 2 x L-159, bez gubitaka kod lovacke avijacije).

Ta pravila i uputi nisu pisani zato "sto je nekome bilo dosadno i nije znao sta da radi" vec zbog krvlju placanih greski!!!A uvek je bolje uciti se na tudjim greskama nego na svojim (ako imas srece da je prezivis)!

Videcemo kako ce nadlezni u Rusiji reagovati na ovo "igranje" sa novim aparatima!Jeste Rusija velika i bogata zemlja, ali da imaju para i (modernih aviona Su-35) za "bacanje" bas i nemaju...

• 1Ovo se svidja korisniku: gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pogledaj samo statistiku o pogibijama pilota na nasim prostorima za vreme priprema za aeromitinge....

Ne mislim da se resava kaznjavanjem, to bi podrazumevalo da se prihvata cinjenica da ce neko da pragi ovakve nepromisljene gluposti pa da treba da se kaznjava zbog toga. Ja mislim da je mnogo potrebnije pravilno vaspitanje i odgajanje buduceg pilota sa svom vazduhoplovnom kulturom, obrazovanjem i odgovornostima koje su potrebne.....A to u ozbiljnim zemljama pocinje vec u aeroklubovima kao najvaznija osnova.....Ah da, kud se ono dedose nasi aeroklubovi?

• 2Ovo se svidja korisnicima: MarkoFTE, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Delimicno se slazem.Ali kada neko recimo cak "prodje" kroz dobar program edukacije, pa ima srece da recimo jednom prezivi "igrarije" pa mu to nije dosta nego to pokusava opet?!Mislim da za takve ne treba imati mnogo milosti...

• 1Ovo se svidja korisniku: sivisoko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

...nastavak...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarkoFTE ::Ipak PIO


Ja iskreno baš i ne vidim oscilacije na ovom snimku za razliku od svih onih koje si naveo ranije. Da je tresnuo jednim krilom pa se zatim nagnuo na drugu stranu (tresnuo drugim krilom) bio bi čist PIO. Ovako ili je pilot pravi maher pa je ukapirao odmah šta je i da ne sme da pretera sa komandom na drugu stranu ili je u pitanju ipak nešto drugo.
Nažalost fale nam dve sekunde snimka kada je avion iza čoveka da bi znali da li se prvo nagnuo na desnu stranu pre nego što se nagnuo na levu ali mi nekako ne deluje tako na osnovu nastavka snimka od 00:07.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

MarkoFTE ::zixo ::Citat: Na maksu je uradjeno nesto slicno samo sto je on uspeo da ga fino iskontrolise dok to nije slucaj kod ovog.

То на МАКС 2009. је било потпуно контролисано и намерно.

A koja je bila namera i sta se htelo postici sa ovim ako je bilo kontrolisano i namerno?

То мораш да питаш Сергеја Богдана који је тада летео.

Ево како је текло слетање од пре неки дан.

• 5Ovo se svidja korisnicima: sivisoko, sremac983, ray ban11, Vlada78, djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

нови Су-35С

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

и јел се зна која им је фарба тј. маскирна шема основна....Сива или ова небо плава...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Видиш да се поново на свим новим типовима авиона и хеликоптера враћају на маскирне шеме.