Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

376

Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

offline
  • Pridružio: 03 Dec 2015
  • Poruke: 182

jazbar ::^ Piše za DNR o upotrebi u Wi-Fi tehnologiji. Nema govora o AESA.
Evo da završimo sa time.


Brate, bas si uporan!
U linku koji je postavio Mean imas i ovo:



Tu cak i broje module...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 14 Jul 2013
  • Poruke: 1097


S.
Jul ove godine.



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

Od 5:30 demonstracija manevra kojeg smo gledali kod Su-57 .

Russia’s Sukhoi Su-35 Displays Thrust Vectoring Aerobatics at Dubai Airshow




Nekad smo se divili Kobri i Zvonu uz pitanja da li ti manevri zaista imaju realnu tj mogucu prakticnu borbenu upotrebu .Ovo je manevar koji itekako moze biti iskoristen ,upotrebljen vidimo i iz zaokreta .Avion nekih 20tak sek. prosto lebdi i moze biti lako neuocljiv i za najmodernije radare kod lovackih aviona .

Ovaj manevar se pominje od 6:15 u poznatoj reportazi i tu komentator navodi da 35S moze da predje u rezim lebdenja nekih 8 sek ( mada vidimo da to traje i duze ) .

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16059
  • Gde živiš: Lublana

Ovo više nije forum več cirkus.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

^

Pa moze biti s obzirom koji si cirkus napravio u vezi sa `AFAR-L` dok ti nije pokazano /dokazano .

Poslusaj malo sta Bil Svitmen kaze o svemu ovom pre nego se izletis kao u vezi AFAR .Takodje poslusaj sta je rekao S.Bogdan u predhodno postavljenoj reportazi .

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12559

Rej Harijer moze duze da lebdi pa to nikad u borbi nije korisceno, cak nije ni VIFF manevrisanje, iako na vezbama se pokazalo kao vrlo efikasno, jednostavno toliki gubitak brzine je nesto sto ni jedan pilot u borbi ne zeli posto u borbi nemas jedan na jedan.

Inace radar detektuje letelice koje lebde ali ih filtrira, to je tako moralo kad je radar imao Kb memorije na raspolaganju. Danas imas radare u avionima koji imaju vise memorije nego celokupni sovjetski ili americki pvo 1980tih.

offline
  • Pridružio: 29 Jun 2009
  • Poruke: 3523

^
Зар лебдење није коришћено код фокланда против Аргентинаца...или тако неки маневри...негде сам нешто гледао давно о томе...

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

mean_machine ::Rej Harijer moze duze da lebdi pa to nikad u borbi nije korisceno, cak nije ni VIFF manevrisanje, iako na vezbama se pokazalo kao vrlo efikasno, jednostavno toliki gubitak brzine je nesto sto ni jedan pilot u borbi ne zeli posto u borbi nemas jedan na jedan.

Inace radar detektuje letelice koje lebde ali ih filtrira, to je tako moralo kad je radar imao Kb memorije na raspolaganju. Danas imas radare u avionima koji imaju vise memorije nego celokupni sovjetski ili americki pvo 1980tih.



Naprotiv ,brit. piloti Hrtova su cesto upotrebljavali zaboravih kako se zvao manevar naglog aerodinamickog kocenja upotrebom tog TVC tokom znamo kog rata iz 1982g.Takav manevar je itekako moguc u BVB nakon duzeg zaokretanja-manevrisanja jer vremenom prakticno svaki lovac gubi na visini i na brzini .Pogledajte dobro snimke sim BVB medju Suskama i MiG uskama u Lipecku npr pa da vidite nakon samo nekoliko krugova i povecanjem visine recimo ,brzina opadne i na ispod 500km/h .

Jedno je kad udjes u BVB ili priblizno blisku borbu pri 600-800km/h ,manje vise ali je drugo kad u toj borbi ostanes neko vreme manevrisuci. Sto se radara tice, vec sam to pitao i komentarisao,cak i najmoderniji radari sa el. skeniranjem ( FAR ) rade na principu impulsno-Doplerovog efekta ili u rezimu kvazi-neprekidnog zracenja i tu se postavlja veliko pitanje da li radarski signali takvih radara mogu da prate cilj koji bukvalno lebdi na nebu a da to nije helikopter kojeg ce otkriti na osnovu rada rotora recimo .

Dakle ,da li radarski signali radara sa PFAR/AFAR mogu da isprate nesto sto ima `nultu brzinu` ,isto vazi i za radare ugradjene u rakete koje imaju ono ARS u zavrsnoj fazi samonavodjenja .Ovim manevrom Su-35S ali i Su-57 prakticno kao da su `aerostati` na nebu .

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 30146

Proslog januara blinka odraz iznad kopaonika, ma nema nikakvog podatka niko nezna nista...kad ono lebdi mali dron iznad Pancica, ona zujalica, kvadkopter. Neko snimao...

E to je video sa Zlatibora nas S-600/star-2000...

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

^

Ako je ozbiljno Toni i tako nesto maleno moze biti detektovano ali ne zbog velicine ili tog lebdenja nego zbog pokretnih delova ,u tom slucaju dosta malih rotora ,o tome se radi .Evo nesto u vezi rezima kvazi-neprekidnog zracenja a kojeg radari lovaca koriste u rezimu V-V :

Citat:Radar can operate with continuous-wave (CW) signals. More commonly, though, it transmits and receives pulses, measuring the range or distance to a target based on the delay time of the pulses and the velocity of the target based on the Doppler frequency shift of the received signals. A great deal can be learned about the target by analyzing the radar return signals, including the size of the target (based on the magnitude of the returned signals) and any moving parts on a target (based on modulation of the radar returns). Radar systems can be configured in a number of different ways and across many different frequency bands.

Dakle postavlja se pitanje a vezano za pomenuti letno-manevarski rezim ,da li u istom imamo povecanje frontalne ili bocne RERP i da li zbog nulte ili gotovo nulte brzine u letu takvo nesto moze biti ispraceno .Poznato je da radari starijih generacija ne mogu da isprate VC-e u dolasku/odlasku a koji lete recimo sporije od 200-250km/h .Sta je vazno istaci u ovoj prici ,radari modernih lovaca tokom vodjenja vzd. borbi prate VC-e na osnovu promene njihovih ugaonih brzina pa tako u osmatrackom rezimu imamo sirokougaono a u nisanskom rezimu ono uskougaono pracenje. Kod onog manevra npr tih `ugaonih brzina` prakticno i nema .

Isto tako, ono sto je takodje bitno istaci vezano za ovakve ili slicne manevre jeste sticanje uslova za takvo nesto ,tj uzimajuci u obzir letnu brzinu pre svega ,dakle odgovarajuci momenat .

Citat:Aviation analysts have long contended that displays of so-called “super maneuverability” at low speeds have little or no tactical value in the real world air combat environment. These displays do often lead to conversations comparing aircraft capabilities and re-open the never-ending debates about which aircraft design doctrine provides a real world tactical advantage.

Are such low speed maneuvers worthless to fight against the U.S. 5th Gen. stealth aircraft that would engage the Su-35S from BVR (Beyond Visual Range) exploiting their radar-evading capabilities?


Jedno je sigurno ,ovakvi manevri ne mogu biti upotrebljeni u borbama na srednjim/vecim daljinama jer se izvode pri vecim brzinama ( vecim visinama ) ali zato ako dodje do bliskog kontakta u zoni vizuelne vidljivosti i tokom duzeg zaokretanja a nakon cega neminovno dolazi do pada visine i brzine/energije ,e tu moze doci do izrazaja onako nesto sto gledamo na snimcima .

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1371 korisnika na forumu :: 31 registrovanih, 1 sakriven i 1339 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: babaroga, bojank, bojcistv, ccoogg123, darkangel, DonRumataEstorski, dragoljub11987, Excalibur13, galijot, Goran 0000, hyla, ikan, jackreacher011011, janbo, Kruger, Kubovac, Leonov, Mcdado, Mercury, Milometer, Milos ZA, milutin134, mnn2, nenad81, NoOneEver Dreams, sasa87, Srle993, Trpe Grozni, Vlada1389, VP6919, yufighter