Само мало одрешти кесу и добро воље и ето нама нашег "Заставника" на небу,а барјактара нека задрже.
Petar35 ::Hitno treba u VTI zaposliti ili naše ili ih debelo platiti iz inostranstva ljude koji su već radili na ovakvim sistemima jer se primeti da tu još uvek rade SFRJ kadrovi i tu smo možda bili naj tanji sa znanjem i iskustvom a svakako nam treba sveže krvi i u drugim oblastima i tu ne bih trebalo žaliti ni malo pare na njih i brzo bi vratili uloženo!
Велик успех наших студената међу јаком конкуренцијом.
НАШИ академци у конкуренцији од 60 тимова успели да се пласирају на завршно ткамичење у Хамбургу, где су освојили треће место.
Летелица "Оса", коју је пројектовао "Беоавиа" студентски тим Машинског факултета - Катедре за ваздухопловсто, освојила је треће место на заршном међународном такмичењу "Њу флајинг компетишн 2020" које је, под покровитељством Ербаса ........
Da li postoji ozbiljna studija mogućnosti upotrebe bpl kao ews sa odgovarajućim radarom? Postoje samo pokušaji što kinesku što Ruski. Recimo pseudo sateliti HAPS su idealna platforma za države koje nemaju satelite. Ideja sa precizno navođeno crevnom pvo u kombinaciji sa ovakvim radarima nije loša ideja. Naravno ne bofors nego 57mm. Igle, Verbe, Stingeri skup sport ako nije bogat ulov.
Pa teoretski je moguce kao sto Azeri prepravljaju one AN2. Ali cemu to, kad zadrzava sve mane koje ima avion, i nema prednosti koje ima BPL.
Brzina kojom se krecu BPL je znacajno manja od brzine kojom se krecu avioni. Takodje i nacin letenja se razlikuje kao i to da BPL nema dva pilota i sve sto je njima potrebno. Samo piloti, instrumenti za njih, sedista i ostalo mogu biti tezi 200-250kg
Sve ovo dovodi do toga da BPL trpi drugacije sile od aviona sto omogucava da bude napravljena od drugacijih materijala sto je cini laksom, a takodje i ekonomicnijom. Iz tog razloga BPL moze ostati u vazduhu mnogo duze nego avion i mogu previ vecu kilometrazu.
Drugaciji materijali za BPL kao i mala brzina cine se BPL vidi drugacije na radaru, ondnosno radar koji je pravljen da vidi avion, tezi vidi BPL iz prostog razloga jer BPL nije avion.
SVEVID. ::Da li ima smisla prepraviti Lastu 95 u BPL
Već se proizvodi ,ušteda u vremenu i projektovanju
Razmišljao sam o Kobac avion, iako to nije u proizvodnji, i dalje mislim da vredi pokušati.