Turski nosači aviona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

TCG Anadolu (L-400) je amfibijski jurišni brod turske mornarice koji nosi dronove.
Ime je dobio po poluostrvu Anadolija (Anadolu) koje čini većinu kopnene mase Turske.
Radovi su započeli 30. aprila 2016. godine u brodogradilištu Sedef Shipbuilding Inc. u Istanbulu, a kobilica je postavljena 7. februara 2018. godine. TCG Anadolu je pušten u rad ceremonijom 10. aprila 2023. godine.

Brod je namenjen za zadovoljavanje različitih potreba i zahteva Turskih oružanih snaga kao što su poržavanje vojnih operacija na velikim udaljenostima ili operacija humanitarne pomoći a istovremeno deluje kao komandni centar i vodeći brod turske mornarice.

Konzorcij Sedef - Navantia pobedio je na tenderu za projekat amfibijskog jurišnog broda turske mornarice. Anadolu je koristio isti dizajn kao i španski brod Juan Carlos I. Sve sisteme naoružanja broda nabavile su turske firme Aselsan i Havelsan.
Brod ima turski sistem za upravljanje borbenim delovanjem GENESIS-ADVENT koji su integrisali Aselsan i Havelsan. Sletanje aviona u svim vremenskim uslovima omogućava precizni prilazni radar Leonardo SPN-720.

Navantia je obezbedila transfer tehnologije, opremu i tehničku pomoć brodogradilištu Sedef za dizajn i razvoj Anadolua.
Izveštava se da nosač može ploviti od Istanbula do New Yorka i nazad, bez potrebe za dopunjavanjem goriva.
U decembru 2013. godine, prvobitna procena je da će turski program LPD/LHD koštati 375 miliona eura (500 miliona dolara). Prema prvobitnom planu, turska mornarica želela je nešto kraću pilotsku palubu bez rampe za skijaški skok ispred kako bi bila optimizirana za upotrebu samo s helikopterima.

Turska mornarica je kasnije promenila svoj plan i odlučila se za potpuno opremljenu pilotsku palubu sa rampom za skijaški skok ispred, nakon što je odlučila kupiti avion F-35B STOVL.
Turska je bila partner nivoa 3 u programu Joint Strike Fighter koji je doveo do F-35 Lightning II. Tursko RV nameravalo je nabaviti verziju F-35A, sve dok američki Senat nije blokirao izvoz borbenog aviona u Tursku zbog kupovine raketnog sistema S-400 od Rusije, koji je podložan sankcijama CAATSA-e. Umesto verzije F-35B STOVL, turska mornarica će kratkoročno koristiti domaće proizvedene bezpilotne letjelice (UCAV) kao što su Bayraktar TB3 i Bayraktar Kızılelma .

Prema službenim specifikacijama, Anadolu će moći upravljati sa do 10 F-35B, ako Turska u budućnosti kupi te avione i 12 helikoptera srednje veličine u konfiguraciji "V/STOL nosač aviona".

Dimenzije konačnog dizajna su 231 metar dužine, 32 metra širine , 6,8 metara gaza i 58 metara visine.
Njegova istisnina je 24.660 tona u konfiguraciji misije "V/STOL nosač aviona", ili 27.079 tona u konfiguraciji misije "amfibijski jurišni brod". Maksimalna brzina je 21,5 čvorova (39,8 km/h; 24,7 mph) u konfiguraciji "STOVL nosač aviona", ili 29 čvorova (54 km/h; 33 mph) u konfiguraciji "amfibijski jurišni brod". Maksimalni domet je 9.000 nautičkih milja (17.000 km; 10.000 mi) pri ekonomičnoj brzini.

Konfiguracija amfibijskog jurišnog broda
Brod ima garažu za laki teret površine 1.880 m² ( 20.200 kvadratnih stopa) za TEU kontejnere i 27 amfibijskih jurišnih vozila (AAV); dok površine 1.165 m² (12.540 kvadratnih stopa) koji može primiti četiri mehanizovana desantna plovila (LCM) ili dva desantna plovila na zračnom jastuku (LCAC), ili dva desantna plovila za osoblje (LCVP); i garažu površine 1.410 m² (15.200 kvadratnih stopa) za teške terete, koja može primiti 29 glavnih borbenih tenkova (MBT), amfibijskih jurišnih vozila i TEU kontejnera. Brod je zaštićen sonarom za detekciju ronilaca (DDS) ARAS-2023. Ima posadu od 261 člana osoblja: 30 oficira, 49 podoficira, 59 vodećih mornara i 123 mornara.

Konfiguracija nosača aviona V/STOL
Brod ima sletnu palubu površine 5.440 m² (58.600 kvadratnih stopa) i hangar za avijaciju površine 990 m² ( 10.700 kvadratnih stopa) koji može primiti 12 helikoptera srednje veličine ili 8 teških transportnih helikoptera Boeing CH-47F Chinook. Kada se hangar za avijaciju i garaža za laki teret ujedine, brod može nositi do 25 helikoptera srednje veličine. Alternativno, brod može nositi do 10 borbenih aviona F-35B STOVL i 12 helikoptera srednje veličine s mogućnošću smeštaja još šest helikoptera na sletnoj palubi broda.

Tipovi aviona/helikoptera
S -70B-28 Seahawk i AH-1W Super Cobra su dva glavna tipa helikoptera koji se koriste na TCG Anadolu, uz povremenu upotrebu helikoptera Boeing CH-47F Chinook u inventaru turske vojske tokom vojnih vežbi i operacija. Helikopteri AH-1W Super Cobra će na kraju biti dopunjeni i zamenjeni helikopterima TAI T929 ATAK 2.

MALE Bayraktar TB3 i Bayraktar Kızılelma su dve bespilotne letelice (UCAV) koje su posebno dizajnirane i proizvedene za upotrebu na TCG Anadolu.

Dana 19. novembra 2024. godine, bespilotna letjelica Baykar Bayraktar TB3 UCAV uspešno je poletela i sletela sa pilotske palube TCG Anadolu. To je bio prvi put da je bespilotna letelica s fiksnim krilima ove veličine i klase uspešno sletela na helikopterski dok za slijetanje na kratkoj pisti bez upotrebe uređaja za zaustavljanje.

Izgradnja i puštanje u rad
Konačni ugovor za izgradnju broda potpisan je s konzorcijem Navantia-Sedef 7. maja 2015.
Puštanje broda u rad prvobitno je bilo planirano za 2021. godinu a procijenjeni trošak broda prema konačnim specifikacijama proglašen je na milijardu dolara 2015. godine.
Građevinski radovi započeli su 30. aprila 2016. godine u brodogradilištu Sedef Shipbuilding Inc. u Istanbulu.

Dana 27. februara 2022. godine, započela su morska ispitivanja broda Anadolu. TCG Anadolu je pušten u rad na ceremoniji kojoj je prisustvovao predsjednik Erdoğan, 10. aprila 2023. godine.

Prema medijskim izveštajima iz 2019. godine, turska mornarica planirala je izgradnju sestrinskog broda , koji će se zvati Trakya. Međutim, turska mornarica dala je prioritet izgradnji domaćeg nosača aviona klase MUGEM , koja je započela 2. januara 2025.
Prvi nosač aviona klase MUGEM gradi se u brodogradilištu Istanbulske mornarice .

• 1Ovo se svidja korisniku: Kenanjoz
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

MUGEM (Milli Uçak Gemisin - "Nacionalni nosač aviona")



Izvanredan projekat, ovaj novi gigant pod nazivom MUGEM trebao bi ući u upotrebu do 2030. godine. Moći će primiti borbene avione i stealth dronove.

Faza projektovanja gigantskog, nacionalnog nosača aviona, koji podseća na plutajući aerodrom, nastavlja se nesmanjenim tempom. Brod planiran da ima širinu od 72 metra i dužinu od 285 metara, moći će putovati od Istanbula do New Yorka bez dopunjavanja gorivom.
BAYKAR i TAI rade na projektu. Direktor projektnog biroa, vanredni prof. dr. inženjer, pukovnik Hakan Uçar, dajući informacije o brodu koji će biti sposoban da sleti i poleti 50 letelica sa i bez posade, rekao je: „Letna paluba, ključni element u dizajnu broda, je završena.“

Projekat je prošle sedmice zvanično pokrenuo Recep Tayyip Erdogan. Tokom događaja Teknofest Blue Homeland u Komandi brodogradilišta mornarice, turski predsednik je pokrenuo projekat MUGEM, prvi domaće dizajniran i izgrađen nosač aviona u zemlji. Sa dužinom od 285 metara, širinom od 72 metra i istisninom od preko 60.000 tona, ovaj budući morski div će značajno nadmašiti francuski nosač aviona Charles de Gaulle (261 metar, 42.500 tona), do sada najmoćniji vodeći brod u Mediteranu.

Ovim novim projektom Turska namerava snažno uticati na pomorsku scenu. Redizajniran na osnovu hidrodinamičkih proračuna, njegov pramac bi omogućio smanjenje potrošnje goriva za procijenjenih 1,5%.
Planirano je da bude porinut između 2027. i 2028. godine, a ulazak u službu do 2030. godine. MUGEM (Milli Uçak Gemisi, "nacionalni nosač aviona" ) će primiti oko pedeset aviona, prema medijskoj kući Yeni Safak, koja je bliska vladi. Za razliku od zapadnih plovila, koja su uglavnom fokusirana na klasičnu avijaciju (pilote), nosač je od samog početka dizajniran za najnoviju generaciju borbenih dronova: Kızılelma, ANCA-III. Takođe će moći primiti laki lovac Hurjet u svojoj pomorskoj verziji. Ankara uverava da će više od 80% komponenti biti proizvedeno lokalno, što je garancija strateške nezavisnosti.

"Naš cilj je pomorska nezavisnost"

"Izgradićemo ovaj nosač aviona veći od TCG Anadolu. Naš cilj je pomorska nezavisnost i regionalna superiornost ", rekao je Erdogan nakon što je simbolično zavario poslednji deo testne rampe za buduće avione bazirane na nosačima aviona. U svom govoru u Istanbulu, turski predsednik je rekao da vojska "piše istoriju" i "inspiriše potlačene narode, od Palestine do Somalije " .

Projekat je deo doktrine turskog lidera "Plava domovina" ( Mavi Vatan ) , koja ima za cilj uspostavljanje turskog uticaja u istočnom Mediteranu, Crnom moru i sve do Crvenog mora. Naslediće nosač aviona TCG Anadolu, koji je ušao u službu 2022. godine, a biće dopunjen drugim brodom, TCG Trakya , koji je trenutno u izgradnji.

Ako se rokovi ispune, Turska će se pridružiti vrlo odabranom klubu zemalja sposobnih da dizajniraju nosač aviona ove veličine – Sjedinjenim Američkim Državama, Rusiji, Francuskoj i Kini. Međutim, verovatno će brzo izgubiti svoj rekord: francuski PANG (Nosač aviona nove generacije) postaće novi glavni gigant u Mediteranu