Poslao: 06 Mar 2009 17:28
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
Slike, seme, analize, prizvodnja, razvoj... sve je dozvoljenio dok je po previlima igre...
Category:United States military aircraft 1930-1939
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:United_States_military_aircraft_1930-1939
Category:United States military aircraft 1940-1949
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:United_States_military_aircraft_1940-1949
Evo najmasovnije proizvodjenh figter aircraft od 1937-'45 [u zagradi je broj proizvedenih]:
F4F Wildcat [7,722]
P-38 Lightning [10,037]
P-39 Airacobra [9,584]
Curtiss P-40 [13,738]
P-47 Thunderbolt [15,686]
F6F Hellcat [12,275]
F4U Corsair [12,571]
P-51 Mustang [15,875]
P-63 Kingcobra [3,303]
Citiracu nesto sto se odnosi na P-51:
Citat:The P-51D/K started arriving in Europe in mid-1944 and quickly became the primary USAAF fighter in the theater.
Znaci verzija D pojavljuje se sredinom '44 i vremenom postaje dominana verzija u upotrebi. Naravno nama svima je u glavi verzija D kada govorimo o P-51. Medjutim kao sto se moze videti P-51 ulazi u sluzbu '42 godine. Posto mi uvek smeta kad se pomalo manipulise istinom kao u ovom slucaju. Moze slobodno reci da Amerikanci nonstop masu svojim P-51D. Samo sto je pobeda u duelu sa Fw-190 zavisila i kod ove verzije od umeca pilota. A da ne pricamo o tome gde su Nemci u tom trenutku vec bili s razvojem svojih aviona...
I malo mi smeta sto je "uzeo" slavu Hellcat-ima i ostalim aviona koji su proizvedeni u 12+ hiljada primeraka.
Evo malo slika ranijih verzija P-51.
P-47 i P-51
F-16, P-38 i P-51
F-15 i P-38
P-39
P-38
P-38
P-40
P-63
--------------------
Ovde su uporedjeni P-39 i Me-109
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 06 Mar 2009 21:36
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31038
|
leonard ::
Citiracu nesto sto se odnosi na P-51:
Citat:The P-51D/K started arriving in Europe in mid-1944 and quickly became the primary USAAF fighter in the theater.
Znaci verzija D pojavljuje se sredinom '44 i vremenom postaje dominana verzija u upotrebi. Naravno nama svima je u glavi verzija D kada govorimo o P-51. Medjutim kao sto se moze videti P-51 ulazi u sluzbu '42 godine. Posto mi uvek smeta kad se pomalo manipulise istinom kao u ovom slucaju. Moze slobodno reci da Amerikanci nonstop masu svojim P-51D. Samo sto je pobeda u duelu sa Fw-190 zavisila i kod ove verzije od umeca pilota. A da ne pricamo o tome gde su Nemci u tom trenutku vec bili s razvojem svojih aviona...
I malo mi smeta sto je "uzeo" slavu Hellcat-ima i ostalim aviona koji su proizvedeni u 12+ hiljada primeraka.
Ali bar imaju cime da masu,svaki avion je prolazio kroz razvoj i mnostvo verzija,pogledaj FW-190 prve verzije i one iz 44-45,nebo i zemlja,drugi avioni....
Nije toliko ne opravadano sto masu sa P-51D,od svih Mustanga napravljenih 60-65 +% su bili P-51D.
On je bio sinonim za vazdusnu premoc na zapadnom ratistu i za pratnju bombardera....odlican avion koji je definitivno doneo prevagu na zapadu..
Kod Amerikanaca P-51 mi je najlepsi ali mi je nekako naj mocniji P-47 Thunderolt...kad debela mrcina udari iz svojih osam 50 cal.
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2009 23:00
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
Svaki avion je imao svoje faze razvoja. Situacija na zapadnom frontu se popravila sa njegovim dolaskom.
Ako bi trebalo proglasiti najbolji avion WWII onda Fw-190. Imao je stravican ucinak. Fw-190 je bio odlican u ulozi jurisnika i u poslednjoj verziji Fw-190D kao presretac.
Treba biti realan kad su saveznici zavladali nebom na Nemackom nacisti su prakticno vec bili potuceni. Da su ranije uveli Fw-190, Me-262 i He-162 Nemacka nikad ne bi dozivela takav krah. A zapadni saveznici bi se mogli spakovati. Kasnije verzije He-162 bile bi na nivo F-86 iz '50 i to sredinom '40.
Opet se vracamo na ono pobednik pise istoriju. Da vidim kako bi sa P-51 obarali Il-2 avione samo Brauning mitraljezima. Za razliku od njih i Me-109 i Fw-190 su bili naoruzani topovima 20mm.
Kad je rec o istocnom frontu Americki P-39 Aircobra bio je cenjen medju Sovjetskim pilotima. Neki su postali asovi sluzeci na njima i Lavockin avionima. Ono sto ga krasi u poredjenju sa P-51, naravno sveukupno gledano losiji avion, jeste top 37mm. Motr je bio pomeren pozadi i okrenut unatraske. Problem kod ovog aviona je bila njegova nestabilnost. Po tom pitanju bio je vrlo specifican. Kad bi pilot izgubio kontrolu avion se ponasao neuobicajeno u poredjenju sa ostalim avionima.
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2009 23:19
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
TOP GUN ::Citat:Treba biti realan kad su saveznici zavladali nebom na Nemackom nacisti su prakticno vec bili potuceni. Da su ranije uveli Fw-190, Me-262 i He-162 Nemacka nikad ne bi dozivela takav krah. A zapadni saveznici bi se mogli spakovati. Kasnije verzije He-162 bile bi na nivo F-86 iz '50 i to sredinom '40.
Nisu bas saveznici zavladali nebom nad Nemackom dobro su se Nemci drzali i sam znas koliko je izgubljeno bombardera i posada(dok nije dosao P-51 i P-47)....da nije dosao P-51 ili bar P-47 koji su imali dolet i mogli da ostanu dovoljno iznad Nemacke da stite bombardere neznam kako bi saveznici prosli u toj kampanji bombardovanja.
Upravo sam na to i mislio. Znas da je samo delic Me-262 usao u borbu. Velika vecina je unistena na zemlji. Znaci da su ranije uveli sve te avione oni bi odrzavali superiornost. Saveznici bi trpeli iste gubitke. Nisam siguran koliko su mogli jos izdrzati?
Kad je rec o Fw190 i Me109 jasno je da je prvi jednostavniji za odrzavanje, proizvodnju, da ima bolje manevarske sposobnosti i da je jedina prednost Me-109 u vertikalnom penjanju. Mada je sa Fw-190D Me109 potpuno prevazidjen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|