|
Poslao: 02 Jan 2009 22:25
|
offline
- Pridružio: 06 Feb 2008
- Poruke: 203
- Gde živiš: PRIJEPOLJE - SRBIJA
|
"U tu namenu, 1938.godine u Beogradu je izgradjen padobranski toranj, koji su projektovali ceski inzinjeri iz fabrike ''Skoda''. Toranj je u to vreme bio najvisi na svetu (visine 74 metara sa platformama za skakanje na 40 i 60 metara"
dali se ovakvi tornjevi i dalje koriste za obuku padobranaca i ima li ih i dalje u srbiji
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jan 2009 14:53
|
online
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 25672
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
OM - ''Oto-melara''. Firma je i posle rata proizvodila odlične kamione , a jedno njeno odeljenje proizvodilo je i brodske rakete.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jan 2009 21:18
|
offline
- commandos
- Počasni građanin
- Pridružio: 04 Avg 2008
- Poruke: 949
- Gde živiš: Serbia
|
Padobran ''Irvin''
Citat:Tridesetih godina Komanda Vazduhoplovstva razmatra mogućnost proizvodnje padobrana u zemlji. Izbor pada na fabriku Kneb i Ditrih iz Inđije koja se specijalizovala za proizvodnju letačke opreme.
Sa fabrikom Irvin iz SAD sklopljen je ugovor o otkupu licence. 1934. godine fabrika počinje sa radom a svečanom otvaranju prisustvuje i Lesli Irvin lično. U to vreme to je bio najmoderniji padobran u svetu. Padobran je proizvođen u tri verzije i to sedeći za pilote, krilni za izviđače i leđni za desantnu i sportsku upotrebu.
Do početka Drugog Svetskog rata proizvedeno je oko 2500 komada ovih padobrana.
http://www.aeroklubzrenjanin.org.rs/wp/?p=24
Lesli Irvin http://en.wikipedia.org/wiki/Leslie_Irvin_(parachutist)
Fabrika ''Irvin'' http://www.airborne-sys.com/productlisting.htm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jan 2009 12:52
|
offline
- Pridružio: 16 Dec 2008
- Poruke: 135
- Gde živiš: srbija brale
|
sirius pa od ove teme ima da napravim lep album. De iskopa šajkaču super je.
Dopuna: 10 Jan 2009 12:52
sirius druže ovo ja za mene novost avia foker af 39 nisam do sad našao da smo imali ovaj avion imaš li ti neki potpuni spisak aviona? 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jan 2009 13:25
|
online
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 25672
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Da dopunim komandosov post u vezi sa uniformama:
Naši padobranci nosili su vazduhoplovnu uniformu M1937 i to znamo. Bluza - sivopalava sa otvorenim reverima, kopčala se sa četiri vidljiva mesingana dugmeta na kojima je bio vazduhoplovni simbol. Imala je četiri džepa sa ravnim poklopcem i dugmencetom, dva na grudima (našiveni) i dva istureni na peševima.
Oznake čina su predstavljali zlatni širiti sa zarukavljima (samo za oficire) i epoletuške na ramenima. Pantalone i čakšire su bile iste boje, sa tamnoplavim ispuskom za niže oficire, sa jednim tamnoplavim lampasom za više oficire i sa dva lampasa za generale. Podoficiri nisu imali isupske.
Kapa za aerodromsku službu bila je tradicionalna šajkača sivkastoplave boje. Oko krune šajkače niži oficiri su imali tamnoplavu ispusku, viši oficiri su imali zlatni gajtan, a generali zlatni gajtan i zlatni širit ispod njega. Na prednjoj strani šajkače nosio se vazduhoplovni amblem vezen u zlatnoj i srebrnoj srmi.
Podoficiri su imali isti kroj uniforme ali bez ispuski, bez širita na zarukavljima i bez epoletuški. Umesto njih su nosili naramenice od bluzinog materijala. Šajkača im je bila ista kao kod nižih oficira, ali su umesto vezenog amblema nosili ovalnu, emajliranu kokardu bez kraljevog monograma.
Opremu za iskakanje su činili, kako je to već Komandos naglasio: kombinezon od sivozelenog platna, postavljen braon krznom i sa krznenom kragnom, kožni šlem i kožne rukavice, takođe postavljene krznom. Kompletnu opremu proizvodila je fabrika ''Knebl i Ditrih'' u Indjiji. DO pre desetak godina , pre privatizacije, ispod palate ''Albanija'' (do čuvene prodavnice ''Fontana'') i u Balkanskoj ulici preko puta El.distribucije, društveno kožarsko preduzeće Indjija imalo je svoje prodavnice.
Deo te opreme možeš videti na novopostavljenim skenovima na temi ''Aprilski rat''.
Sad sam video dopunu zahteva za avion. Stiže...
Dopuna: 10 Jan 2009 13:25
Ovaj avion došao je kod nas kao češki Foker! U civilnoj verziji nosio je oznaku F-IX i bio je vrlo popularan kao putnički avion.
Vidljiva je razlika u donjaki aviona, ali je to u suštini isti model.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jun 2009 20:30
|
offline
- ho shi min
- Počasni građanin
- Pridružio: 28 Jan 2009
- Poruke: 760
- Gde živiš: U drustvu Fallschrimjegera-a....
|
u Junskom broju Aeromagazina iz 2000 ima sjajan tekst o padobrancima JKV,pa eto moizete naci dosta zanimljivih stvari u tekstu,ja cu ovde izdvojiti ukratko po meni najzanimljivije detalje...
Autor teksta Dusana Babac
1938 je izgradjen toranj za skakanje u beogradu,koji su projektovali cski inzenjeri iz kompanije Skoda,tyoranj je bio visok 74 metra i u to vreme najvisi toranj na svetu.
Platforme za skakanje su se nalazile na visinam od 40 i 60 metara,takodje toranj ej koristen za vreme prve vazduhoplovne izlozbe u Beogradu 1938.
eto to je ukratko sto se tice samog tornja,ako vas interesuje ostatak teksta potrudicu se ovih dana da skeniram pa da okacim.
@ sirius- ja pronadjoh u ovom tekstu da je Avia Fokker AF -39 tromotorni bombarder koji je prepravljen u transportni,jel to greska u mom tekstu ili su postojale i putnicke verzije aviona?
|
|
|
|
|
|
