Fiat G. 50

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Muzej se nekada zvao MJV -MUZEJ JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVSTVA i ako je ikada u svom zivotu neki vazduhoplov nosio jugoslovensku trobojku onda je prilikom restauracije treba i vratiti.Na zalost jos u vrijeme postojanja muzeja kao takvog restauriani rep jugoslovenske Stuke neobjasnjivo je dobio njemacku svastiku!
Nadam se da je primarna misija MV i dalje ocuvanje nacinalne vazduhoplovne tradicije a ne vazduhoplovne tradicije planete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sveto ::Muzej se nekada zvao MJV -MUZEJ JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVSTVA i ako je ikada u svom zivotu neki vazduhoplov nosio jugoslovensku trobojku onda je prilikom restauracije treba i vratiti.Na zalost jos u vrijeme postojanja muzeja kao takvog restauriani rep jugoslovenske Stuke neobjasnjivo je dobio njemacku svastiku!
Nadam se da je primarna misija MV i dalje ocuvanje nacinalne vazduhoplovne tradicije a ne vazduhoplovne tradicije planete.

Sve je to fino, ali pošto se danas ni muzej ne zove MJV mislim da je red da se komunistička obilježja skinu sa svih aviona koji ih nijesu nosili u ratu.

Spitfajeri koje su letjeli komunisti ok, harkeni i ostali avioni koji su bili dio vojne pomoći podrške brozovom režimu, i ako takvi prepoznatljivi u svijetu i našoj istoriji ali Štuka, Meser i G-50 ne bi trebalo da drže jugoslovenska obilježja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SailorCG ::
Sve je to fino, ali pošto se danas ni muzej ne zove MJV mislim da je red da se komunistička obilježja skinu sa svih aviona koji ih nijesu nosili u ratu.

I zamjene sa fasistickim eeeh

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bih voleo da na G.50bis vidim NDH oznake.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SailorCG ::...
Spitfajeri koje su letjeli komunisti ok, harkeni i ostali avioni koji su bili dio vojne pomoći podrške brozovom režimu, i ako takvi prepoznatljivi u svijetu i našoj istoriji ali Štuka, Meser i G-50 ne bi trebalo da drže jugoslovenska obilježja.

Ovi avioni (Štuka, Meser i G-50) su dobili jugoslovenska obelezja u ratu i sa takvim obelezjima su leteli. Uzgred muzejski Mesersmit Bf-109G-2 i nije zaplenjen vec je posle rata nabavljen iz Bugarske i imao je bugarske vojne oznake.

Milan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Ne bih voleo da na G.50bis vidim NDH oznake.

Taj avion je samo sa njima autentičan jer je nama najzanimljiviji kao takav. Na kraju krajeva kada je zarobljen imao je te oznake.

Ni ja ne volim NDH...ali ovo govorim radi istorijske vjerodostojnosti.

Citat:
Ovi avioni (Štuka, Meser i G-50) su dobili jugoslovenska obelezja u ratu i sa takvim obelezjima su leteli. Uzgred muzejski Mesersmit Bf-109G-2 i nije zaplenjen vec je posle rata nabavljen iz Bugarske i imao je bugarske vojne oznake.

Milan

Znam ja to, ali na ove prostore su došli u drugačijim "uniformama" i većinu rata u njima proveli, zato je zanimljivije...a iskreno i vizuelno ljepše da Meser bude ofarban u recimo boje Luftvafe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uzima se da je avion vec 2. septembra 1944. dobio jugoslovenske oznake.
Posebno zanimljivo je da je vrsio lovacku zastitu prilikom prebacivanja vrhovonog staba na relaciji Vis - Nikšic – Beograd.Po zavrsetku rata jos 3 uvodi se u uporedbu.Ostaje nejasno kako su se prilikom njegovog
izlaganja na Kalemegdanu opet pojavile oznake ZNDH.Da li su YU oznake izbirsane pa se ispod
gornjeg sloja pojavile oredhodne ili su one ponovo nanesene?
To u ostalom i nije toliko bitno..
Milane da nemas slucajno neku foto potvrdu YU oznaka na Fiatu iz 1944.-45.?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sveto ::Po zavrsetku rata jos 3 uvodi se u uporedbu.Ostaje nejasno kako su se prilikom njegovog
izlaganja na Kalemegdanu opet pojavile oznake ZNDH.Da li su YU oznake izbirsane pa se ispod
gornjeg sloja pojavile oredhodne ili su one ponovo nanesene?


Mozda je u NOVJ letio sa NDH oznakama kao što je bio slučaj nekih Sejbrova poslije rata koji su izvjesno vrijeme letjeli sa oznakama USAF u RV i PVO FNRJ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FIAT G50 BIS u službi Partizana

Kraljevina Jugoslavija je pre kapitulacije u aprilu 1941. kupila od Italije avione Maki(Macchi) C.200,ali zbog rata nisu isporučeni.Novostvorena Hrvatska država je tražila te lovce ali Talijani nisu sa naklonošću gledali na svoje saveznike, pa je to promenjeno u deset G.50. Juna meseca 1942., Italija je isporučila Hrvatskoj devet lovaca G.50bis i jedan dvosed G.50B. 1944g su dobili još 6 aviona .Korišćeni su kao lovački avioni.U ratnoj sluzbi u Hrvatskoj nisu imali neki naročiti uspeh.
U toku jednog patrolnog leta, 2. septembra 1944., pilot Andrija Arapović je prebegao na ostrvo Vis. To je bio G.50 bis, broj 3505(beli 8 ) i odmah je uvrsten u sastav eskadrile za vezu. Pred kraj rata Arapović je preleteo za Beograd,i tada je imao udes.Popravljen je i ponovo korišćen.Vršio je lovačku zaštitu prilikom prebacivanja vrhovonog štaba na relaciji Vis - Nikšic – Beograd.Po završetku rata još tri G 50 se uvodi u upotrebu. Službeno je korišćten do 1946g kada je povučen iz službe i konzerviran.Kasnije je bio izložen u Vojnom muzeju na Kalemegdanu,a odatle u Vazduhoplovni muzej. Jedinice NOVJ su uspele da zaplene do kraja rata gotovo sve G.50 iz sastava Hrvatskog vazduhoplovstva ali ih nisu sluzbeno uvrstili u svoj sastav.Na aerodromu u Zagrebu pronadjeno 9 aviona G 50 Bis.Malo su leteli ali zbog nedostatka rezevnih delova brzo rashodovani.Tada je na Zagrebackom aerodromu pronadjen i jedan FIAT CR-42.


Avion u službi hrvatskog vazduhoplovstva

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sta je sa tim fiatom?