|
Poslao: 06 Dec 2017 10:32
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28516
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Jurišnici su leteli na većim visinama na pobrojanim destinacijama zbog manje opasnosti (nepostojanje ili nedovoljno jaka PVO na srednjim visinama).
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2017 10:44
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Ка-50 јесте имао модерну електорнику, али за ТТЗ то није било довољно, па се одустало у корист Ка-52, који је јефтинији управо јер су одустали од даљег развоја напредне електронике која је требала бити уграђена у ајкулу.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2017 10:48
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
aramis s ::Jurišnici su leteli na većim visinama na pobrojanim destinacijama zbog manje opasnosti (nepostojanje ili nedovoljno jaka PVO na srednjim visinama).
Da ali da je nje recimo bilo ,jurisnici tesko da bi svoje zadatke obavljali .Lad je trupna tj laka PVO gusta kao prasuma ,pa pored nje i ona za srednje visine i daljine ,tim je za JA ( avioni i helikopteri ) gotovo nemoguce beaz vecih gubitaka izvrsavati vatrena dejstva .
@sremac983
Mislim da Ka-52 ipak ima bolju i napredniju el. i optoel. opremu od svog jednosedog predhodnika.Posebno dolazi do izrazaja taj novi radar ,te ovi sistemi OES-52 ili kako vec ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2017 11:22
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Имао је модерну електронику у времену када је пројектован, тако да све горе написано стоји. Електроника се на Ајкули могла модернизовати, мога је добити и он радар, али није, јер је систем аутоматизације каскао, тј. развој онаквог система какв му је био потребан је имао своју цену. Тај систем је требао да буде сличан систему на Ф35 ДАС, а сви знамо колко то чудо кошта и шта он све ради (фузија свих сензора). То су Руси схватили после чеченских ратова, а поготово касније, да ако хоће да им један човек ради све, да ће тај хеликоптер коштати пар пута више од планираног, а то је прскупо за њих, него да убаце штурма који ће обављати посао копијутера или вештачке интелигенције. А да паре упуцају у још напредније уређаје за осамтрање, радар и друге додатке, а да цену задрже нешто вишљом од првобитно планиране.
ТТЗ су били превише захтевни за овај хеликоптер, па је он због тога и прерастао у Алигатора....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2017 11:53
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19184
|
Ka-50 je ubilo nepostojanje samonavodece POVR i nista vise.
Ka-52 je to resio drugim clanom posade, ali je racun za to bio gubljenje skoro celog oklopa kabine.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2017 13:39
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28516
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
ray ban11 ::
Da ali da je nje recimo bilo ,jurisnici tesko da bi svoje zadatke obavljali .Lad je trupna tj laka PVO gusta kao prasuma ,pa pored nje i ona za srednje visine i daljine ,tim je za JA ( avioni i helikopteri ) gotovo nemoguce beaz vecih gubitaka izvrsavati vatrena dejstva .
Nije baš tako lako oboriti vazduhoplov. Ne vodi baš svaki pogodak obaranju. Postoji žilavost kao od jedna od najvažnijih osobina vazduhoplova a ona je najizraženija kod JA.
Postoji taktika upotrebe jurišne avijacije, a ona kaže da se ne srlja tamo gde je gusto, već da se biraju marš rute, prolazi tamo gde te niko ne očekuje, koriste prirodni zakloni za prikriveni let, koristi doba dana kada je osmatranje otežano... Da nije tako, avioni bi padali kao kruške. To se dešava samo kada podceniš protivnika, kao Izraelci 1973.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Dec 2017 06:30
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
bojank ::Ka-50 je ubilo nepostojanje samonavodece POVR i nista vise.
Ka-52 je to resio drugim clanom posade, ali je racun za to bio gubljenje skoro celog oklopa kabine.
Takvu POVR ni danas nema Ka-52 ,one su `Ataka-M` i `Vihor-1`.Cak i nove super-brze dvostepene ` Hermes-A`nisu samonavodjene( aktivno u zavrsnoj fazi leta -navodjenja ) vec imaju princip navodjenja kao i` Vihor-1` ,znaci po laserskom signalu-snopu koji od 52ke pogadja cilj ,odbija se ka prijemnom kanalu u helicu a onda se ponovo salje u prijemni modul u zadnjoj sekciji POVR. To je taj princip ,znaci nema onog prijema laserskog snopa direktno u prijemni kanal u prednjoj sekciji kao kod recimo laserski navodjenjih AB .
Citat:Производитель заявляет оптико-электронную систему (ОЭС) c оптическим захватом и сопровождением цели с управлением полетом ракеты по лазерному лучу.автоматическое сопровождение и лазерный подсвет целей.
Sta je sustina taktike tu tice ( takticko -tehnicka karakteristika ,sovjetskih/ruskih POVR uopste ) ,jeste veoma velika brzina leta ,pocetna kod Vihora-1 ,preko 600m/s , kod Hermes-A ,preko 1000m/s.
Da li ugraditi TVGSN ( termoviz. ) ili ICGSN ili neku drugu GSN u prednju sekciju radi te aktivne faze samonavodjenja u zavrsnoj fazi leta sto bi znatno usporilo samu POVR ili ovo drugo gde u svim slucajevima imamo poluaktivno navodjenje ,Ruje su se opredelili za ovo drugo tj samo nastavili doktrinu PO-borbe pomocu POVR koja je bila cenjena u SSSR .
Razlicita su nam misljenja sto je normalno i za ocekivati ,no moje je stanoviste da mozda Ka-50 sa jednim clanom posade kao takav nije mogao imati dalju karijeru iako je kako pisu imao uspesna i efikasna vatrena dejstva u drugm cecenskom ratu .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
