MIL MI-8/MI-17

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@marecar
post sam napisao za one sa "jeftinijim" ulaznicama.Mnogi ga prvi put vide na nasem nebu i treba im pomoci da shvate osnovne razlike.
"Ono" sto je uklonjeno sa venecuelanskih a ima na ruskim helikopterima je najverovatnije kerozinski grejac kabine KO-50.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
"Furunce" koje zagreje unutrasnjost helikoptera za 15 minuta bez obzira koliki je minus napolju.Generacije su se na njega ogrejale.
U Venecueli grejac ne treba tamo je inace pretoplo.
Sta je sad tu interesantno recimo oko KO-50 i koja je razlika izmedju МИ-8 i МИ-17,kada se sleti zimi na neko brdo gde nema zive duse.A desavalo se i desava se cesto.Grejac KO-50 radi na МИ-8 kada rade motori ili kada je prikljucen spoljni izvor (APA).Nije pozeljno da radi na akumulatore jer ce ih isprazniti i bice problema sa startovanjem motora.Znaci sa МИ-8 zimi na brdu - smrzavanje.
Helikopter МИ-17 ima vazdusni starter AИ-9В [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] koji istovremeno radi i kao generator.U rezimu generatora moze da radi 30 minuta.Lepo se on startuje,od njega se startuje KO-50 i grejes se bez brige 30 minuta.Posle napravis pauzu pa opet.Sta to znaci posadi i putnicima svima nam je jasno.Zato sam i mislio da napisem nesto sto mnogo vise razlikuje klasican MИ-8 od novijih uspesnih njegovih izvedbi.
Takodje i nase posade ne zanima mnogo koja su slova u oznakama nego sta on stvarno moze.A moze mnogo,mnogo vise od klasicnog,osnovnog MИ-8.
Recimo avion JAK-40 ima "obican" AИ-9 koji je samo vazdusni starter.Nema rezim generatora.Nema autonomiju.Nema srece sa njim.
@zixo
Info iz prve ruke je da je fabricka oznaka 12550 i 12551 MИ-8MT.
Ono sto ne znam trenutno ali cu saznati je da li je salonac izasao iz fabrike takav ili kao obican pa je kasnije doradjen na prvom remontu ili u sklopu posebnog zahteva.
Salonci na bazi MИ-8МТ koji su se takvi proizvodili su imali oznake:
MИ-8С-1, MИ-8С-2, MИ-8МД, MИ-8МС, MИ-8МСО, MИ-8MСД, MИ-8MO, MИ-8TП i drugi.
Dakle ovo bi trebale da su oznake originalnih salonaca (МИ-8МТ,МИ-17) koji su kao takvi izasli iz fabrike.A ukoliko je obican МИ-8МТ,МИ-17 preradjen kasnije u nekom zavodu u salonca bez saglasnosti Proizvodjaca ostala mu je obicna oznaka.Ukoliko bi tu promenu uradio Proizvodjac on bi mu promenio oznaku.


Citat iz knjige V.R.Miheev MИ-8 40 godina letenja:

"Godine 1981. MИ-8MT se prvi put pojavio na avijacionoj izlozbi u Parizu.Iz reklamno-komercijalnih razloga data mu je nova oznaka MИ-17,pod kojom se i prodavao po celom svetu.Putnicka varijanta helikoptera,analogicna po unutrasnjosti MИ-8П je dobila oznaku MИ-17П. Bazni model MИ-8MT,kao i njegov prethodnik je posluzio kao osnova za izradu mnogih modifikacija i varijanti namenjenih
za razne oblasti vojne i civilne primene."

Ima lepo u knjizi objasnjeno sve kroz istoriju razvoja.Trebalo bi se bazirati po ovoj knjizi i napisati osnovne stvari ali na cirilici i bilo bi svima lakse i brze za shvatiti.Meni je najzanimljiviji pocetak.
Krenulo se od projekta В-8 1958.godine.Napravljen je krajem leta 1961.godine i imao je samo jedan jak motor АИ-24В (varijanta motora od AH-24,26,30).Kasnije je utvrdjeno da je to losije resenje i da je bolje postaviti dva slabija motora.I tako je to krenulo...
A kasnije:
MИ-8MTВ je eksportni MИ-17-1В.
MИ-8MTВ je sa malim izmenama od 1991. postao MИ-8AMT (eksport MИ-171).
Godine 1997.MИ-8MTВ-5 se prodavao kao eksportni MИ-17MД.
Godine 1998.doradjeni MИ-171 i MИ-172 za americke propise FAR-29 postaju MИ-171A i MИ-172A.
Itd..
Knjigu sam procitao u jednom dahu ali doduse odavno.Odlicna knjiga,znaju Rusi to da lepo napisu .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

I ono sto sve zanima,citat:

"Po broju modifikacija MИ-8 je takodje svetski rekorder.Moze se reci da ih ima vise od stotinu.Modifikacije su se radile u MVZ u Kazanju i Ulan-Udeu,zatim u civilnim remontnim zavodima,u vojnim remontnim zavodima kao i u Aeroflotu,a takodje u inostranstvu u procesu eksploatacije.Tada nisu dobijali specijalne oznake,a ponekad su se varijante i ponavljale,posebno kada su se radile bez saglasnosti Proizvodjaca.Proraditi sve modifikacije MИ-8 u ovoj knjizi je tesko.Osim gore navedenih,navescemo samo najznacajnije."

Verovatno ovaj citat razjasnjava mnoge stvari.Ako treba pomoc oko ruskog prevescu cele pasuse ili stranice,ionako nemam sta pametnije da radim.A i nije mi tu moj "sveznajuci" izvor helikopterskih informacija pa moram da se mucim.Najlakse je "njega" pitati.Tema o verzijama i modifikacijama helikoptera MИ-8 deluje nekako beskrajno.I zanimljivo.
Da,zaboravio sam,skoro sam ulazio iz radoznalosti u dve iracke MИ-17.Jedna ima rampu,druga klasicnu "guzu" kao stari MИ-8."Dobudzene" su spolja kao i iznutra.Razlikuju se mnogo.A obe su vojne,naoruzane.Koje su im oznake? Ko to zna.A te dve se spremaju za nova "dobudzivanja".I spolja i iznutra.Mislim da ih posle svega ni mama (Proizvodjac) nece prepoznati.A kamoli mi - forumasi.
Civilne verzije bi se nekako i mogle podvesti pod neku nomenklaturu i proraditi ali vojne nikako.Taj helikopter u svakoj Vojsci je idealna platforma za razna "dobudzivanja" kako spolja tako i iznutra.I naravno da se ne trazi saglasnost Proizvodjaca vise."Dobudzi" i vozi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:@zixo
Info iz prve ruke je da je fabricka oznaka 12550 i 12551 MИ-8MT.
Ono sto ne znam trenutno ali cu saznati je da li je salonac izasao iz fabrike takav ili kao obican pa je kasnije doradjen na prvom remontu ili u sklopu posebnog zahteva.
Salonci na bazi MИ-8МТ koji su se takvi proizvodili su imali oznake:
MИ-8С-1, MИ-8С-2, MИ-8МД, MИ-8МС, MИ-8МСО, MИ-8MСД, MИ-8MO, MИ-8TП i drugi.
Dakle ovo bi trebale da su oznake originalnih salonaca (МИ-8МТ,МИ-17) koji su kao takvi izasli iz fabrike.A ukoliko je obican МИ-8МТ,МИ-17 preradjen kasnije u nekom zavodu u salonca bez saglasnosti Proizvodjaca ostala mu je obicna oznaka.Ukoliko bi tu promenu uradio Proizvodjac on bi mu promenio oznaku.

Hvala veliko. To je sve potvrdilo moje sumnje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Пуно тога о историји, развоју, варијантама корисницима и о ТТК. Између осталог и неки цитати које је Диња навео.

На сајту произвођача.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dinja ::@marecar
post sam napisao za one sa "jeftinijim" ulaznicama.Mnogi ga prvi put vide na nasem nebu i treba im pomoci da shvate osnovne razlike.
"Ono" sto je uklonjeno sa venecuelanskih a ima na ruskim helikopterima je najverovatnije kerozinski grejac kabine KO-50.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
"Furunce" koje zagreje unutrasnjost helikoptera za 15 minuta bez obzira koliki je minus napolju.Generacije su se na njega ogrejale.
U Venecueli grejac ne treba tamo je inace pretoplo.

Hvala za objasnjenje, uvek sam se pitao sta je to, i ima smisla da ga u venecueli ne treba.

Citat:
Sta je sad tu interesantno recimo oko KO-50 i koja je razlika izmedju МИ-8 i МИ-17,kada se sleti zimi na neko brdo gde nema zive duse.A desavalo se i desava se cesto.Grejac KO-50 radi na МИ-8 kada rade motori ili kada je prikljucen spoljni izvor (APA).Nije pozeljno da radi na akumulatore jer ce ih isprazniti i bice problema sa startovanjem motora.Znaci sa МИ-8 zimi na brdu - smrzavanje.
Helikopter МИ-17 ima vazdusni starter AИ-9В [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] koji istovremeno radi i kao generator.U rezimu generatora moze da radi 30 minuta.Lepo se on startuje,od njega se startuje KO-50 i grejes se bez brige 30 minuta.Posle napravis pauzu pa opet.Sta to znaci posadi i putnicima svima nam je jasno.Zato sam i mislio da napisem nesto sto mnogo vise razlikuje klasican MИ-8 od novijih uspesnih njegovih izvedbi.
Takodje i nase posade ne zanima mnogo koja su slova u oznakama nego sta on stvarno moze.A moze mnogo,mnogo vise od klasicnog,osnovnog MИ-8.
Recimo avion JAK-40 ima "obican" AИ-9 koji je samo vazdusni starter.Nema rezim generatora.Nema autonomiju.Nema srece sa njim.

Mozemo li u buduce da oznacavamo helikoptere po tehnickoj oznaci, tj. Mi-8T i Mi-8MT, umesto "Mi-8 i Mi-17", jer su koliko vidis ovde skoro svi zbunjeni oko 8ice i 17ice pa misle da je izvozni Mi-17xx drugi/napredniji/bolji helikopter od ruskog Mi-8MTxx (xx drzi mesto nazivu dalje unapredjenim verzijama).

Kao sto si lepo citirao, evo jos jednom za sviju koji jos nisu shvatili "razliku izmedju Mi-8 i Mi-17":

Godine 1981. MИ-8MT se prvi put pojavio na avijacionoj izlozbi u Parizu.Iz reklamno-komercijalnih razloga data mu je nova oznaka MИ-17, pod kojom se i prodavao po celom svetu.

I kako mozemo da vidimo, reklamno-komercijalni naziv odlicno radi svoj posao.

Medjutim se taj helikopter na domacem, ruskom trzistu jos uvek zove Mi-8MTxx i nije nista losiji od Mi-17xx. Znaci pitati koja je razlika izmedju Mi-8 i Mi-17 je kao pitati koja je razlika izmedju S-125 Neva i SA-3 GOA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svaku letelicu treba nazvati svojim imenom.Mislim da u Hrvatskoj i BiH imaju bas saroliku flotu varijanti Mi 8 nabavljenih sa raznoraznih strana i svaki je oznacen onako kako mu je ime.Nekome je to bitno a nekome ne
Da nije bilo fabrickih oznaka nikad se ne bi skontalo da su u JNA nekoliko primeraka Mig 21 UM oznacili kao US
Bitno je da znamo sta su a svako moze koristiti ono sto mu godi
Pre nekog vremena sam na nekom forumu izrazio sumnju da su u pitanju Mi17 ako su nabavljeni sa prostora bivseg SSSR-a
Sada zahvaljujuci Zixo-vim podacima bivsih registarcija i Dinjinim podacima tipa znamo tacno sta su(doduse ima mesta za salonca da se istrazi)
Inace mislim da su Iracki helikopteri u Momi Mi 171,bar tako pise na njima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Avg 2011 11:28

Russia, U.S. prepare new military cooperation deals

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 05 Avg 2011 16:47

ARINC Completes Modification of Russian Helicopters for Iraq; 22 Aircraft Delivered Ahead of Schedule

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

aermedia.com ::02. 08. ...





Sjajne fotografije
Inace sad se moze videti,posebno na ovoj drugoj fotografiji koliko je ova zelena boja dobra kada se uporedi sa pozadinom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pakistan nabavio Mi-14. Mislim da ce biti protivpozarni PŽ.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

AB Kubinka