Mil Mi-4 Hound

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

naoružane varijante...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Djokkinen, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mi-4 iznad Sibira

• 5Ovo se svidja korisnicima: vathra, 4channer, Georgius, nradukic, Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantno je da je helikopter Mi-4 imao izuzetno visok prosek ispravnosti. Tokom šesedestih godina prosečno je stalno oko 85% helikoptera Mi-4 bilo ispravno što ni kod jednog drugog helikoptera nije postignuto. Recimo kod helikoptera S-55 (bilo koje modifikacije) je nivo ispravnosti drastično varirao od godine do godine i retko je bio veći od 60 do 65% a vrlo često je pado i ispod 50%.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Antarktik

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Koliko moze da se vidi na slikama mogao da nosi cak 8 lansera NRZ

Salonska verzija



Jedan staticki u Vorkuti




Detaljisanje

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Mil Mi-4 1952

Citat:Design work on the Mi-4 helicopter started in the second half of 1951 and the aircraft was flown in prototype form in August 1952. In appearance it closely resembled the contemporary Sikorsky S-55, but in terms of size and performance it equated with Sikorsky's later S-58. The Mi-4 was already in Soviet Air Force service by August 1953, when it was first seen publicly at the Tushino Aviation Day display, and it has since become the most widely built of all Soviet helicopters. Production is believed to have ceased around 1964, by which time several thousand had been built both in the Soviet Union and in China.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Koliko moze da se vidi na slikama mogao da nosi cak 8 lansera NRZ


I 4 POVR pride.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da, sa POVR valjda Shmelj ? Ali na toj provj slici sto je postavio RJ nosi samo 6 lansera ,4-ti na kraju se ne vidi ,tj. nema ga.Pitanje je da li u konfiguraciji nosenja 4 POVR moze da nosi svih 8 lansera NRZ 57mm ?

Jedan zanimljiv citat

Citat:In Spring 1965, details were given of a series of high-altitude tests made with an Mi-4 fitted with two-speed supercharger and all-metal main rotor. After engaging the second speed at 4,650m, the aircraft climbed to 8,000m. It was also operated at an airfield height of 5,000m.

Jos nesto

Citat:Интересные факты

Разработка, летные испытания и внедрение вертолёта в серийное производство были осуществлены в рекордно короткий срок — в течение одного года[3].
Ми-4 стал первым серийным вертолётом, оснащенным встроенным вооружением. В подфюзеляжной гондоле была установлена подвижная стрелковая установка НУВ-1 с крупнокалиберным пулеметом ТКБ-481М[12].
Ми-4 был первым вертолётом в СССР, использованым для краново-монтажных работ[12].
В 1955 году на двух Ми-4 был совершен перелет протяженностью более 5000 км из Москвы до полярной станции «Северный полюс-5»[3].
В 1956—1965 годах на Ми-4 было установлено 8 международных рекордов, в том числе подъем груза массой 2000 кг на высоту 6017 м и массой 1000 кг на высоту 7575 м[3].
В 1957 году на серийные Ми-4 впервые в СССР начали устанавливать вертолётный автопилот[12].
В 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе Ми-4 был награждён золотой медалью и дипломом[3].

Bilo je bas dosta varijanti

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da sam se zabrojao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan svabski sajt

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]