Pontoni i pontonirska sredstva

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Japanski pontonirci ovih dana

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovi Japanezi se švićkaju u čamcu koji jako liči na dvodelni ponton od parka M4 samo je minijaturizovan.
Te sam pomislio da to nije neka njiova kreacija nekog LaHkog pontonskog parka za njiove reke i potrebe.
Na zadnjoj se slici vidi da je iz dva segmenta a u spojnim polovinama se takođe nazire deo gde se naležu podužni nosači i tako povezuju u skelu ili pontonski laHki most.
Ovde su ih iskoristili kao čamce za spašavanje u poplavi i to uspešno pošto isti imaju mali gaz i veliku nosivost te uz duplo dno mogu da se laHko probijaju u poplavljene sredine bez bojazni da se proseku od čega se strahuje u radu sa Neoprenskim čamcima ili onima od poliestera.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, KUZMAR, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Engin de Franchissement de l'Avant (EFA) ili slobdno prevedeno vozilo za prelaz je francuska amfibijska i segment potnoskog mosta. Nastala je kao zamena za Gilois amfibijsku skelu, koju su borbenim uslovima koristili Izraelci da predju Suecki kanala. Strateski koncept i motiv iza upotrebe ovih masina je dvojak. Prvo evakuacija francuskih trupa iz Z. Nemacke, a drugo kontraudari po sovjetskim oklopnim kolonama iz neobicnih vektora preko velikih francuskih reka. EFA je viskomobilno vozilo u odnosu na svoju gradju.Moze da predje rov od 1m, da uspon od 50% ili bocnu kosinu od 30%,krece se maksimalnom brzinom od 70km na sat, a marsevska brzina mu je 45km na sat. Kada se krece marsevskom brzinom ima domet od 700km. KAda se koristi kao skela duzina mu je 30m, a kada je segment mosta koristi se 25m. Brzina plivanja je 12km na sat. Most duzine 100m postavlja se za 10 minuta, pripremanje skele 6 minuta. Vozila se uzduzno povezuju u most. Nosivost jedne jedinice je 70t,medjutim Francuzi ne komplikuju pa imaju sledece pravilo, jedan Lekrek tenk ili ekvivalent, dva AMX30 ili ekvivalenti, cetri VABa ili ekvivalenti. Ista pravila vaze i za most jedam Lekrek tenk itd. EFA moze da za jedan sat 12 puta predje reku od 100m. Ima cetiri clana posade, Francuzi tvrde da jedan covek moze da je rastavi i upravlja sa njom.
Takticki se jedna dodeljuje ceonim pukovima, a u francuskoj sluzbi ih ima 30. Obacino EFA ima pratnju jednog ili dva EGAME afibijskih dozer, ako zatreba. Jako bitno spusta se u vodu bez pripremljene odbale.

Predak Gilois




EFA pozira










Mali video u dejstvu.

https://www.youtube.com/watch?v=j09JZoZioys

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantan komplet za izradu pontonskih skela i mostova a otoič iz starih armjskih Češkoslovačkih novina iskopa sliku jedne skele iz polovine 60ih..Za sada još nisam provalio naziv modela skele a kamion je iz familije PRAGA3VS

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemačka amfibijska skela M3
Skela M3 je dostojni naslednik skele M2.
Skela je namenjena za pre-voz tereta mase do 90 tona.
Skele se međusobno mogu spajati, tako da prave most klase 70 tona.
Sama posada skele zaštićena je od dejstva NHB oružja.
Kabina skele je oklopljena.
U odnosu na staru skelu M2, skeli M3 je potrebno duplo manje vremena i ljudstva prilikom sklapanja mosta.
Most dužine 100 m sklapa se sa 24 vojnika za nepunih 15 minuta
Izgled skele i mosta prikazan je na slici

Taktičko-tehničke karakteristike:
borbena masa: 26 000 kg,
dužina: 12.8 m,
širina: 39 m,
brzina na putu: 85 km/h,
brzina na vodi: 13 km/h.

https://en.wikipedia.org/wiki/M3_Amphibious_Rig


Evo i jedne francuske efe IZ DRUGOG UGLA..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U nedostatku formacijskih sredstava neke armije su izradu inprovizovanih skela dovele do perfekcije poput ovih na slici...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::+ M3Nemačka amfibijska skela M3
Skela M3 je dostojni naslednik skele M2.
Skela je namenjena za pre-voz tereta mase do 90 tona.
Skele se međusobno mogu spajati, tako da prave most klase 70 tona.
Sama posada skele zaštićena je od dejstva NHB oružja.
Kabina skele je oklopljena.
U odnosu na staru skelu M2, skeli M3 je potrebno duplo manje vremena i ljudstva prilikom sklapanja mosta.
Most dužine 100 m sklapa se sa 24 vojnika za nepunih 15 minuta
Izgled skele i mosta prikazan je na slici

Taktičko-tehničke karakteristike:
borbena masa: 26 000 kg,
dužina: 12.8 m,
širina: 39 m,
brzina na putu: 85 km/h,
brzina na vodi: 13 km/h.

https://en.wikipedia.org/wiki/M3_Amphibious_Rig


Evo i jedne francuske efe IZ DRUGOG UGLA..



M3 Amphibious Rig … World’s greatest pontoon bridge?


A evo i teta natinih pontonjuraca u eksn

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na nedavnoj izložbi u Parku Patriot ARMY-2018 prikazan je
Pontoon vehicle with a section of PP-2005 pontoon bridge

Na prvi pogled deluje kao da je sam članak standardni kao i svi iz sistema PMP samo da je duži .
Pored ovog PP-2005 prikazan je i inžinjerijski Hoverkraft
IRK engineer reconnaissance boat

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poslednje izdanje Ruske PDP pontonske samohodne skele na šasiji "Изделие 561П."

I dve slike sa opitovanja samog podvozja koje sve više postaje masovno korišteno u Inžinjeriji Ruske armije

• 5Ovo se svidja korisnicima: mushroom, voja64, KUZMAR, babaroga, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inžinjerci, srećan vam 7. mart.