Pontoni i pontonirska sredstva

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 26 Dec 2017 15:22

Za Madjare ne znam, u amerikanskim medijima kazu da su most radili 502d Assault Bridge Company i 535th Combat Support Element. I iz price znam da su nasi pontoniri iz Sapca hvatali neke plovne clanke ili plovni clanak (ne znam koliko tacno) koje je Sava odnela cak do Sapca.

Dopuna: 26 Dec 2017 15:35

I opet da dodam, na sajtu Global security za ovaj most navode da je bio dug 2.239 metara i d aje to najduzi takav most u americkoj istoriji i da su za to potrosili 3 dana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ta mante ga di Sava čak i sa svim meandrima mož toliko da se razlije a i korito od 600 i +++ meteri je već zdravo veliko u tom delu toka gdi su je preMOSTILI...
Čaki niže na delu u RS nema baš mnogo mesta sa širinama preko 1500 i++m a di je tek 2,239m??

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo mozda su racunali i pristupne saobracajnice, mozda su neki pontoni ``dobili noge`` jer su aluminijumski pa i to prikazano kao utrosak...

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Preteruju, kao i obično. Lepo Voja kaže 2200m je i za Dunavo ohoho, a tek za Savu... Kod Orašja je širina major korita (od nasipa do nasipa) oko 750-800m u zoni mosta tako da to odgovara ovome što je KUZMAR napisao u dopuni jednog od prethodnih postova, a ovo sa Global Security se ne gađa, možda su sabrali u oba smera?




Inače, mislim da su im stvarno Mađari pomogli a ne "pomogli" upravo svojim iskustvom sa panonskim rekama i PMP. U svakom slučaju bili su u vezi sa ovim slučajem.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Сад сам читао неки стари чланак из Њујорк тајмса, изгледа је тад била поплава па је мост продужен. Првобитни мост преко Саве при нормалном водостају је састављен у дужини од 650 јарди што је око 600 метара, а онда су због поплаве морали да продуже на поплављеном подручју и то са хрватске стране са 230 јарди (око 210 метара) и са босанске још 380 јарди што је око 350 метара.

http://www.nytimes.com/1996/01/01/world/up-at-last.....-gi-s.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DM kao i uvek tačan u bobu ali bi ja i tu još imo kasti da pontonac pokriva SAMO vodeno ogledalo.
U zadnjim poljima do obale se postavljaju KRAJNJI PLOVNI članci da se sa njima spoji prelaz sa vode na kopno.
Sami nasipi itekako umeju da dodaju na metraži u poprečnom preseku koje pontonac prosto ne pokriva i to takođe valja imati u vidu kod određivanja dužine PONTONSKOG mosta!!!
Kos
Pa i sa tim zajedno su ga opet duplirali...
Po slici od DM se onda uklapa to produžavanje do ivica nasipa koji je i na slici nejednako udaljen od vodenog ogledala u sadašnjem stadijumu VODOSTAJA!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kos93 ::Сад сам читао неки стари чланак из Њујорк тајмса, изгледа је тад била поплава па је мост продужен. Првобитни мост преко Саве при нормалном водостају је састављен у дужини од 650 јарди што је око 600 метара, а онда су због поплаве морали да продуже на поплављеном подручју и то са хрватске стране са 230 јарди (око 210 метара) и са босанске још 380 јарди што је око 350 метара.

http://www.nytimes.com/1996/01/01/world/up-at-last.....-gi-s.html

Poplava jeste bila, ustvari mozda ne poplava u klasicnom smislu te reci vec je nivo vode naglo narastao i to je razlog zasto je kamp Amerikanaca bio poplavljen kao i sama vozila sto se da cidti na jednoj fotografiji koju sam postavio. To je bio i razlog zasto su neki delovi mosta stigli do Sapca. U svakom slucaju nesto su tu oni iskomplikovali kad se u americkim medijima ta duzina mosta razlikuje i ide od tih 600 metara pa sve do onih famoznih 2239. JA jos nisam nasao dva razlicita izvora sa istim podatkom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma duvali ga ameri višestruko ko da su naplatu vršili po colštuku a ne po izvedenom prelazu sredstava..
Šalu na stranu ali nije se zahebavati ni sa postavljanjem mosta u delu korita gde nema dubine vode za plovnost članka.
Ti to bar KUZMAR znaš dok si radio na njima da se na plovnom obavezno desi da se zalepi za glib ispod pa je onda sex da se isti vade iz vode a sa otim i lomovi ,deformacije i još......
Tako da i ta uvećavanja nisu baš za neko pravdanje.
Obaška da se sa uvećavanjem metraže derastično povećava i broj mosnih parkova koji su im na raspolaganju a ovde su ga teglili ko da je od one žvake načinjen.
Pa na toj metraži od dve iljade i kusur meteri im treba brezmalo pola tuceta mosnih parkova a to je tek ihahaj i vozila a tek ljudova brez obzira dal je sa ili brez MADŽARA..
A do Šapca je doplovilo više od par pontona ia u blizini je uzvodno bilo još nasukanih članaka u toku Save kroz SRJ tada ih je bilo više od deset ako sam ja dobro zapamtio priču drugara iz SM koi je bio na primopredaji kod prelaza u RH gde su ih naši doteglili.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::
Šalu na stranu ali nije se zahebavati ni sa postavljanjem mosta u delu korita gde nema dubine vode za plovnost članka.
Ti to bar KUZMAR znaš dok si radio na njima da se na plovnom obavezno desi da se zalepi za glib ispod pa je onda sex da se isti vade iz vode a sa otim i lomovi ,deformacije i još......


Nisam tokom onih 8-9 godina rada imao takvih problema tako da ne znam kako to izgleda.

P.S
Znam kako izgleda kada ti nastrada kicma podizuci i spustajuci prelaznu rampu krajnjeg plovnog clanka da bi se poravnala sa ostalima. To se meni desilo u Sr. Karlovcima gde sam bio komandir posade mosta postavljenog za potrebe NP ``Fruska gora``. Bilo nas je tek petorica i naravno da cu pomoci, ali to je imalo svoju cenu.

Ovo mi je novost o tolikom broju clanaka koji su ``privedeni`` od strane bataljona iz Sapca.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šapčani su do granice priveli par komada od mosta u Šapcu ali su usput pokupili i resto nađenih u obalama zakačene..
Što se tiče zaglavljivanja pa nama su jedared Šapčani skelom spustili nizvodno par sredstava do ADE gde smo uređivali obalu a kod povrata nazad su im se pontoni zalepili za naplavinu u produžetku betonske rampe koju si video u kasarni pa je bilo dobrog zezanja da se isti prvo odlepe a potom i da ih tu izvade.
Ta se zahebancija radila one lude 1991 u rano proleće i deo te čete je ostao sve do jeseni na uređenju desne obale Save do Čukarice.
Koje je tu sve igranke bilo na toj PLAŽI al nije za ovdi pa sad ENDE...