Tehnike sakrivanja, obmanjivanja, prikrivanja i maskiranja

• 4Ovo se svidja korisnicima: RJ, Lucije Kvint, sekretar, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaštita a i maskiranje kamenom.
Italian M13/40 in the Egyptian desert, 1942. As additional protection used rocks.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Довољно да га шибне једна граната и да му среди камуфлажу

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako koja, ne zaboravi da su u tom periodu "topcici" od 37-47mm bili norma...

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па на то сам и мислио. Само би отресла камење и оде камуфлажа

• 2Ovo se svidja korisnicima: Lucije Kvint, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo još jedne interesantne kamuflažne šare na tenku a slika je sa Histomil.com iz Bundes arhiva.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Avion

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusi su svesni opasnosti koja oklopnjacima preti od samonavodjenih PO raketa Javelin.
Nedavno su se bavili eksperimentalnim, prirucnim maskiranjem - iskoristili su izolacionu pur-penu, najverovatnije istu onu koja se koristi za izolaciju kuca (krov se prska sa unutrasnje strane, pena veoma brzo ekspandira i "zarobi" veliku kolicinu vazduha):


Malo pur-pene, malo grcke farbe - i nestade oklopnjak:




Kazu da je kljucna stvar staviti duplo vise pene po gornjoj povrsini vozila i da ona mora da bude pokrivena 100% (logicno, jer Javelin napada odozgo).

Pur-pena ne samo da stiti od samonavodjenih raketa, vec i smanjuje mogucnost detekcije termovizijskim kamerama koje koriste neki drugi PO sistemi.

Kao sto je "lek" za protiv-radarske rakete pronadjen u mikrotalasnim rernama od 100 EUR, tako je izgleda "lek" za Javelin pronadjen u pur-peni i farbanju, vrednom par stotina EUR.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pur pena nece preziveti nedelju dana upotrebe oklopnog vozila. I ne resava problem hodnog dela koji generalno pored motora najvise "bljesti" u IC spektru.
Plus sam jako sketpican da li zaista radi bas kako treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova laka pur pena ima slabu otpornost na UV i druga zračenja u sunčevom spektru pa im je postojanost mala a osim toga i relativno male pokrivne vrednosti a za razliku od nje postoji i TEŠKA visoko ekspandirajuća pena koja je daleko stabilnija u spoljnjoj atmosverskoj sredini i sa sobom povlači veću ekspanziju te samim tim i više zarobljenog vazduha ali i nju za dugotrajnije zadržavanje valja inpregnirati nekim dodatnim plastifikatorom ako se želi postojanost i otpornost na udare,vibracije i sl a što tenak ima u svakom svom kretanju u borbenim i većini drugih uslova.
Sve što je bojank napisao o slabostima na pokrivci hodnog i motornog dela stoji...
U načelu se ova pena uglavnom koristi baš kao i na slikama sa unutrašnje strane potkrovlja a za spoljnju zaštitu recimo na rezervoarima i ravnim krovovima se obavezno zatvara sa još jednim zaštitnim slojem i to sam i sam izvodio na objektima koje nadzirem.
Da dalje ne zagađujem temu sa drugim osobinama pene jer bi odvukli temu u pogrešnom smeru od skrivanja i obmanjivanja..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pena je prirucni nacin da se smanji toplotni odraz. Nije to nikakvo stalno resenje, ali moze da posluzi veoma dobro. Nedelju dana intenzivnih operacija je vise nego dovoljno. Za to vreme moze se osvojiti 100km fronta.

Penom se Rusi bave poslednjih 5-6 godina, teoretski, a sada su odradili i prakticno.
Ovo je rezultat ispitivanja: