Borbeni avioni kolekcija (časopis i model)

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала за детаље.
Рекао бих да су релативно произвољно приступили прављењу макете.

Ево верзије Б (по усиснику) са истом камуфлажом и бројем и са пито цеви.



За овог мог ми је јасно да је постојала пито цев зато што постоји траг исте па ћу то свакако гледати да направим.

Постоји и ова верзија, произвођача Теребо, али је 1:48 и прилично скупа.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Dukelander, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo i par fotografija modela Chengdu J-10A Italieri u srazmeri 1:100 iz moje kolekcije.
Društvo mu prave i Chengdu J-20 Italieri u srazmeri 1:100 i Suhoj Su-27SK "Flanker" Amercom 1:100.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Шмекам и Ј20 као и СУ 57 али у 1:72.
Тек тако поређење са нпр. оном бувом од Фоланда има смисла

Скупо за сад, никако да се неко превари и да јефтино.

• 1Ovo se svidja korisniku: Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolega Dukelander, samo jedno pitanje. Nisam siguran koja je ta cev koja nedostaje. Gde se to mesto nalazi na modelu?
Pomislio sam da taj deo kod J-10 o kome govorite nije pito cev već sonda za punjenje goriva u letu, ali vidim da je ona tu (moj model je uopšte nema).

Obično je ona cev na kraju krila kod starijih aviona iz WWII pito cev (ili Pitoova cev). Služi merenju brzine protoka fluida - u ovom slučaju vazduha, preko čega se između ostalog može dobiti brzina aviona. Ne znam gde je kod ovih modernih.
Kad smo već pomenuli pito cev, evo potsećanja iz fizike:






Sonda za punjenje goriva J-10 u letu je fiksna, ali odvojiva. I neke varijante aviona je imaju, neke ne. Evo nekoliko fotografija dolivanje goriva u letu sa tankera H-6U.

• 2Ovo se svidja korisnicima: dragan obradovic, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ја бих рекао да је то ово на носу.
Види се да на макети иначе постоји, а постоји и на вашој.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Dukelander, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nedavno je stigao novitet u moju kolekciju - Mitsubishi F-15J Eagle, Japan, iz kolekcije Salvat. Model je urađen u srazmeri 1:100, a težak je 134 gr.

Mitsubishi F-15J je dvomotorni lovac u upotrebi Japan Air Self-Defence Force (JADSF) zasnovan na američkom lovcu F-15 proizvođača McDonnel Douglas. Avion je na osnovu licence u periodu od 1981- 1997. proizveden u 213 primeraka u Mitsubishi Heavy Industries. Tako je Japan Air Self Defense Force najveći korisnk ovog moćnog aviona u svetu, naravno posle SAD. Japanci su vremenom modernizovali F-15J dodajući sopstvena rešenja iz oblasti elektronike, radara, raketa, sedišta itd.
Verzije
F-15J - standardni jednosedi lovac, što bi se stručno reklo “all-weather air superiority fighter”
Amerikanci su napravili prva dva, a Japanci još 139 po licenci.
F-15 DJ – dvosed za obuku, ali može obavljati i borbene zadatke
Amerikanci su napravili 12, a Japanci još 25 po licenci
F-15 J Kai – Modernizovani model F-15 J (Kai znači modifikovan)

Tehničke karakteristike (F-15 J):
posada: 1, dužina: 19,43 m, raspon krila: 13,05 m, visina: 5,63 m, težina praznog aviona: 12.700 kg, težina punog 20.200 kg, maksimalna težina na uzletanju: 30.845 kg
najveća brzina: 2.660 km/h na velikoj visini
dolet: 1900 km
najveća visina leta: 20.000 m
motori: 2× Pratt& Whitney F100-100 ili F100-200 turbomlazna motora s naknadnim sagorevanjem
Naoružanje:
Top 1 x 20 mm M61 Vulcan
Ukupno 10 nosača na koje se mogu montirati razne kombinacije raketa i bombi:
Rakete:
Mitsubishi AAM-3
Mitsubishi AAM-4
Mitsubishi AAM-5
AIM-7 Sparrow
AIM-9 Sidewinder
Bombe:
Mk 82 (bomba opšte namene)
CBU-87 (kasetna bomba)

• 3Ovo se svidja korisnicima: doktor1964, dragan obradovic, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Фино.
Фали Т-4

Имам и ја још штагод. Није нека ексклузива, више сам имао фиксацију да набавим баш ово:
Макета авиона којим је пилотирао Ричард Халси "Дик" Бест и који је добрим делом решио битку на Мидвеју пошто је потопио два јапанска носача авиона Акаги и Хирју, у једном дану.





И онда сам купио најјефтиније које сам нашао кад је наишло, па сам два сата чисто штапићима за уши и алкохолом јер је претходни власник био пушач. Ово ми је прва таква макета и последња.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Dukelander, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepo. Pozdrav od kolege Douglas SBD-3 Dauntless, USA, IXO, 1:72, 228 gr...

• 1Ovo se svidja korisniku: dragan obradovic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Поздрав поздрав

Мени је ово трећи Даунтлес и мислим да их нећу више набављати.
Један од њих такође има те ознаке коришћене до 1942 као IXO-ов.
Био ми је интересантан и тзв. А-24 Banshee али пошто се разлика очитује само у недостатку куке за слетање на носаче авиона а улога им није била нарочито битна, одустао сам.

Све у свему, мени сјајан авион, увек занимљив за разгледање и понеко дочитавање.

• 3Ovo se svidja korisnicima: dragan obradovic, cvrle312, doktor1964
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Стигао ми је и други комад у овом дуету, први чами чекајући представљање већ пар месеци.

Bristol Blenheim MKI, летео 1940, учествовао у операцијама изнад Грчке и Албаније као део 211 ескадриле РАФ-а. Између осталог, летео је и из базе Парамитиа, у којој је на земљи страдао највећи део преживелих југословенских борбених авиона. Ако се не варам, ни један наш Бленим није стигао до РАФ-ових база у Египту.

Књигу о југословенским авионима сам ошмекао и планирам да узмем, да не бих причао баш све напамет.


Машина на основу које је прављена макета, грчка база Мениди, 1941







Bristol Blenheim Mk.IV "F for Frеddie".
Авион познат пре свега по томе што је у Августу 1940 носио дрвену ногу за Дагласа Бадера, британског аса који је без простетичке ноге остао при паду свог авиона (откачио ју је да би могао да искочи падобраном). Остали бомбардери групе требали су да бомбардују електрану у Гонеу. Осим избацивања сандука са ногом, ова пропагандна операција није прошла најславније.