DeAgostini "Veliki jedrenjaci "kolekcija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

JGB ::Ni u Podgorici ga nema. Na 5-6 mjesta sam trazio i nema. A taman sam se bio naostrio za ove praznike da radim.

Sa onim što izlazi u ovom broju se baš i ne bi nešto umorio .

• 6Ovo se svidja korisnicima: s.solajic, mister d, pop Goran, pru959, Kapetan Badza, darkojev
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Maj 2014 10:52

Krmena paluba i ručni topovi.















Dopuna: 01 Maj 2014 12:10

Pitanje:kolilo su dugačka vesla u odnosu na dužinu čamca?Moj čamac će biti dugačak 105mm.Da li je 50mm. OK.To bi bilo 2,5m.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na svim ovim slikama vesla su duza od polovine camca. Pa po slobodnoj proceni.

Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

gille ::[img]
Na svim ovim slikama vesla su duza od polovine camca. Pa po slobodnoj proceni.

Pozdrav
OK gile.Zamislimo čamav od 8m, pa nisu valjda vesla bila dugačka 5-6m.Ko bi veslao sa tim.Trebalo bi da su sva vesla između 2,5 i 4m.Treba neki dobar poznavalac da nam pojasni ovo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

po slikama bi se reklo da su vesla bila definitivno duzine izmedju pola i cijele duzine camca..po mom nekom ukusu ja bih uradio vesla u malo vecoj duzini od polovine duzine camca...pohvale za krmenu ogradu. razmisljam se da ju odradim,pa ako mozes napisati cika miki ukratko tvoju metodu kako si ju odradio. otvor za utovar tereta na dodnjoj palubi sam vec odradio, nije bilo nimalo lako,ali vrijedilo je truda definitivno.

• 1Ovo se svidja korisniku: darkojev
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Maj 2014 21:33

Kapetan Badza ::po slikama bi se reklo da su vesla bila definitivno duzine izmedju pola i cijele duzine camca..po mom nekom ukusu ja bih uradio vesla u malo vecoj duzini od polovine duzine camca...pohvale za krmenu ogradu. razmisljam se da ju odradim,pa ako mozes napisati cika miki ukratko tvoju metodu kako si ju odradio. otvor za utovar tereta na dodnjoj palubi sam vec odradio, nije bilo nimalo lako,ali vrijedilo je truda definitivno.
Ja sam na donjoj palubi napravio kapke-nisam prorezao otvor(možda ga odradim).
Krmena ograda:Prvo sam postavio one stubiće na kojima su ručni topovi.Oni su 8mm visine 5x5mm.Unutrašnji deo je od furnira debljine 2mm(kupljeno od RC Srbija).Odozgo je lajsna Ista kao donja-to je sva mudrost.Za topove sam dodao komadić koso zasečene letvice da bi stajali horizontalno i stavio u uglove po 4 eksera a za top i metalnu nitnu da može da se okreće.



Dopuna: 02 Maj 2014 21:37

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kapetan Badza, darkojev
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nesto sto sam pronasao o veslima.



Duzina vesla zavisila je najvise od toga da li je veslac koristio jedno ili dva vesla, sto je opet zavisilo od broja raspolozivih vesala.
Najcesce se koristio sistem sa jednim veslom po coveku i tada je ono bilo po prilicno dugacko zbog pozicije sedenja veslaca.
Vazno je da je rukohvat tanak, telo cetvrtasto u delu na kome se oslanja na raslje ili viljusku (da bi moglo da ostane u datom polozaju), ostrica vesla duga i ravna.
Prilicno nalik veslima sa druge slike.

Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da,taj sredisnji dio mi je bio najbitniji,znaci sper od 2mm. htio sam prvo kao solajic, sa stubicima, ali ne svidja mi se da se oni razlikuju od ostalih stubica koje imamo na brodu. tvoje rjesenje mi je prihvatljivije.

• 1Ovo se svidja korisniku: pop Goran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Maj 2014 22:18

gille ::Nesto sto sam pronasao o veslima.



Duzina vesla zavisila je najvise od toga da li je veslac koristio jedno ili dva vesla, sto je opet zavisilo od broja raspolozivih vesala.
Najcesce se koristio sistem sa jednim veslom po coveku i tada je ono bilo po prilicno dugacko zbog pozicije sedenja veslaca.
Vazno je da je rukohvat tanak, telo cetvrtasto u delu na kome se oslanja na viljusku (da bi moglo da ostane u datom polozaju), ostrica vesla duga i ravna. Prilicno nalik veslima sa druge slike.

Pozdrav
Dva vesla po veslaču-valjda kada je čamac uzan pa ima po jedno veslo za svaku ruku-jedan veslač na sredini čamca.

Dopuna: 02 Maj 2014 22:52

Kapetan Badza ::da,taj sredisnji dio mi je bio najbitniji,znaci sper od 2mm. htio sam prvo kao solajic, sa stubicima, ali ne svidja mi se da se oni razlikuju od ostalih stubica koje imamo na brodu. tvoje rjesenje mi je prihvatljivije.
Može i šper, ali ja sam koristio furnir od 2mm.Kupio sam ga zbog pramčanog ojačanja koje je Poljak uradio, a i za neke druge stvari koje su šire od 5mm.
Verovatno ću i ogradu da uradim isto kao i onu na pramcu koju smo dobili (zaobljeni trouglovi)

Dopuna: 03 Maj 2014 14:48

Krmena paluba-nije lakirano, kao ni ograda.





Dilema:da li staviti i ovde dva mala ljiljana?

Dopuna: 03 Maj 2014 16:31

Dva ipo sata mi je trebalo za ovo veslo od 7cm.Treba da napravim još 5-7kom.Verovatno se za to vreme napravi i pravo veslo-čari našeg hobija.Komentare očekujem kada se svi vratite sa izleta i studijskih putovanja.








Dopuna: 03 Maj 2014 16:51

Koliko su nosači sidra izbačeni van palube?Na slikama izgleda kao pola/pola.

• 4Ovo se svidja korisnicima: alexa746, pop Goran, mister d, darkojev
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Maj 2014 17:54

" cika miki"

Vesla , kao i sve ostalo pre toga je super.
Što se tiče sidrenih greda - njihova dužina je 46 mm , postavljene su tako da im osa gađa najbliže teme rupe za nosače klinarica i kraj grede je 7 mm udaljen od tog temena. Evo to isto na slici:




Dopuna: 03 Maj 2014 20:56

Evo da ne ispadne da se ništa ne radi . Mislim da sam našao definitivno rešenje za konope. Ovde sam samo da bih probao kako se radi i da li je efekat , koliko- toliko realističan, odradio rukohvate . Sada ću da krenem sa takelažom prve makete.
Za kanap sam koristio onaj za ribarske mreže, s tim što sam ga tonirao vodenim impregnantom ( bajcom).











Pozdrav, Jovan.