Mislim da te dve stvari nemaju nikakve veze.
Remon motora i zmaja ce doneti 700 sati naleta ili 10 godina koriscenja, ako bude uradjen kao prosli put. Dali ce elektronika biti modernizovana apsolutno ne utice na letni resurs aviona.
Ako mislis da pristedimo pare na modernizaciji pa da za koju godinu ponovo remontujemo motore ili kupimo nove, valjda si svestan da to u Srbiji ne moze, Mozemo povecati nalet ali cemo se za 4 godine opet naci u problemu gde naci pare za remont.
E sad sta dobijemo ako avion samo remontujemo i ako ga modernizujuemo>
Remolnt: Zastareli avion 3ce generacije koji je i 1999te bio neupotrebljiv za presretacke ili jurisne zadatke
Modernizacija: Zastareli avion 4te generacije koji ce biti neupotrebljiv za presretacke ili jurisne zadatke u odnosu na tehniku potencijalnog neprijatelja (NATO). JJedino u slucaju modernizacije mozemo podici kvalifikaciju pilota i arodromskog osoblja, kao i ljudi u Momi na novi tehnoloski nivo, morace da nauce da remontuju, odrzavaju i koriste mnogo moderniju opremu nego do sad.
I najvaznije mislim da sr Rusi ponasaju ko Ameri, avion na poklon a zarada na modernizaciji. Verovatno nam avione nece ni dati ako ih ne modernizujemo.
Авиони прелазе на одржавање *по стању*.То се де факто односи на змај авиона.Све лепо пише у интервјуу Зрнића где помиње улагања у Мому тј.опремање постројења галванизације.
vlada123 ::Mislim da te dve stvari nemaju nikakve veze.
Remon motora i zmaja ce doneti 700 sati naleta ili 10 godina koriscenja, ako bude uradjen kao prosli put. Dali ce elektronika biti modernizovana apsolutno ne utice na letni resurs aviona.
Ako mislis da pristedimo pare na modernizaciji pa da za koju godinu ponovo remontujemo motore ili kupimo nove, valjda si svestan da to u Srbiji ne moze, Mozemo povecati nalet ali cemo se za 4 godine opet naci u problemu gde naci pare za remont.
E sad sta dobijemo ako avion samo remontujemo i ako ga modernizujuemo>
Remolnt: Zastareli avion 3ce generacije koji je i 1999te bio neupotrebljiv za presretacke ili jurisne zadatke
Modernizacija: Zastareli avion 4te generacije koji ce biti neupotrebljiv za presretacke ili jurisne zadatke u odnosu na tehniku potencijalnog neprijatelja (NATO). JJedino u slucaju modernizacije mozemo podici kvalifikaciju pilota i arodromskog osoblja, kao i ljudi u Momi na novi tehnoloski nivo, morace da nauce da remontuju, odrzavaju i koriste mnogo moderniju opremu nego do sad.
I najvaznije mislim da sr Rusi ponasaju ko Ameri, avion na poklon a zarada na modernizaciji. Verovatno nam avione nece ni dati ako ih ne modernizujemo.
Наравно да итекако имају везе.
Змај има већи ресурс него мотор, дакле биће потребан ремонт мотора више пута. Ако се не би радила модернизација тај новац који је био предвиђен за ту намену утрошити у набавку додатних делова и остале опреме.
А не да нам се деси да опет немамо гуме, пиропатроне за избацива седишта, акумулаторе.
Немојмо причати о НАТО-у као потенцијалном непријатељу, јер ту не би помогло ни 10 МиГ-29СМТ или 10 МиГ-35.
Пилот који ће летети у модернизованом авиону можда ће бити квалификованији али то ништа неће вредети уколико би летео као сада, 15-25 сати.
Ако би погледао стандард МиГ-29СМ онда не можемо говорити о неком посебно модернијем авиону у односу на 9.12, 9.13. Већ МиГ-29СМТ је сасвим друга прича.
Mislim da cemo i od Belorusa uzeti neke avione, ne sastancimo za dzabe sa njima, pa ce modernizacija zbog unifikacije biti radjena kasnije, i odjednom, to je neko moje razmisljanje. Takodje sam ubedjen da nam je mig35 buducnost, i da se razmislja u tom pravcu, video sam da je u projektovani hangar za dezurnu paru ukalkulisana i dimenzija miga35, daleko je to od bilo kakve slucajnosti, sad, niko ne zna sta nosi dan a sta noc, vazno je da ima sta da leti i da ima ko da leti
