Tenk M-84

• 13Ovo se svidja korisnicima: šumar bk2, ILGromovnik, Medojed, Arhiv, dani.tomic, gajasvi, MK10, EXIT78, arsa, lacko, trajkoni018, luka35, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sredinom 1985 godine ekipa Libijski oficira i instruktora došla je na Tehničku vojnu akademiju u Zagrebu. Tu su im držana teoretska predavanja o tenku M-84.
Praktična obuka Libijaca za održavanju i remontu tenkova u trajanju od tri meseca održana je od 1 septembra do 1 decembra 1985 godine u ,,ŠCOMJ Petar Drapšin,, u Banjaluci. Obuku za moto-transmisioni i vozni deo umesto majora K. Grujevića izveo sam ja sa nekoliko majstora iz Đ. Đaković. Smestili su nas zajedno sa Libijcima u paviljonu kasarne M. Stojanović.
Za teoretski deo obuke rekli su mi da dolazi neki major iz Zagreba. Malo sam se iznenadio kad me je tadašnji načelnik moto-tehnike Vrzić Gojko predstavio kao glavnog inženjera za obuku Libijaca. U To vreme oficir za našu logistiku i obuku stranaca bio je S. Subotić.
Tad sam bio relativno mlad, pošto iz Zagreba nije niko došao morao sam da se snalazim, puno mi je u početku pomogao i hrabrio me načelnik Vrzić. Upozorili su me da budem oprezan jer ,,naš,, prevodilac (zgodna dama) prenosi Libijcima sve što čuje.
Šef Libijske grupe Muhamed je bio prilično drzak i nezgodan ali smo kroz zajednički rad postali dobri prijatelji. Kod njih je bila velika čast da pijemo njihovu kafu on i ja iz iste šolje, jedno jutro popije on pa bez pranja naspe meni a sledeći put ja tako napravim (njihova kafa nema soca) .
Za dan oslobođenja Beograda 20.11. 85 dama koja je prevodila častila nas je a kad je Muhamed otišao mi smo Libijcima dali alkohol pa su se dobro napili.
Menjali smo menjač, motor, ventilator, multiplikator, potporne točkove… U radove smo morali uključivati njihove mehaničare. Kad je sve obavljeno uz oduševljenje Libijaca provozali smo malo brže (brzinomer u kampanjoli gde smo sedeli Muhamed i Ja je pokazivao 64km) ,,naš,, tenk na pisti u ,,Zalužanima,,.
Libijci su pre nas bili u SSSR-u pa je Muhamed imao nekih dvadesetak pitanja na koje mu nisu odgovorili u Zagrebu. Kad mi je kasnije postavio ta pitanja na većinu sam odgovorio, malo sam i blefirao ali sam za tri rekao da će odgovor dobiti kad poseti u Đ. Đaković jer mi treba konstruktivna dokumentacija.
Kad su Libijci posetili Đ.Đ Muhamed me je potražio a ja sam imao spremljene odgovore. Rekao mi je da želi obavezno da me vidi u Libiji ako sklopimo posao, pozdravili smo se sa ,,vidimo se u Libiji,,.

• 4Ovo se svidja korisnicima: ss10, Werdum1, BtR-45, novator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odgovor za ss 10:
-Pre 1994 godine u VRS bilo je nekoliko komada M 84 A i one su bile u 2.okbr a do 1992 god. bile su u ŠCOMJ u kasarni Mladen Stojanović u kasarni Zalužani.

Za BtR 45 :
-Davno je bilo Đurić ili Đurović ne mogu se setiti

• 13Ovo se svidja korisnicima: pein, bojank, shaja1, ladro, Apok, Werdum1, trajkoni018, HrcAk47, ss10, galijot, MaRtInsrbija1993, novator, dolinalima
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na Kupresu je u toku rata bilo deset M-84A, pored njih, u samom centru grada, deset T-55 i nekoliko kilometara dalje u Donjem Malovanu, pored stećaka, jedan T-72 registarski broj 20646. Taj T-72 je sada u Hrvatskom vojnom učilištu u Zagrebu prepravljen na neku verziju M-84A4 i nalazi se u istoj hali gdje sam ja nekad davno predavao M-84.
Sa jednim M-84A je Goran Miljković koji je sebe smatrao nekom facom rušio katoličku crkvu u Kupresu. Kasnije je, nakon rata, pobjegao zbog toga u Kanadu. Zid te crkve je pao na tenk i oštetio dijelove na kupoli tenka. Tražio je od mene da popravim taj tenk. Poslao sam ga u p.m. (u rodni kraj).

Pozdrav

Vlado

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SD izvidjac ::Odgovor za ss 10:
-Pre 1994 godine u VRS bilo je nekoliko komada M 84 A i one su bile u 2.okbr a do 1992 god. bile su u ŠCOMJ u kasarni Mladen Stojanović u kasarni Zalužani.

Za BtR 45 :
-Davno je bilo Đurić ili Đurović ne mogu se setiti

Prošle sedmice sam navratio do katedre za motore i motorna vozila. Nemaju ništa od nastavnih sredstava iz CVŠ Drapšina/Balaća.

• 3Ovo se svidja korisnicima: amstel, gajasvi, sovanova95
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Školski centra oklopnih i mehanizovanih jedinica Jugoslavije je formiran ratne1944g. u El Katadbi u Egiptu. Nakon oslobođenja je svoj rad nastavio u Beloj Crkvi, a u Banju Luku, u kasarnu ,,Mladen Stojanović”, je premešten 1948. godine. Školski centar oklopno mehanizovanih jedinica (ŠCOMJ) ,,Petar Drapšin’’, dobio je naziv po prvom komandantu Prve tenkovske armije Vojske Jugoslavije.

Početkom marta 1992 god. išao sam u kasarnu ,,M. Stojanović Banjaluka da preuzmem jedan komplet brigadnog specijalnog alata za T-72. Sve je bilo dogovoreno preko vojnih struktura a i moji stari saradnici iz kasarne su mi pomogli. Deo alata je bio na Manjači pa smo poručnik S. Jovičić (kasnije došao u Kruševac, bio načelnik u TRZ Čačak …) i ja morali da idemo po njega. Izgubili smo puno vremena oko prikupljanja alata ali vozač kamiona nije hteo da ponovo spavamo u Banjaluci.
Kasno popodne krenuli smo za Kruševac a u Tuzli smo odlučili da prenoćimo.
Situacija u Bosni je tada bila prilično napeta pa sam potražio kasarnu da smestim kamion. Dežurni oficir me je sumnjivo pogledao jer sam imao osobnu kartu iz Sl. Broda. Pokazao sam mu vojna odobrenja i malo ublažio napetost rečima: ,,u Hrvatskoj mi je smetalo moje ekavsko ime Nedeljko ovde moja osobna karta pa ja onda nigde nisam dobrodošao,,. Kamion sa opremom i vozača su prihvatili a ja sam otišao u hotel da prenoćim.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Medojed, SK66, yrraf, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nije prava fotka, da neko ne pomisli. AI i Fotošop.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Werdum1, gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dopuna odgovora za ss 1o:
-Posle svih mojih pokušaja uspeo sam saznati i reg.br . M 84 A u ŠCOMJ do 1995 godine a to su: 21416,21427,21433,21434,21 454.Zanimljivvo da je 21427 komandni tenk koji je imao kameru u nišanskoj spravi a mali monitor kod komandira.Pogođen je 1992 godine i u tom metežu od jedinice do radione nestala je kamera i monitor, Ne znam da li je još bilo tenkova sa kamerom u NS,možda kolega bez države to zna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imajuci u vidu da su tenkovi za Kuvajt imali jaci motor V46-6TK od 1000ks - da li je menjac bio identican i na jugoslovenskim i na kuvajtskim tenkovima?
Ima li negde da se pronadje kakva slika, opis prenosa na M-84/M-84A?

• 2Ovo se svidja korisnicima: drinskaregata, nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

drinskaregata ::Imajuci u vidu da su tenkovi za Kuvajt imali jaci motor V46-6TK od 1000ks - da li je menjac bio identican i na jugoslovenskim i na kuvajtskim tenkovima?
Ima li negde da se pronadje kakva slika, opis prenosa na M-84/M-84A?

Има разлика, било је овде на теми а ево и на палуби детаљније: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]