offline
- ekser222
- Počasni građanin
- Pridružio: 12 Nov 2005
- Poruke: 895
|
Stariji odlaze, mlade nema ko da nauči. Na ovim modifikacijama tenkova, a o kojima ne želim puno da pišem, vidljiv je problem, veoma vidljiv golim okom, koji ovi koji rade modifikaciju ne znaju da rješe. A problem rješila ekipa ĐĐ, SV, za seriju za Kuvajt. Urađene su izmjene na tenku. Ali ovim modifikatorima niko nije rekao da postoje neka drugačija rješenja. Samo da pogledaju šta je prije rađeno. Ne moraju da otkrivaju toplu vodu. Detaljno sam upoznat sa hrvatskim modifikacijama M-84 i to od ljudi koji su radili te modifikacije, sjedili smo u kafani u Zagrebu, jeli i pili, pa smo prešli u drugu kafanu i jeli i pili, itd, objašnjeno mi je kako Degman i ona druga modifikacija (ne govorim o M-84A4) duplo brže vrti kupolu, otprilike kao Armata i sve druge prednosti njihove modifikacije.
Veliko, veliko neiskustvo ekipe koja radi modifikacije je vidljivs na puno detalja.
Prva modifikacija je pretrpila unutrašnju eksploziju na poligonu u Nikincima. Objavio sam nekoliko slika iz izvještaja kojeg sam dobio. Mogu se vidjeti na Palubi. Postoji hiljadu modifikacija tenkova koji koriste top 2A46 i KBA3 (skoro isti topovi), ali niko nikad nije mjenjao ljuljajuće i trzajuće mase topa, sem nekih *stručnjaka".
Gledam neku vježbu na Pasuljanskim livadama, vidi se druga modifikacija, poklopac za izbacivanje danceta se stalno otvara i zatvara, a što znači da je ram topa dignut, a tad nije moguće upravljanje topom i gađanje. Igrala se djeca tenkova.
Prije, mislim, dvije godine na Pešteru neka vježba sa nekim zvučnim imenom, osmatračnica puna, na ramenima puno lišća (generali), Vučić, Dodik, ekipa...
Neki pukovnik predstavlja treću modifikaciju tenka i objašnjava da tenk "gađa iz kratkog zastoja". Pa mvj i T-55, a i T-34 mogu da gađaju iz kratkog zastoja. Koga vi za*ebavate. A ova dvojica aplaudiraju. Nemaju pojma čemu.
U aprilu 1983 bio sam na poligonu u Nikincima kad je prototip M-84 gađao iz pokreta. To je prednost M-84 nad T-72. A sada puno hvaljena modifikacija, 43 godine od prototipa koji je mogao da gađa iz pokreta, gađa "iz kratkog zastoja".
Kad se pojavila druga modifikacija, u septembru jedne godine, pred izbore, tadašnji ministar odbrane Vulin je izjavio da će do kraja godine (tri i po mjeseca) biti urađena modifikacija na svih 212 tenkova M-84 u Vojsci Srbije.
A tamo gdje rade modifikaciju, u TRZ Čačak dižu kupolu tenka bez blokade reduktora azimuta (vidljivo na Youtube). Ala ste ga popravili, svaka vam čast. Samo su vam se malo natezne opruge za par zupčanika reduktora raspale.
Razgovaram sa prijateljem koji je nekad radio u ĐĐ, zadnje što smo zajedno radili je bio prijem 15 tenkova iz hrvatske vojske u luci Bar u maju 1992 godine. Oni tenkovi korišteni na Vukovaru. U razgovoru shvaćam da se kod njega u firmi u Nišu, gdje sad radi, izrađuje modifikacija SUV-a, i to po onoj šemi koja mi je ukradena u Kuvajtu. Prva i najlošija verzija te modufikacije. Kasnije sam napravio puno bolju verziju i lakšu za izraditi. Ta izmjena koja mi je ukradena u Kuvajtu viđena je na slikama modifikovanog tenka koji je pretrpio unutrašnju eksploziju. Obećao sam mu poslatu puno bolju šemu te izmjene. Mene čudi da onaj koji je dao da se radi serijska izmjens šeme, modifikacija, nije vidio greške na šemi i pokušao da napravi verziju puno lakšu za napraviti.
Prije nekoliko godina u Banja Luku je došao "poslovni partner koji se bavi tenkovima". Iz jedne zemlje iz okruženjs. I razgovaramo, o čemu, negono tenkovima, i pita on mene, znaš li da firma koja najviše zarađuje na modifikacijama M-84 je u stvari firma od brata jednog gospodina koji je u vrhu Ministarstva odbrane Srbije. Podatak od Hrvatske vojno obavještajne službe. Prije neki dan viđen u Kini u nekoj delegaciji.
A vi dalje raspravljajte da li treba mreža protiv dronova ili ne treba.
Imate lu još kakvih pitanja.
Postoje u tenku F-5 i F-10. Jedan na šasiji i jedan na kobilici kupole. Pored desne noge nišandžije. Zovu se radio filteri. Služe za smanjenje smetnji radio opremi u tenku od ostalih uređaja u tenku.
Prije nekoliko godina sam na Palubi pisao o jednoj gospođi koja je radila u TRZ Čačak. Vesni. Našli smo se u Banja Luci. Napisala je nekoliko hiljada listova remontne dokumentacije za tenk M-84. Bila je na mojim predavanjima u Čačku, Beogradu, Novom Sadu, Kraljevu, Banja Luci itd, itd. Dugo smo sarađivali. Dobila je bolju ponufu za posao u Čačku, stan itd. Kasnije se htjela vratiti u TRZ. Nisu je primili. A saznao sam od prijatelja iz TRZ zašto. Kažu, puno se trudila, a nama u TRZ plata ista, radio, ne radio. Ne talasaj..
Negdje 1987 godine poklonim majstorima u brigadi u Kraljevu uređaj koji se ubode u test konekror i ispiše broj eventualne greške u tenku. Kao sada auto dijagnostika. Dođem nakon mjesec dana ponovo u Kraljevo, a uređaja nema. Izgubljen, uništen. A u stvari, kažu majstori, što bi mi popravljali tenk. Plata nam je ista, radio, ne radio. Ovako zovnu mene, ja dođem i popravim tenk. A njima ista plata.
Lezi ljebe da te jedem.
Pozdrav
Vlado
|
