Tenk M-84

• 1Ovo se svidja korisniku: HrcAk47
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HrcAk47 ::Da li je i kod nas bio neki "prelazni period" između M-84 i M-84A, gde bi M-84 npr. imao motor od 1000ks?
Nije bilo potrebe, nije bio cilj 1500 tenkova godisnje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S.Palestinac ::
Problem na menjačima se ponovo pojavio na našem poligonu na tenkovima M-84A. Vojna kontrola nije htela da da upotrebnu dozvolu pa je oko 60 gotovih tenkova bilo skoro godinu dana dislocirano po ĐĐ i na poligonu. Šta je bio problem nije mi poznato. Tad sam se bavio nekim drugim poslovima a poligon je vodio major Bekić koji je prilično težak za saradnju.

Poznavao sam vojne kontrolore ali se nisam petljao tamo gde me nisu pozivali. Kad je krajem 90 dolazila delegacija iz SSNO-a u ĐĐ jedan oficir saradnik me je pitao šta ja mislim a moj odgovor je bio vozite ih!
Možda bi danas kao penzioner mogao to analizirati ali mi trebaju podaci koji problemi su uočeni u kojim uslovima, i kako su se manifestovali.

Da li je postojala realna opasnost da i oni ostanu blokirani u Đuri Đaković, svega nekoliko meseci kasnije kreće rat?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, pošto je ugovor sa Kuvajtom potpisan 89 g. početkom 90 krenula je montaža tenkova za Kuvajt a tenkovi za JNA što se tiče fabrike ĐĐ ostavljeni su po strani.
Vojnu kontrolu su činili oficiri JNA koji su se striktno pridržavali standarda ISO 9000.
Oficiri su se uglavnom drže ,,pravila službe,, a u ovakvim poslovima gde se radi o složenim sistemima ponekad morate razmotriti sve aspekte i donositi odluke na osnovu trenutne situacije.
Koji je bio problem i zašto se tako sporo rešavalo trebalo bi da zna neko od stručnjaka koji su se tim bavili.

Tadašnja JNA, barem njeno rukovodstvo nije bilo svesno promena koje su se desile posle izbora i promene vlasti u R. Hrvatskoj. Zanimljivo bi bilo saznati da li je tehnički problem ipak rešen ili se neko od oficira koji su odlučivali osvestio, i naredio da krene isporuka. Bilo je to ipak ,,kasno paljenje,, pa je deo gotovih tenkova M-84A ostao u Hrvatskoj.

• 8Ovo se svidja korisnicima: dac, MK10, sremac983, bojank, ILGromovnik, Dicus, Metanoja, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi smo krajem 88 sa pojačanjem snage motora na 1000 ks i početkom proizvodnje tenka M-84A napravili ozbiljniji iskorak.
Ali, M-84A nije prošao dovoljno provera da bi ušao u serijsku proizvodnju. Pouzdanost i životni vek su znatno pali u odnosu na T-72.

Kao potvrda ove tvrdnje može poslužiti deo izveštaja koji je vodio p.p. Grujo (dugogodišnji šef ekipe SDPR-a u Kuvajtu).
Na dan 30.8.96 u Kuvajtskom magacinu se nalazilo spremno za remont (tj. delovi koji su zbog kvarova demontirani sa tenkova): 28 motora, 18 pumpi za gorivo, 16 levih menjača, 11 desnih menjača …. Već 91 su stradala 3 motora , 94-7, 95-8 itid.

Kad je naša privatna ekipa (tj. Kuvajtska kompanija E.I.E ) 1. 3. 98g preuzela posao odmah su nam prijavili kvarove motora na tenkovima 17305 prešao 2407,8 km, 348,2 mčm i 18282 prešao 1725 km, 278mčm.
Ja sam 8 i 10 marta obavio defektažu i uradio zapisnik a motori su se morali menjati.

Svakako, jedan broj motora je stradao zbog nepravilnog rukovanja a posebno nepravilnog starta ali je i deo njih stradao zbog nedovoljno izbalansiranih: menjanih sklopova motora, sistema za hlađenje i sistema za podmazivanje.
Kasnije sam (maj 9 sa još dva inženjera i mehaničarom rastavio dva oštećene motora koja su potvrdili moju sumnju.

Još tada sam imao neka rešenja šta bi se moralo popraviti ali mi je trebalo da na tenkovima sprovedem neke provere kako bi potvrdio da li sam u pravu.
Morao sam da sačekam bolje vreme za te aktivnosti zbog tadašnje situacije u Srbiji (Izbeglice, Kosovo) i međunacionalni antagonizama u grupi.

Da se ,, Yuga,, nije raspala verujem da bi mi to u SV ĐĐ uspešno i relativno brzo rešili.
Razmišljao sam i da tu svoju nameru ponudim komandantu tenkovske brigade u Kuvajtu kap. Hasan da to nakon isteka našeg ugovora odradim. Moja porodica se nije složila da se ponovo odvojimo pa sam odustao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U koje jedinice je išla primopredaja tih M-84A?

• 3Ovo se svidja korisnicima: MK10, ILGromovnik, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dve pogonske grupe MPG-1000 za Kinu imale su ugrađenu zaštitu motora ,, START-STOP,, sistem, ali su u toku testiranja Kina-Pakistan na 2 grupe stradala 3 motora. Cena popravka dva motora u FMSN Pale iznosila je preko 100.000 $. Pretpostavljam da su im oštećenja bila slična kao na jednom motoru koji smo mi rastavili u Kuvajtu.

Još dok sam bio u ĐĐ jedna odluka VTI-a mi nije baš ,,pila vodu,, krenuo sam da razmišljam šta je stvarni uzrok. Vremenom mi se nametnula ideja kako da to rešim. Da bi bio siguran trebalo mi je par dana da u Kuvajtu na par tenkova izvršim dodatna provere i realizujem svoju ideju. Mislio sam da to uradim u tajnosti kako ,,Kuvajama,, ne bi pokvario lepo mišljenje o našem tenku.

Da li je bilo otkaza motora na tenkovima M-84A u Srbiji i Hrvatskoj nije mi poznato.
Možda je u međuvremenu ipak neko nešto rešavao.
Start-stop sistem bi mogao samo ublažiti havariju na motoru pod uslovom da pravovremeno reaguje. Danas sam prilično siguran da bi moje rešenje ako ne rešilo onda sigurno poboljšalo sistem.

• 4Ovo se svidja korisnicima: pein, Werdum1, cinoeye, ss10
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Negdje u BiH, ratni period.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dal' se pojavio konačno koji M-84 u Ukrajini na frontu? Ima li kakav info kako se pokazao u konkurenciji sa braćom (T-72), što kažu ukrajinci kakav im je za koristit?
Takodjer, kako ga misle održavati, vjerujem da mogu dosta toga pripasati sa T-72 al neke dijelove i ne mogu. Nisam ispratio, dal' će ga morat vraćati u Djuru na remont il' bi to mogli odraditi remontni zavodi u samoj Ukrajini il' Poljskoj, Češkoj?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bili video snimci još pre više meseci.

• 6Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, HrcAk47, Bo96, ILGromovnik, bozo13, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve sa komentarima da je znatno bolji od T-72M1 jer... SUV.