Tenk M-84

824

Tenk M-84

offline
  • Pridružio: 14 Mar 2017
  • Poruke: 2832

Vlado, može koji detalj više šta smo prčkali po Siriji i okvirno kad?

Nedavno sam naleteo na jedan jako neobičan T-62 (vidi ovde: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]) koji bi možda mogao da bude naše gore list po metodi isključivanja. Da li ti je možda poznat?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 12 Nov 2005
  • Poruke: 888

Napisano: 23 Dec 2025 10:09

Nije to taj tenk. Pisao sam na Palubi da je softver za T-55 ukraden od Šveđana na Manjači 1982 godine, negdje u avgustu, možda i u julu. Sjećam se da je bio baš vreo dan. Međutim, nekoliko godina nakon toga sam pravio uređaj za proizvodnju, da skratim vrijeme ispitivanja uređaja u prizvodnji i da pomognem radnicima na završnim ispitivanjima. I napravim uređaj, radi, mjerim napone, sve u redu, ali u jednom segmentu ispitivanja ne dobijam dobre rezultate. Totalno bez veze. Top se okrene malo, ali sasvim dovoljno za promašaj. To se očima teško vidi, ali sam imao nekoliko instrumenata ispred sebe koji su to mjerili. Do A/D konvertora svi naponi dobri, nakon A/D konvertora nije moj dio nego softveraša. Zovnem Rajka Crnobrnju koji je vodio dio za tenkovske softvere i Rajko nađe skrivenu namjernu grešku u softveru. Šveđani su pretpostavili da će im biti ukraden softver za koji su tražili osam milona tadašnjih švedskih kruna, te su ubacili skrivenu grešku u softver. Nažalost, ta greška se i dalje nalazi u tenkovima u nekadašnjoj SFRJ. Nisam imao vremena da zamjenim softvrr u svim tenkovima M-84, jer sam počeo raditi u Zagrebu, u Tehničkom školskom centru gdje sam prefavao tenk M-84. Za Kuvajt je ispravljena, jer sam tad bukvalno imao odriješene ruke. Tad smo napravili stotinjak izmjena na tenku za Kuvajt.
Kad smo već kod Rajka Crnobrnje, umro je od korone prije nekoliko godina.

E, ekipa je odavno otišla u Siriju, njih skoro dvadeset, Čajavec, VTI, TOC, UOMJ JNA, ZRAK, i još puno njih, što bi mi rekli, da guzica vidi puta. I gađali su, ali skrivena greška u softveru je dovodila do promašaja. Izgubljen posao, izgubljeno tržište.

Problem je bio i u starješinama iz VO 2908 Banja Luka. Na Manjači, na gađanju, jedan kapetan (tadašnji) govori vozaču kuda da vozi da bi gađao olupinu tenka na NTS strelištu. Vozi ovuda, nemoj tamo, znaš tu je onaj potok, ona rupa, nego ajde ovuda, pa onuda itd.
U Siriji su Sirijci zadali maršutu puta i mete. Nije bilo uvježbano kao na Manjači. Ta sva ekipa je na Manjači ispalila stotine granata i pogodila bi metu žmireći.

Dopuna: 24 Dec 2025 12:47

Kad je ekipa otišla u Egipat čekali su totalno tamnu noć, bez zvijezda i mjeseca stotinama kilometara daleko od svih gradova da bi se izbjegla noćna svjetlost grada, ipak su ispitivali sidtem sa termo kamerom, a ja sam baš tad otkrio grešku u softveru, a čekali su te noćne uslove oko mjesec dana, javio sam im za grešku u softveru i poslao im novi, ispravljeni softver. Imali su sve 100% u metu u svim uslovima gađanja na 1500 do 2000 metara.

Dopuna: 28 Dec 2025 12:59

Zaboravio sam da napišem kako je nekad bilo u ĐĐ.
Na glavnoj kapiji portir nas pogleda i kaže "Opet vi" i otvori kapiju. Propusnica često nije bila potrebna. U Specijalna vozila se je moglo ući na dva ulaza. Na veliki bočni ulaz gdje su ulazili i izlazili tenkovi, ulaz bez portira, ili na ulaz sa portirom. I taj samo mahne i pozdravi. Smatrali su me za domaćeg. Tu je bila ona mašina za štampanje vremena ulaska i izlaska sa posla. Tu je iznad bilo napisano "Nemojte drukati tuđu kartu". Bila su obrisana dva slova, pa je pisalo "Nemojte drkati tuđu karu". Uvijek sam se smijao kad sam tuda prolazio. Onda tu obično skrenem na sprat. Tu su bili Bartol, Boro Pecić, Ante Hrskanović, Ante Tipura itd. Malo kod njih, popričamo o tekućim problemima, pa onda svratim kod Josipa Lazića, šefa kontrole. On je otprilike bio glavni operativni. Bilo je tu još nekoliko da kojima sam održavao kontakte. Uvijek je bilo nekih problema i razloga za sastanke.
Sa Josipom Lazićem sam se zadnji put čuo u maju 1992 kad sam trebao ići u Bar u luku da pregledam 15 tenkova M-84AB koji su povučeni iz hrvatske vojske i poslani za Kuvajt.

Iduće godine ću opet biti na tim tenkovima.

Onda siđem u proizvodnju. Obično dođem u kontrolu. Tu je i kontrola i tu se dobivaju radni nalozi. Obično neko donese čvaraka, kobasica, slanine, domaćeg hljeba, pa zove da se prezalogaji. Ili zovu na doručak u restoran, uvijek neko da bon za doručak. Kad se vratimo nazad opet neko zove na pivo. Obično jedan gospodin kojeg su zvali Tuborg. Izađemo iz SV, pa kroz rupu u žici odemo u kafanu u gradu, popijemo dva tri piva, uvijek je ovaj gospodin kojeg su zvali Tuborg plaćao. Vratimo se u kućicu u proizvodnji u kojoj je bila kontrola, jedan momak, Klarić, zove na šunku i slaninu. I tako uvijek u ĐĐ. Bilo je tu još jako puno dobrih momaka. Kažem im, aj prvo da rješimo tekuće probleme, pa ćemo onda nastaviti sa šljivovicom, pršutom, kobasicama itd.

Često sam bio i kod Vlastimira Vulovića, pukovnika, zaduženog za vojni program ĐĐ. Četvrti sprat u neboderu u ĐĐ. Po početku rata prešao je u Banja Luku, imao je prostorije u Čajevcu. Sekretarica mu je bila Gordana, žena Krste Grujovića. Kasnije je Vulović došao u Kuvajt. Moja žena je preko njega tada poslala neke stvari za mene u Kuvajt. Bio mi je komšija.

Imao sam sa njim sukob kad je tenk M-84 počeo da ulazi u rezonanciju. Bukvalno se tresao i raspadao u rezonanciji. Tražio je smanjenje pojačanja u elevacionoj petlji, ali to bi umrtvilo tenk.

Često sam išao na fabrički poligon Kindrovo. Otprilike 12 kilometara daleko od ĐĐ. Preko autoputa u jednom selu. Tu su bili šef poligona, sada pokojni Vojo Janković, Ljuban Bekić, penzioner, sada živi u selu pored Surčina, Ivan Židov, legenda tenka M-84. Oženio se iz Banja Luke, on je u Subotici primio prvi tenk T-72 koji je došao iz SSSR-a. Iz Banja Luke je otišao u ĐĐ, iz ĐĐ u Pančevo, a odatle u Kuvajt. Tamo mu je bila čitava porodica. Po povratku iz Kuvajta radio je za SDRP. Jedan prijatelj iz SDRP-a, a koji je nekad radio u ĐĐ, mi je poslao video gdje Židov u Nikincima stoji na jednoj modifikaciji M-84 koja nikad nije bila prikazana u javnosti. Nedavno smo se sreli na Partneru. Sad živi u Pančevu.
Bilo je na poligonu još dobrih momaka, Jaro, Pengo, Željlo Mladar, Goran Prijić, itd...
Zadnji put sam bio u ĐĐ krajem januara 1991, a 30.01.1991 sam otputovao za Saudi Arabiju u rat, u Pustinjsku oluju.

Pozdrav
Vlado



offline
  • Pridružio: 17 Nov 2021
  • Poruke: 739

Vucic tokom obilasaka tehnike u Nisu rece da ce tenkovi biti opremljeni sa
Iron Fist APS sistemom, " koji je bolji od Trophya na cro A8 Leopardima ".
Ima li kakav info o tome?

offline
  • Pridružio: 11 Jun 2012
  • Poruke: 258

Krajem sedamdesetih Jugoslavija je kupila od Švedskog Bofors-a licencu sistem za upravljanje vatrom (FCS-FVK) za modernizaciju tenkova T-55. JNA je 1981i 1982 godine na Manjači testirala prvi modernizovani tenk T-55. Tenk je ispunio očekivane zahteve, pa je Bofors u narednim mesecima isporučio 20 dodatnih sistema sa kompletnom tehničkom dokumentacijom.
Ovaj sistem je 1983 implementiran na prototip tenka M-84.
Iskorišćeno je prisustvo Švetskih stručnjaka koji su sa ekipom VTI i Rudi Čajevca podešavali sistem za T-55 pa je druga ekipa VTI-a i R. Č paralelno sve te radnje sprovodila na M-84.
Šveđani nisu bili upoznati sa aktivnostima na M-84.

SV Đ. Đaković je bila ozbiljna firma da bi se neko poput autora prethodnog teksta tako bahato ponašao. Tim pre što on u to vreme pa sve do 91 godine nije bio u ni u prvoje postavi u samom Rudi Čajevcu. On je tek došao do prve ekipe nakon odlaska 91-92 g nekoliko kvalitetnih kadrova iz R.Č. po nacionalnoj osnovi. Proverio sam Vlada je dolazio u SV ĐĐ po osnovu nekih reklamacija kao ,,kontrolor, sve ukupno 2 ili 3 puta. Samo u probnoj partiji zbog kašnjenja isporuke i dokumentacije pri ugradnji elemenata SUV-a bili su prisutni stručnjaci iz R.Č.
Mi u Đ. Đakoviću smo zbog pomalo neodgovornog ponašanja R. Č. formirali stručnu ekipu za SUV koja je napravila test kutije pa smo mogli pouzdano utvrditi neispravnost svake komponente.
Neispravne komponente smo po osnovu reklamacija vraćali proizvođačima. Bilo je slučajeva da proizvođač ospori reklamaciju ali bi to rešila zajednička ekipa. Ponekad je za složenije probleme uključivan i VTI

offline
  • Pridružio: 10 Jan 2009
  • Poruke: 416

Dosta se prica o spoljnim inovacijama na M-84. U tenkove se razumem, koliko i u lanjski sneg,ali kad se ovoliko spolja kiti, onda je bilo i u untrasnjem delu debelih inovacija, u to sam siguran,ali se o tome malo pise.

offline
  • Pridružio: 12 Nov 2005
  • Poruke: 888

Napisano: 01 Jan 2026 15:43

Bila je u ĐĐ dobra ekipa. Čim dođeš Drago Šarić iz kontrole vadi kobasice, kaže "De sjedi zamezi malo", a Vučko vadi šunku.
Sa Vojom Vitasom, šefom servisa ĐĐ sam obilazio bivšu državu. Bili smo na Kosovu, sa prekidima četiri godine. Kad je bilo najgore, već se je pucalo, moj se je brat ženio. Sjednemo u auto, dođemo na vjenčanje, iz Podujeva u Beograd, pojedemo, popijemo i odmah nazad. Sa Vojom smo obilazilu kafane po Nišu. Bila je tu velika ekipa ĐĐ. Cindrić Stjepan. Dobar momak. Bio je jedan, zvali smo ga Jaro, kasnije je bio u Saudi Arabiji u prvoj ekipi, skidao je kupolu za dva, tri dana. Sjećam se kad je u Nišu pukla opruga u ležaju kupole, pa zaglavio ležaj. Digli malo kupolu, izvadili sve kuglice i opruge i stavili nove. Za dva dana rada.
A bili smo jednom zajedno u Vrhnici. I bilo veče istarske ribe. Bio skup neki zubatac. I Jaro naruči zubatac, baš bio skup, pojede to, pa poruči neko skupo vino. I napije se ko guzica. Nakon toga sve povrati. Jaukao kasnije da je povratio pet dnevnica.
Kad se je tenk u kasarni u Skoplju prevrnuo na kupolu došla je veća ekipa iz ĐĐ servisa da ga popravi.
A Pengo iz servisa je bio momčina. Pojede, popije, dosta, ali uradi servis kako treba.

Dopuna: 01 Jan 2026 17:24

Zadnji put sam se sreo sa ovom ekipom u maju 1992 u Baru kad sam primao 15 tenkova za Kuvajt M84AB povučenih iz hrvatske vojske. Bio je tu i Srđan iz nekadašnje vojne kontrole ĐĐ. Srđan sada radi u jednoj firmi u Nišu koja radi na modifikaciji M-84. Tu se radi i modifikacija koja mi je ukradena u Kuvajtu. Sreo sam se sa Srđanom prije dvije godine i obećao sam mu poslati puno bolje rješenje te modifikacije, jer sam ovu napravio na brzinu. Kasnije sam napravio puno bolje rješenje ovoga. Čudi me da nisu sami mogli napraviti bolje rješenje. Međutim, jedna veća ekipa je otišla raditi tenkove "tamo negdje" (ima slika na mom Instagramu), tako da mu nisam stigao poslati bolju šemu. A rješenje za M-84 koje smo napravili u Pakistanu da top ne može da udari od zemlju i pokupi zemlju u topovsku cijev mi tad nisu ukrali. A u Kuvajtu sam ubacio i softver koji je godinu dana ranije pratio šta rade Kinezi da tenkom kad mi odemo u hotel. Tako sam primjetio da neko u Kuvajtu pokušava da mi ukrade modifikaciju.

Na putovanjima po svijetu bio sam sa radnicima ĐĐ, kasnije, u Iranu 1992 kad sam radio kod regularne vojske istovremeno je ekipa iz 14 oktobra radila ne Power packu za T-55 bilo je tu nekadašnjih radnika iz ĐĐ, Stevo Zdravković i Stevo Vujinović.
Kasnije u Kini i Pakistanu na tenku T-85-III bilo je dosta radnika, oko dvadeset iz 14 oktobra, a iz nekadašnje ĐĐ, a koji su prešli u 14 oktobar Stevo Zdravković, Stevo Vujinović i Pivaš Petar. Sa njih nekolilo i dalje održavam kontakte. Kasnije u Kuvajtu iz 14 oktobra su bili Rade i Sibin. A bili ih je tada i nekoliko iz ĐĐ u Kuvajtu.
Dakle, samo stručni radnici iz ĐĐ i iz 14 oktobra.

Sad kad je ponovo aktuelna priča oko tenkova M-84AB, ne mogu reći u Kuvajtu, jer neće još dugo biti u Kuvajtu, opet se sakupljamo, dogovaramo, gledamo ko može, ko je zdrav, itd. Pare za posao su velike, jer neće u poslu biti SDRP-a koji je kupio kajmak, a ostalim ostavljao surutku.

offline
  • Pridružio: 11 Mar 2025
  • Poruke: 94

Za Ukrajinu?

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2024
  • Poruke: 147

Resad76 ::Za Ukrajinu?
Preko Hrvatske za Ukrajinu

offline
  • Pridružio: 11 Mar 2025
  • Poruke: 94

Pretpostavio sam. Hvala na odgovoru.

online
  • Pridružio: 14 Jun 2011
  • Poruke: 392

A gdje drugdje ??? Ipak mislim da nije u redu da se pise kako smo nesto "ukrali", mozda je to tako pojednostavljeno.Ali Ljepse zvuci " uz pomoc iskustava sa novog SUVa na T55, relativno brzo je razvijen ....."

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1234 korisnika na forumu :: 81 registrovanih, 7 sakrivenih i 1146 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., AF-1, ALBION101, Alexandar-1973, annon, Anunakiii, awathorn, Bo96, bokisha253, BORUTUS, boxbole, branko87, Buzdovan, cenejac111, Centauro, Citalac, DaliborVukadinovic, darkojbn, Despot1, doloress, draganl, dragisa dragisa, Džekson, gasha, goxin, GrobarPovratak, GveX, Hitri, ikan, ILGromovnik, Inner-Cell, j-22orao, jarovitt, Jeremiah, Jezekijel, Jovan1983, Kamov, king111, KizJ, kori, Kubovac, laurusri, Lep1na, LostInSpaceandTime, ludiagresivan, MarijaC84, Marko Marković, mat, Milometer, Mimis82, mist-mist, Mićko, N.e.m.a.nj.a., nelezele, Nemanja Opalić, nemkea71, nevjerna beba, Papadubi, pedja.st, Pekman, Piani Jazzer, precan, Qvazimodo, redstar72, renvoi, Sagotolio, sales, Sevatar, sevenino, Smiljkovich, stalja, tamno.nebo, taomaster, umpah-pah, v82, Vanja_03, VBoss, Veless, vjetar, Weah88, woyiseg