Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste, ali takav sistem veze je baziran na??? Ključni problem u čitavoj stvari je sistem veze.
Drugo, Miraži su skupi. Dosta skupi, uvođenje izađe toliko da je maltene bolje zaista kupiti taj J10 ili nešto slično ("slično" - pošto kopiramo Azerbejdžan ništa me ne bi iznenadilo, iako ne volim tu opciju)...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@goxin
Citat:Sad Francuzi planiraju Mirage 2000-05 zadrzati do 2030-te.
Ali Mirage 2000 D planiraju do 2035 -te i vec rade RMV ( Rénovation Mi-Vie ) .
(Iskreno kod nas bi to do 2040-te moglo i poslije - manje se leti )

Koja je poenta RV ako piloti nemaju dovoljno sati naleta? Lepo izgleda na paradama?!
Valjda se ovi avioni kupuju da se postave osnove modernog RV, gde su piloti vrhunski obučeni (moguće samo sa brojem sati naleta kao i u razvijenim zemljama) i lete na modernim aparatima?
A ne što veći broj aviona, gde prosečni pilot ima max 50 sat naleta godišnje, i leti na crveno slovo i za državne praznike.
Ako je ovo drugo u pitanju, onda smo džabe krečili.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iskrenost i šala u jednom . Ali ja nisam odgovoran za sate naleta ....tako da ...
Ja ti ne mogu odgovoriti na to .
Ustvari mogu politicki. To sto si ti opisao naziva se papirni zmaj . To jeste na papiru imas vojsku . Trenutno se u svijetu pravi racunica ozbiljnosti drzave . Pa se cesto pomocu papirnih zmajeva popravlja rejting.
I onda dodje vrijeme izazova i svak pokaze sta u stvari moze .

Sa druge strane ja ne mislim da je usporedba sa Francuzima gdje bi kod nas duze trajali uvreda . Jer oni bas lete dosta. Ne stede .


stegonosa
"...Dosta skupi, uvođenje izađe toliko da je maltene bolje zaista kupiti taj J10 ili nešto slično ("slično" - pošto kopiramo Azerbejdžan ništa me ne bi iznenadilo, iako ne volim tu opciju)..."
Imaju i Kinezi to . Kinezi iznenadjuju svaki dan , samo pitanje je mozemo li se umreziti sa njima ili samo njihovo moze.

Problem je kad se ugasi prekidac kod svih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno da moze i kineski avion da se umrezi sa svime. Nije to problem, ako i postoji problem trazi se prilagodjavanje, kako je uradjeno sa FK 3. U fabrici su prilagodjeni za naš sistem integracije PVO. Problem je sistem veza koji to mora podrzi, tj. da podrzi koncept armije koji je pomenut u postu na koji sam odgovarao, da bude u svakoj uvali, svakom delu drzave i da bude robustan i otporan na ometanje. Par repetitora to ne moze da obezbedi.

• 1Ovo se svidja korisniku: ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@stegonosa

Pitanje sistema veze je legitimno i ono je zapravo 'sveti gral' moderne odbrane. Ali evo gde grešiš: Sistem veze nije jedan kabl, to je softverska arhitektura.
​SDR (Software Defined Radio) kao rešenje: Moderni sistemi poput izraelskog E-LynX ili francuskog Syntony ne zavise od fiksnih frekvencija. To su 'pametni' uređaji koji mogu da simuliraju bilo koji protokol. Ključ je u tome što mi, kao ne-NATO zemlja, dobijamo izvorni kod (Source Code) za integraciju. To znači da naša SOVA ne pokušava da se 'hakuje' u Mirage, već oni pričaju preko Gateway-a (digitalnog prevodioca) koji podatke sa aviona momentalno prevodi u artiljerijski format. To je suverena mreža – niko u Briselu nema 'master key' za našu enkripciju.
​Integracija senzora, a ne samo glasa: Ključni problem veze nije da se piloti čuju, već da PULS, Barak i Nora vide ono što vidi Mirage. Taj sistem je baziran na IP protokolu (slično internetu, ali na vojnim frekvencijama). Podatak sa Miragea putuje kao mali paket informacija koji naš zemaljski sistem (Torch-X/SOVA) prepoznaje i automatski distribuira. To je najviši nivo mrežnocentričnog ratovanja koji je dostupan van NATO pakta, a koji Izraelci i Francuzi decenijama usavršavaju za klijente poput Indije ili UAE.

​Logistički 'Commonality' Miragea: Kažeš da je Mirage skup. Skup je ako ga gledaš izolovano. Ali, on deli 90% zemaljske opreme za testiranje i održavanje (AGE) sa Rafalom. Isti su terminali za dijagnostiku, isti su alati za motore, ista je infrastruktura za skladištenje i pripremu raketa MICA. Uvođenjem Miragea, mi praktično gradimo 80% infrastrukture za budući Rafale. To je ušteda kroz sinergiju koju nijedan drugi avion ne nudi.

​J-10CE – Moćna, ali paralelna realnost: Kineski J-10CE je vrhunski avion, digitalna zver sa AESA radarom i PL-15 raketama, i on je definitivno 'više aviona' za sličan novac. Međutim, on je logistički 'otok'. Njegov sistem veze je baziran na kineskim vojnim standardima koji su potpuno nekompatibilni sa evropskim i izraelskim sistemima koje već uvodimo (PULS, Barak, Mistral). Uvesti J-10CE pored Rafala značilo bi imati dve vojske u jednoj, dva sistema veze koji ne pričaju, i dva seta raketa. To je za malu zemlju poput Srbije finansijski neodrživo, ma koliko J-10CE bio impresivna mašina.

• 2Ovo se svidja korisnicima: dusanobr, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To malo angazovao AI Znam sta je arhitektura te veze. Lepo napisao da se i novi avioni mogu fabricki prilagoditi, mene bas fizicki deo veze interesuje. Ako su repetitori ranjivi i izlozeni, sateliti eto (mozda) nerealni, sta je alternativa? Gomila kamiona veze, baloni koji nose antene (iz nekih od tih kamiona), BPL kao releji itd. Sve je lepo pricati o uvezivanju kad taj signal nema kako da se prenese izmedju svih aktera digitalne vojske kojih vise nema par koji pricaju u isto vreme (zapravo prenose podatke), vec na hiljade i hiljade i to u drzavi koja nije ravna kao tepsija. Najmanji je problem izmedju aviona i zemaljske kontrole ali sve ostalo...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niko ne spominje recimo JF-17 nakon komentara nabavke druge eskadrile? S obzirom da ga dosta zemalja nabavlja u skorije vreme, mozda cemo i mi?

-Khaless tvoje poruke prosto paraju oci koliko je to AI generisano, ne znam samo sta je tu zanimljivo kod AI poruka

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne spominje se ni Su 30, a mogao bi se uzeti .
India pokrece proizvodnju lonovo za sebe a mozda i za Jermeniju.

Indija ima licencu za SU 30 .

Također linjja za Hawk 132 moze isto pokrenuti proizvodnju a razmisljaju i o borbenoj varijanti.

Za Khalesa.
Amerikanci recimo F16 4-te generacije uvezuju za F35 pomocu podvjesnih kontejnera.
Nekad je bila samo optoelektronika ili radar danas na to ide i komojuter sa komunikacionom opremom . Ili samo komunikaciona oprema poput Relejne stanice letece.

Neki tageting podovi danas sa mogucnoscu razmjena informacija:
-Litening advanced targeting pod
-BATS-E 1500 (Battlefield Awareness Targeting System - Embedded)
-Digital Targeting Web

Francuzi su imali Damocles , ali to je vec starija generacija
Novije verzija je Thalios sa napredninim mogucnostima mreznog ucvoravanja a ocekuje se uvodjenje Talios F4.3 sa umjetnom inteligencijom.


Poenta da avion moze na remont a Podvjesni kontejner sa opremom se prebaci na drugi avion. Takodjer olaksava modernizaciju .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moguće da će Elbit odraditi slično. Svaki avion je dobrodošao. J-10CE je extra, JF-17 isto. Od kada je ova tema načeeta svet se promenio.
Uglavnom ta druga eskadrila će biti veliki, višenamenski avion. J-10CE, JF-17 ako budu novi avioni.
Ako budu polovni to je Mirage-2000 ili wildcard F-16 iz Izraela

Ova zadnja opcija F-16 iz Izraela pod uslovom da smo dobili odobrenje od amerikanaca za tehnologiju, i to bi bilo povezano ako smo nabavili izraelske PVO sisteme pa zajedno dobili odobrenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moj favorit f16 iz Izraela ili Mirage iz Emirata,a novi trainer avion m346.Kineski avioni nigde nisu dokazani samo par država ih koristi,da je 5 generacija j31 onda može.