|
Poslao: 24 Dec 2016 00:34
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2092
|
Шасије за оклопна возила, мотори за „Икарбус“ и роботи из „кухиње“ Машинског факултета
Научници са Машинског факултета су успели да направе у својим оскудним лабораторијским условима шасије за оклопна возила „нора” и „лазар“. „Икарбусу“ су направили први стајаћи мотор за „Мерцедесове“ шасије. Осим тога, развили су и роботе и платформе које су једне од најбржих у свету, а служе за прављење симулатора за све врсте превоза од авиона до оклопних транспотера.
На међународном научном скупу на Машинском факултету у Београду сагледани су резултати једне од најбољих година када су у питању сарадња индустрије и универзитета.
Припремио Драган Милутиновић
0:00
/ 2:08
Поред оскудних средства за истраживање факултет има чиме да се дичи. Имали смо прилику да први снимимо роботску платформу која је једна од најбржих у свету. Према прорачунима он за само 60 секунди може веома прецизно, у одређене калупе, да смести 120 лоптица или било предмете било којег другог облика са сто одсто прецизности.
Она је развијена из платформе за симулаторе која је рађена за обуку људства у оклопним транспортерима, а може се применити у авио и друмском саобраћају.
„Развијамо пет оваквих платформи за носивост од 250 килограма до 2.500 килограма оне служе за обуку, али су и последња реч када је наука у питању“, истиче професор Драган Милутиновић са Машинског факултета.
Поред овога, професори и студенти радили су на шасији за оклопна возила „нора“ и „лазар“ што је плод сарадње с војнонаменском производњом Војске Србије која је однедавно преузела део прибојске фабрике ФАП.
Занимљиво је да је „Мерцедес“ потврдио лиценцу ФАП-у баш због овог пројекта и да је дао зелено светло да се у „Икарбусу“ по техничком решењу њихов мотор који је до сада било искључиво лежећи стави у стајаћи положај и тиме добије потпуно нова шасија.
„И 'Икарбус' и ФАП могу да живе од ремонта аутобуса и камиона и то у региону. Сви велики произвођачи на светском нивоу могу и желе да буду њихови коперанти и стратешки партнери“, каже Милош Васић са Машинског факултета у Беогарду.
Нажалост, на овом скупу чуло се да крађа интелектуалне својине нема граница. Многе добре идеје, многи пројекти које су наши научници публиковали, искористили су други да их практично примене у свету.
Године знања и истраживања отишле су пут Азије и земаља Трећег света.
Држава би морала бољом заштитом научника да онемогући овакве интелектуалне крађе, а савет нашим привредницима који желе да улажу у нове технологије, био би да дођу на Машински факултет и одаберу неки примењиви проналазак и можда са минималним улагањима остваре светски профит.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2016 10:31
|
offline
- Pridružio: 01 Jan 2012
- Poruke: 731
|
Да ли ово значи да планирају да ФАП буде основа за НОРЕ намењене ВС?
Било је говора да је на тако нечему рађено и да не би било проблема са техничке стране али страни купци су исистирали на њима познатијој Камаз платформи.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2016 16:34
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4075
|
Stefan Nikolić ::Na ovom crtezu je kamaz
Tacno i ujedno to je odgovor Bahuss-u da nažalost naše NORE najverovatnije nece biti na FAP-ovi šasiji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2016 17:35
|
offline
- Pridružio: 01 Jan 2012
- Poruke: 731
|
Чему спомињање онда ФАП-а у контексту Норе и наменске индустрије? Можда само није приказана варијанта са Фапом али ако су урадили модификовање рама то значи да прва верзија није била баш најбоља па сада је дорађују. Ти исти то могу да ураде за било коју платформу а не само за Камаз. Уосталом видећемо у наредном периоду шта су наумили.
П.С. Кад већ принтскринујемо упало ми је у очи и овако нешто, оклопно возило 6х6 са колико видим амфибијским својствима:
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2016 07:08
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 462
|
Evo i od mene nesto novo u vezi FAP-a. Pricao sam sa majstorom, koji je bio u samom razvoju i radio je na njemu od pocetka i bio vezan na sve faze razvoja.
Tacan naziv projekta je bio: gozdni zicni zerjav z dviznim stolpom.
U projekat je uklucena LESNA INDUSTRIJA SLOVENJ GRADEC (poznata po izradi zicara po celoj JUG- preko 140 napravljenih, svih vrsta i namjena) I TEHNICKI INSTITUT MARIBOR.
Prvi testovi i sam izracun su bili napravljeni za TAM 190 4x4 . Kasnije pokaze interes i JNA koja u tom projektu vidi potencijal za vojnu upotrebu. Testna zicara za JNA je napravljen u pocetku 90ih na novoj sasiji FAP-a 2026BS A-6x6 koju dostavi vojska.
Zicara po izradi uspjesno izvrsi sva testiranja. Testiranja su bila vrsena prema zeljama vojske.
U to je islo i 1000km po razlicitim terenima. Za zicaru je napravljena i kabina za transport ljudi.
Sam avto je bio vojski uradno predstavljen u martu 91. u Karlovcu.
Tamo su prikazane sve razlicite mogucnosti koje avto nudi. Izvlacenje opreme, prevoz topa, ekipe vojnika... Za zicaru je napravljena i kabina za transport ljudi.
Brzina kretanja kabine je bila 3.5m-sek, maksimalna duzina zicare 600m.
Gospodin sa kojim sam pricao mi obrati paznju na voznu karakteristiku FAP-a.
Kaze, da je avto bio zilav i rezultati terenske voznje daleko iznad ocekivanja, pa su bas iz tog
razloga pokusali voznju na jednom skijalistu. Plan je bio, da vide do kuda bi uspio da stigne avto na skijalistu i koji nakloni su jos moguci, da jih savlada sa nadgradnju. Avto na tom testiranju sokira terenskim karakteristikama jos dodatno i stigne na sam vrh.
(Gospodin je radio na razlicitim zicarama sirom JUG, pa mi je zato njegov podatak bio merodajan, da ga napisem, jer je vjerovatno iz prve ruke mogao napraviti gore pisan zakljucak.)
Neke stvari jos cekam. U stvari je na meni, da idem jednom do samog vlastnika koji drzi originalnu specifikaciju za koju je obecao, da je potrazi i daje na skeniranje. Problem mi predstavlja vreme,..
Za ostale podatke koje sam uspio skupiti pogledajte fotografije.
U njima se vidi i to, da je avto bio preopterecen, sta je bio razlog za osiguranje prevoza. To smo jednom pominjali.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2016 12:18
|
offline
- Pridružio: 23 Jul 2012
- Poruke: 204
|
Cesto ih vidjam na putevima i u kasarnama vojske BiH ali ovaj mi je zapao za oko jer djeluje kao nov moguce da je remontovan .. to me podsjeti da sam 2001 u krugu skladista Rabic kod Dervente vidio 6 komada uredno slozenih na "klocne" i garaziranih bez tragova upotrebe sto mi je bilo cudno jer je vrs bila bas dobro istrosila vozni park moguce da ih nisu ni koristili iz ko zna kojeg razloga.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2016 22:08
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2092
|
FAP 1823 i prikolica FAp P20. Vidjam ga odavno ali sam tek juce primetio da ima Vojne tablice
|
|
|
|
|
|
|
|
