|
Oklop Type 15...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
donja kosa ploca - 20mm
gornja kosa ploca (maslinasto zeleno) - 12mm
gornji deo boka (iznad gusenica - narandzasto) - 15mm
donji deo boka (zuto) - 12mm
zadnji deo boka (oko montaze za pogonske tockove - svetlko narandzasto) - 20mm
Zadnji deo - 16mm
Pod - 8mm
iznad motornog odseka - 8mm
pregrade (svetlo ljubicasto) - 5mm
Spreda na trup, na rozikasti "odbojnik" ide ERO optimizovan za laka vozila, koji moze da stiti od kumulativnih projektila slabije probojnosti (uzevsi u obzir slab osnovni oklop verovatno ne vise od 350-400mm). Pokrivenost trupa ERO-om je takodje slaba, samo je deo donje kose ploce zasticen.
Sa bokova ide dodatni (dosta tanak) kompozitni oklop.
Generalno (za)ostao u '80ima. Posebno je losa protiv-minska zastita, svega 8mm poda, bez ikakvih dodataka, sto sa iskustvima iz prethodnih ratova prakticno garantuje pucanje poda i teska ostecenja vozila i povrede posade u slucaju gazenja PT mine.
Vozilo je takodje veoma osetljivo na krupnije fragmente artiljerijskih granata, pogotovo sa blizinskim upaljacem zbog tankog krova.
Kupola spreda ima kompozitni oklop i ERO (opet slabe pokrivenosti), sa boka ima kompozit u prednjem delu, ostatak ima samo kutiju za opremu kao "ispomoc":
Uzevsi u obzir da "go" tenk (bez ERO-a i dodatnog bocnog oklopa) ima 33 tone (36 sa dodatnim oklopom) pitanje je gde ode masa, jer nesto losije oklopljeni Stingray ima 23t, sa boljom negativnom elevacijom topa i 4-clanom posadom...
|