Lako oklopno vozilo Milan(Aleksandar Ujedinitelj?)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda ja nešto slabo povezujem i kapiram no što li nam je bio potreban razvoj ovog, Još jednog vozila i opterećivanje što inženjerskih što proizvodnih kapaciteta pored postojećeg TRB Vihor koji se mogao sigurno za ništa veće cifre nabavljati od naših preko Drine i time ujedno i pružati značajnu podršku i stabilnost TRB-u a možda i dio proizvodnje izvoditi ovde što za nas što za njih ako je istina o arapskoj nabavci Vihora da se ispoštuje sa rokovima?
To jest da ne trubim mnogo što smo htijeli postići dodatnim projektom pored nečeg što nam je ispred nosa a ne vidim bitan iskorak u odnosu na Vihor?

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Modifikacijom Milosa u oklopljenu pikap varijantu je najlakse rešenje, narocito sa stanovista unifikacije i buducega odrzavanja jer bi to vozilo 99% bilo Milos. Niti nam treba Vihor, niti Milan.

• 1Ovo se svidja korisniku: acatomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Razlikuje mu se prednji deo. Hauba i krila imaju drugačiju liniju, moguće i prednja rešetka. Do bolje slike...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Možda su i oni shvatili da je ružnjikav pa ga izmenili:




Deluje kao domaci HMMWV i opisuje dosta toga šta je vec stavljeno na HMMWV:
Citat: ALEKSANDAR UNIFIER

Aleksandar Unifier is the name of a family of multi-purpose tactical armored vehicles of the 4x4 drive formula, which are intended to perform a wide range of tactical tasks in the domain of internal security and military operations. Vehicles can be used in conflicts of varying intensity, from typical low-intensity conflicts - asymmetric warfare, anti-terrorist and anti-guerrilla operations, to various categories of medium and high intensity conflicts. The vehicle concept is based on the integration of different configurations of the superstructure-armored body, equipped with different equipment and weapons, depending on the basic mission, i.e. the purpose of the vehicle, with a universal chassis of the 4x4 drive formula with an independent suspension featuring high payload and high off-road mobility.

Depending on the configuration of the superstructure, the vehicle may be intended for:
- patrol operations in areas of high risk of ambushes
- reconnaissance, observation and control of the territory
- transportation and fire support of special operations units
- anti-armor combat and short-range air defence
- integration of weapon systems based on loitering ammunition, artillery and suspended missile fire support systems, artillery fire control, etc.

• 4Ovo se svidja korisnicima: bojank, ssekir75, zillbg, Helket
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Милан није “развијен”-Купљена је комплетна производна линија, што омогућава масовну и јефтинију производњу са контролом квалитета и сигурном испоруком. Србији треба велики број оваквих малих возила, а капацитети за Вихор, ма колико нам људи били блиски, ипак нису довољни да испрате наше потребе, нити је то наша држава да би могла да приоритетно ради за нас. Поред тога, возило „Милош“ није у истој класи као „Milan“, па њихово поређење нема смисла. Управо зато је логично да Србија улаже у сопствену производњу и тиме обезбеђује и независност и сигурност у снабдевању возила које нам треба у стотинама, а и лакше ће се извозити..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U sustini, sa Milanom vise nema potrebe za Zastavom NTV.
Od koga je kupljena proizvodna linija?

• 1Ovo se svidja korisniku: Roksi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колико сам ја разумемо Милан јесте домаћа “производња”, али у принципу ради се о томе да се код нас склапају компоненте које долазе готове, мање-више од AM General-а, имосталих произвођача(мотор мењач, вешање, итд..) Дакле исто као и Милош мање више…само што је Милан у суптини пука копија….Наравно, није све стопроцентно наша израда, јер немамо све капацитете, али суштина је да возило добија коначни облик у Србији.
Дакле мање више се склапа, а не производи од нуле.
Тако је бар мени објашњено.

• 1Ovo se svidja korisniku: cinoeye
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa tako sam i ja shvatio.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Platforma se kupi gotova, a posle Zastava radi nadgradnju.

Nije tu nikakva linija za sklapanje kupljena, a nije ni imalo potrebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

“Platforma se kupi gotova, a posle Zastava radi nadgradnju”. Да ли је Застава?


Да, да…ја сам се погрешно изразио, нема шта.
Није класична производна линија јер се не праве сви делови од нуле, и није чиста лиценца јер немамо потпуна права. Просто склапање по уговору/техничкој сарадњи: делови као шасија, мотор и трансмисија долазе од оригиналног произвођача, а код нас се врши монтажа, интеграција и прилагођавање (нпр. оклоп, електроника, оружне станице). Финални производ је значи комбинација увозних и домаћих компоненти, уз могућност постепеног повећања домаћег удела што је важно за нашу државу.
Да закључим мојом неком логиком -, то је монтажна линија по уговору — није ни лиценца, ни класична производња, него модел који омогућава да завршни производ буде направљен у Србији користећи увезене критичне компоненте.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neznam dal je Zastava, ali pretpostavljam je Zastava.
Ko bi drugi to mogao raditi.
Zastava radi takva vozila(kamionete). Nema ko drugi.
Verovatno im se ovo vise isplati nego da rade Zastavu NTV.