MRAP koncept vozila, rasprava

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koji retrovizori čoveče...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ретровизори или не, ал ја би радо направио ђир са тим "Ошкошем".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zorge ::Ретровизори или не, ал ја би радо направио ђир са тим "Ошкошем".

Pa prijavi se na tečaj za vozača u HV ili VCG pa ako prođeš ...
malo zahebancije nedjeljom ujutro neškodi valjda

• 1Ovo se svidja korisniku: celik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

obuka se nastavlja......Požega ( Slavonija, da ne bude zablude! ) ;-)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Наводе ли колико у нашим условима посрче горива?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa sad ne znam točno. Podatci se bitno razlikuju, jer miješaju podatke o MaxxPro i M-ATV kako kome padne napamet. Cca. 50l / 100 km.
Ali evo ti pa prouči ako imaš volje....
Vehicle: M-ATV
Manufacturer: Oshkosh
Engine: Caterpillar C7
Type: Inline, six-cylinder, turbocharged, four-stroke diesel
Bore: 4.33 inches
Stroke: 5 inches
Displacement: 441 cu. in (7.2L)
Compression Ratio: 16.5:1
Oil Capacity: 4 3/4 gallons
Dry Weight of Engine: 1,425 pounds
Horsepower: 370 hp
Transmission: Allison 3500 SP
Transfer Case: Marmon Herrington (with integrated driveline lock)
Suspension: TAK-4 independent
Seating Capacity: Four passengers and one gunner
Curb Weight: Less than 25,000 pounds
Payload: 4,000 pounds
Central Tire Inflation: Two-channel with four terrain settings
Lighting: LED headlight and running lights front-mounted vehicle winch, V-shaped hull for mine protection, beadlock wheels, planetary gear reduction wheel hubs, four-wheel independent suspension features up to 16 inches of wheel travel.

Read more: dieselpowermag.com/features/1003dp_oshkosh_m_atv/#ixzz3UHVbYtiy

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Папир трпи све", па ме је интересовало колико заиста троши овај М-АТВ у овој клими и овим теренима и то литара на 100 километара, а не колико миља прође са једним галоном. Некако очекујем да ће из Хрватске доћи реалнија оцена.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najbolje podatke o potrosnji goriva koje sam ja uspeo da pronadjem su 94 i 59 litara na 100 km za MRAP vozila.

Na osnovu tezine i snage motora, ja bih rekao oko duplo vise nego BOV.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A šta je sa naoružanjem za ova vozila ? jel misle i njih godinama ovako vozikat bez naoružanja ko i patrije ??

Kad vidim di živim, bojim se da neće opet biti da Mrapovi čekaju naoružanje 7 godina ko i patrije.

Sva ova vozila su uzaludno trošenje goriva, ako ih se adekvatno ne naoruža i ako se ne budu aktivno koristila u borbenim obukama sa adekvatnim naoružanjem.

Barem jedan dio da dobije Protectore, to bi onda već bila ozbiljna stvar...

Ali bojim se da neće opet biti po starom dobrom običaju u HV-u da ih par komada naoružaju sa PKM-ovima i vojnikom na kupoli i KRAJ PRIČE.

Zašto se kod nas kod svake nabavke sve odlaže ? zašto kad se nešto nabavlja, zašto se kao ozbiljne države ne nabavi sve od jednom ? cijeloukupni sistem da se integrira.

Dakle kupiš patriju gotovu sa 30 mm i svom opremom. A ne kupiš vozilo, i onda ti treba 150 000 godina da ga adekvatno opremiš,

ma ajde....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MRAP-ovi se po pravilu naoruzavaju mitraljezima, kojima upravlja vojnik. Ti Protectori kostaju skoro kao i celo MRAP vozilo.

Unacelu MRAP je oklopno kombi, ili oklopni kamion (u zavisnosti od klase), koji je uz to dodatno oklopljen na dnu, da bi zastitio ljudstvo od mina.