У Т80 нисам ни улазио али сам их видео, у разним стањима 😂 Браћа га више воле јер се лакше одржава у односу на Т72, буквално кажу да скинеш цео склоп и пошаљеш на ремонт и на његово место уградиш нови, нешто што личи на запад по питању логистике. А Т72 мораш у разним позама да растуриш пола тенка да би заменио једану шелну, то сам већ искусио. Браћа која су радила на Т80 па прешла на Т72 куну тај дан као да су купили алфу 😂 а Т62 у основи дели доста заједничких делова са Т72, на тих 1000 пређених km одржавање се састоји од прања и чишћења разних филтера, који су исти или слични на оба тенка. Једино што је драстично осетљивије на Т62 у односу на Т72 јесте трансмисија, зато и кажем да једино ту може доћи до проблема, остало исти клинац, купола је разлика код та два тенка, али њена потрошња се не мери у km.
Dopuna: 14 Jul 2022 14:04
И за колегу хектора, код борбених возила се потрошња, односно ресурси и време за одржавање једнако мери на основу пређених km, радних мото часова или времена, нпр. година се узима за ТП, сада да ли прво потрошиш МЧ или km, небитно, идеш у радионицу. Логично, за цев се узима и број испаљених пројектила. Још да додам, тенк је сложено средство, неки склопови се проверавају на 5 година, ХЕС нпр, нешто на 6, нешто на годину дана, итд...
Citat:Уралвагонзавод
9. јул
60 лет назад - в июле 1962 года - на Уралвагонзаводе началось серийное производство танка Т-62.
Это детище самого продуктивного для тагильской конструкторской школы периода, когда КБ руководил Леонид Карцев. В этом году исполняется 100 лет со дня рождения прославленного конструктора. По проектам, созданным под руководством Леонида Карцева, было построено более 100 тысяч танков, пятая часть из них (20 тысяч) – те самые Т-62.
Миру этот танк запомнился как первый в мире с гладкоствольной пушкой. Еще одной особенностью машины была цельнолитая башня. Ранее, на Т-54/Т-55, крыша башни из катаной стали приваривалась к литой основе. При попадании в определенные точки сварка легко разрушалась. Идею предложил Иван Бушнев, бывший главный конструктор омского танкового завода №174. Как он попал в тагильское КБ? Страдая от жесткой нехватки конструкторов, Иван Семенович публично воспротивился их использованию в качестве разнорабочих на сибирских полях и тем более переводу на постоянную работу в сельское хозяйство. В итоге главного конструктора исключили из партии и лишили высокого уровня допуска к секретным работам. Карьера танкостроителя для Бушнева должна была закончиться. Так бы и случилось – если бы не Карцев и поддержавший его директор УВЗ Окунев. Опальный специалист был принят на должность старшего конструктора в тагильское КБ. Ивана Семеновича тут же назначили начальником бюро вооружения и башни, а в июле 1957 года он стал заместителем главного конструктора.
Šta ili ko povezuje tenkove T-62/T-72...!
Сегодня исполнилось 100 лет со дня рождения Леонида Николаевича Карцева, одного из ключевых советских конструкторов бронетанковой техники послевоенного периода. В Красной Армии с августа 1941 года, на действующем фронте с декабря 1943 года. После войны окончил ВАММ им. Сталина, с конца 1949 года работал на заводе №183 (г. Нижний Тагил). С УВЗ связана вся творческая жизнь Карцева. В августе 1953 года его назначили главным конструктором, первым танком, работы по которому он возглавил, стал Т-54А. Дальше были Т-54Б, Т-55, истребитель танков ИТ-1, а вершиной его творческой работы стал Т-62. Уже уйдя с должности главного конструктора, Карцев принимал участие в работах по самому известному отечественному танку последней четверти XX века - Т-72.
#padikovohistory
