Tenkovi Vihor i Degman

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ako je planirano da Vihor izgleda kao ovako:
(na slici je prototip tela + maketa kupole)



Zanima me šta je tačno na ovim slikama?










Izgleda kao telo Vihora koje je ostalo u Hrvatskoj po raspadu Jugoslavije, verovatno dorađeno delovima iz M-84ke poput motora, plus neka nova kupola i SUV sa M-84A4.
Da li neko zna da li je u Hrvatskoj ostao jedan ili dva trupa tenka? Knjiga Milorada Dragojevića pominje samo jedano oklopno telo, ali na internetu često čujem dva.

Takođe me zanima da li je ovaj tenk rastavljen da bi se napravio Degman, tj. da li Degman koristi istu školjku kao i Vihor?

Hvala u napred.

• 9Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, dac, pein, YugoSlav, stegonosa, bojank, Battlehammer, ladro, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Feb 2025 9:33

Na prvoj slici je maketa tenka Vihor, objavljena u časopisu Front, krajem osamdesetih godina.

Na ostalim slikama je tenk Vihor. Tačnije oklopno telo i kupola prototipa tenka Vihor, kojeg su u Đuri Đakoviću nakon rata sastavili (dva komada) od komponenti zaostalih u fabrici.

Kupola za tenk Vihor je imala odvojene nišanske sprave (dnevna i noćna, kao kod T-72) ali pošto te sprave nisu do rata završene kao ni pripadajući SUV, u Đuri Đakoviću su ih zamenili jednodelnom nišanskom spravom i SUV-om slovenačke firme Fotona (bivša Iskra). Tako su metalurškom prepravkom na dve originalne kupole za Vihor, ugradili jednodelne nišanske sprave.

Oklopno telo i hodni deo su originalni, ali su motor i transmisija razvijeni naknadno u HR, pošto je pogonski sklop za Vihor ostao u Srbiji tokom ispitivanja u VTI.

Ukratko, Vihor sklopljen u Hrvatskoj je "bastard" komponenti za Vihor i M-84A4

Dopuna: 13 Feb 2025 9:36

Degman nema veze se tenkom Vihor, osim sličnog izgleda.

Degman je izrađen na osnovi oklopnog tela za M-84 i novoproizvedene varene kupole. Proizvedeno je par komada.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Battlehammer, ladro, HrcAk47, bojank, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jester ::Napisano: 13 Feb 2025 9:33

Degman nema veze se tenkom Vihor, osim sličnog izgleda.

Degman je izrađen na osnovi oklopnog tela za M-84 i novoproizvedene varene kupole. Proizvedeno je par komada.

Prvi Degman, onaj koji je predstavljen 1995. godine, napravljen je na bazi tenka M-84A, da. Ali onaj koj je predstavljen 2003. godine izgrađen je na osnovi oklopnog tela tenka Vihor, što se vidi po obliku potpornih točkova.

Prvi prototip Degmana. Obratiti pažnju na potporne točkove koji su slični kao na M-84


Drugi prototip Degmana. Obratiti pažnju na potporne točkove koji su slični kao na Vihoru


Vihor sklopljen u Hrvatskoj 1994. godine

• 3Ovo se svidja korisnicima: YugoSlav, kalens021, Bahuss
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, u pravu si. Nešto su oni kasnije tu prekombinovali.

Ali, na kraju se ispostavilo da je sav taj posao bio presipanje iz šupljeg u prazno...

• 2Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ideja pravljenja bilo kog novog tenka '90ih je bila jednostavno neostvarljiva.

• 3Ovo se svidja korisnicima: yrraf, MK10, crnitrn
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postavljam video klip čisto radi teme. Momci sa ovog kanala imaju dobre i zanimljive klipove pa može da bude od koristi. Ljudi koji su svedoci tog vremena i projekta tenka Vihor mogu da dopunu, izmene i demantuju informacije.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 16Ovo se svidja korisnicima: babaroga, dac, ILGromovnik, raketaš, sremac983, Centauro, Bahuss, pein, amaterSRB, Dicus, kybonacci, ladro, MK10, W123, amstel, stegonosa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dokumentacija za tenk je obimna, VTI nije imao kapacitete da obradi kompletnu dokumentaciju. Licencnu dokumentaciju su obrađivali stručnjaci iz fabrika koje su bile direktni učesnici i potpisnici ugovora na projektu.

VTI se bavio razvojem novih sistema i pomagao tamo gde je bilo problema oko osvajanja licence. VTI je imao ograničene kapacitete pa je modernizaciju i poboljšanje nekih od agregata radio zajedno sa stručnim timovima proizvođača tih delova.

Tek u drugoj polovini 80-tih VTI je ovladao problematikom i bio sposoban da ponudi nova rešenja i poboljšanja. Tako je krenula i priča sa novim tenkom ,,vihor,,.

Na prototipu vihora je testiran samo moto-transmisioni i hodni deo. Samo su odlivena dva primerka nove kupole koja su dostavljena u ĐĐ, a ostali sistemi za kupolu nisu bili završeni do raspada SFRJ.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Kenanjoz, nuke92, Bački kasapin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Časopis Defence 1990/11 o Vihoru

Citat:A model of a new MBT on the Yugoslav stand led Defence to a discussion with Lt Col Jovo Pilipovic of the Yugoslav Federal Directorate of Supply and Procurement, on the subject of Yugoslav MBT development. Having mastered production of the M84 (an improved version of the T-72, powered by a 780hp engine, already in production in Yugoslavia), he explained, the Yugoslav Army recognised its future needs and looked to new solutions, based on experience and an influx of new technology into the country.
The new tank, at present officially undesignated (as its 'M' number is the year it is put into series production), bears a family resemblance to the T-72/M84 but, he said, reveals a is new approach by the Army Technical Institute, responsible for its design. Work began on the design in 1984, with metal being cut on two prototype tanks in 1988.
The new tank features a turret with the M84's smoothbore 125mm gun, but with an automatic loader and a new range of ammunition; a new fire-control system, including a thermal imaging camera, with the day and night sights separated, allowing sophisticated weapon solutions; a new diesel engine, developing 1,200hp; a new transmission and torsion-bar suspension, with hydraulic shock absorbers; new armour protection; A new NBC protection and a fire-suppression system. It weighs 44t, carries a three-man crew and can travel at a maximum speed of 75km/h.
Colonel Pilipović noted, with pride, that whenever the Yugoslav take out a licence to produce a system or component, the resulting product is always an improvement on the baseline. He made the point that the electrical equipment on the M84 was of a newer generation than that in the T-72, while the barrel of the 125mm smoothbore main armament has double the life of its Soviet counterpart.
While the new MBT is, initially, for domestic use, Colonel Pilipovic told Defence that the tank could be licence-built by another country. At present the two prototypes are being evaluated and there is the possibility of a trials batch of development vehicles. Production could begin in 1995 "or earlier", he said.