Ako helikopter leti nisko iznad zemlje dobija se dodatni potisak. Tako može da leti na 2500 metara - ako je tlo koju desetinu metara niže. Bez toga, može samo na 1500m.
Nije baš najprecizniji odgovor, ali je na dobrom tragu.
U biblioteci ima jedan vrlo jednostavan, ali taman sa svime što treba reći, tekst baš o ovom fenomenu.
vathra ::Ako helikopter leti nisko iznad zemlje dobija se dodatni potisak. Tako može da leti na 2500 metara - ako je tlo koju desetinu metara niže. Bez toga, može samo na 1500m.
Управо тако. У свим каталозима хеликоптера , поред низа ТТ карактеристика увек стоје и својства:
-Плафон са утицајем земље
-Плафон без утицаја земље.
Hvala svima!
vathra ::Ako helikopter leti nisko iznad zemlje dobija se dodatni potisak. Tako može da leti na 2500 metara - ako je tlo koju desetinu metara niže. Bez toga, može samo na 1500m.Ovaj deo napomene (verovatno podrazumevani) mi je falio da bi rečenica bila logična.
Британски C.E.T. (Combat Engineer Tractor) илити FV180
en.wikipedia.org/wiki/FV180_Combat_Engineer_Tractor
Време сликања је након првог Заливског рата, а место је - закрчени Мутла пролаз, северно од Кувајт Ситија.
Конкретно возило (и колега му испод) вероватно су елементи 31. или 77. Оклопног инжењеријског сквадрона,
од британске 32. Оклопне инжењеријске регименте. Међу војском словили су за изузетно непоуздана возила.