Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

1

Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

offline
  • gloyer  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Feb 2007
  • Poruke: 3870
  • Gde živiš: Banat

"Nema glupih pitanja, ima samo glupih odgovora", reče jedan pametan čovek na ovom forumu.
Zato sam pokrenuo ovaj topic - ako ga admini odobre, i ako ne postoji već takav - da mi, kojima je potrebna knjiga "... For Dummies", postavljaju pitanja.
Evo mene interesuje kako avion meri svoju brzinu, i svoju visinu?

Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 21 Sep 2007
  • Poruke: 33

avion brzinu mjeri tako sto ima pito cijev koja je izbusena nekih 20-tak cm kroz koju struji zrak zavivsno kojom se brzinom krece tako taj zrak ulazi kroz te rupice i sistemom cjevcica dolazi do sata koi preko mehanizma prenosi na kazaljku koi dalje ocitava datu brzinu,a tako isto i visinu samo sto visino mjer radi radi na principu barometra,naj jednostavnije receno,to je kod analognih instrmenata dok kod digitalnih na istom principu samo sto senzori i elektronika odradjuju posao

offline
  • gloyer  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Feb 2007
  • Poruke: 3870
  • Gde živiš: Banat

a ako vetar duva bash u nos aviona? a ako avion udje u polje niskog vazdushnog pritiska? (ili visokog?) svi su senzori analogni, bez obzira shto dalje shalju podatke digitalnim komponentama.
i dalje mi nije jasno Sad

offline
  • grbe 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Maj 2007
  • Poruke: 4595

Sto se dešava kada je avion na velikim visinama, gdje je zrak razrijeđen ili ga nema?Kako onda izmjeriti brzinu ili visinu?Kkao to da brzina kada se izražava u mahovima nije ista na nivou moru i na nivou kopna? Isto zavisi i od visine.

@gazela

Avatar ti je isti kao kod Cyber fulcrum-a.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 24068
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Ajmo to ovako da objasnimo.Postoji instrumentalna i stvarna brzina aviona.Instrumentalna je ona koju pilot očitava na brzinomeru(gazela je objasnio princip rada najjednostavnijeg brzinomera) a stvarna je ona koja meri predjeni put u jedinici vremena u odnosu na zemlju.
Pad vazdušnog pritiska usled porasta visine se koriguje jednostavnom upotrebom tablice korekcije koju svaki pilot ima kod sebe.Korekcije brzine zbog vetra i variranja pritiska na marš ruti se radi u odnosu na vazduhoplovno-navigacioni trougao put-brzina-vreme i navigacijskih orjentira.
Ovo su najprimitivnije metode.
Preciznije metode su recimo:
-merenje brzine pomoću dopler radara
-pomoću VOR-a koji daje brzinu u Knt
Toga se sećam,možda postoji još nešto ikada proverim dopuniću.

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 22870
  • Gde živiš: I ja se pitam...

easy ::"Nema glupih pitanja, ima samo glupih odgovora", reče jedan pametan čovek na ovom forumu.
Zato sam pokrenuo ovaj topic - ako ga admini odobre, i ako ne postoji već takav - da mi, kojima je potrebna knjiga "... For Dummies", postavljaju pitanja.
Evo mene interesuje kako avion meri svoju brzinu, i svoju visinu?


Odlična ti je inicijativa. Dok se ne rešimo da postavimo svoj kviz ( kako ne bismo sada gušili nepotrebno druge kvizove), ova rubrika može odlično da posluži.

Dobro bi bilo držati se nekolikih principa pa , ako se slažemo svi, ja ću ih ovde postovati:

Za one koji pitaju:
-Pitanje mora da bude jasno, nedvosmisleno i celovito; ako je složeno, treba ga razložiti na potpitanja, ali i to pojednostavljeno, kako odgovori ne bi bili zamršeni.
-Ne ustežite se da pitate, koliko god vam se činilo da je nešto poznato ili notorno. Uvek postoji neko ko nešto ne zna ili prvi put čuje, u bilo kojoj oblasti.

Za one koji odgovaraju:

-Odgovor mora da bude koncizan, metodološki celovit i sveobuhvatan. Dobro je da se u odgovoru navede izvor znanja ( lično znanje ili iskustvo, konsultovana literatura ili linkovi).
-Odgovarajte samo ono što ste sigurni i za šta znate da će pomoći onome ko je pitao, ali ne samo njemu.
-Ne ustežite se da iznesete i svoju dilemu u vezi s odgovorom i zamolite ostale kolege da dopune dati odgovor.

Mislim da će ovo biti sasvim dovoljno za početak komuniciranja.

PS:
Hvala za citat, ja sam iz svog profesorskog iskustva izneo tu tvrdnju i siguran sam da će nam svima pomoći u komuniciranju:
nema lakih i teških ili pametnih i glupih pitanja. Samo odgovori mogu da budu pametni ili glupi...Ako se toga držimo, ni jedno pitanje neće ostati neodogovoreno. I to pametno. Wink


Neka nam je svima srećna i uspešna nova rubrika!

offline
  • grbe 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Maj 2007
  • Poruke: 4595

Da li pilot mora svaki put da podatke dobija preko tablice?Ovo se odnosi na letjelice koje nemaju radare i sl. Nešto mi je komplikovano da u sred leta pilot uzme tablicu i računa.

offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 19924
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

@easy
pitanje : prvo pa muško Cool
Ako uđemo u potpuno objašnjavanje trebaće nam i tablice i odvajanje načina merenja .
Probaću da se nadovežem na već postojeće odgovore , a ako negde ostane nejsano postavi dodatno pitanje - svima naravno .

Pito-cev daje podatke o brzini i visini - pored toga daje podatake još za dva instrumenta : variometar i kabinski visinomer
(za određene nišane takođe daje potrebne podatke).
Pito-cev ima posebne rupice za statički i dinamički pritisak . Statički je bitan za visinu a dinamički za brzinu .

Brzina :
Pilot ne mora da svaki put proračunava stvarnu brzinu jer , postoji da ga nazovem "nepisano pravilo" :
- do 500 metara visine uzima se podatak sa brzinomera kao tačan
- preko 500 metara visine na svakih dodatnih 300 metara se na očitanu brzinu dodaje 7 km/h .
primer : avion je na 1100 metara , brzinomer pokazuje 500 km/h = prava brzina je 514 km/h .

Visina :
pošto se menja vazdušni pritisak sa visinom , postoje tablice za korekciju .
Takođe postoji radio visinomer . Meni poznati radi na principu merenja vremena od predaje do prijema signala uz pomoć dve antene .

====

Pitanje za aramisa :
Kako se pomoću VOR-a može odrediti brzina ?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 24068
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@Mixelotti,
evo stranice iz VTUP-a koja to objašnjava, pozajmljene sa ABG-a:


Na DME pokazivaču onda može da se izabere jedan od modova:
-udaljenost od VOR stanice u mil+vreme leta do iste
-udaljenost od VOR stanice u mil+brzina merena u KNT
@grbe
tablica je papir u pilotskom podsetniku,a to je u moje vreme bio album za slike koji je mogao da se kupi u bilo kojoj kantini,koji je bio pun "puškica" sa procedurama,pripremljenim proračunima i ostalim stvarima korisnim za let.Na let se moglo bez anti-G odela, ali bez podsetnika i karte nikada.

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 22870
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Mene interesuje - da li i kada avion koristi telemetrijsku metodu za odredjivanje svog položaja?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 906 korisnika na forumu :: 57 registrovanih, 10 sakrivenih i 839 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., Acaks88, Altay, ArmyBoss, bankulen, Beli Laufer, cenejac111, cifra, crnitrn, Denaya, djboj, DobojSM, doloress, Dorcolac, draganca, Duško, Fog of War, goflja76, GrobarRomanticar, Hektor, hyla, JOntra, kovinacc, Krusarac, kvarc, Lieutenant, maiden6657, Markoni29, Mercury, metemma, Miskohd, MrNo, Nebo_M, nikolapetkovic, nizam, novator, panonski mornar, proka89, repac, RJ, royst33, sevenino, Snorks, SOVO515, srecko81, sunto, T-72, Toni, vlad the impaler, VladaKG1980, vlvl, voja64, vukovi, Yellow Pinky, zlaya011, Čivi