Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema na čemu.Ostao sam dužan za naziv ruskog standarda za aero-profile a to je TsAGI.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.tsagi.ru/rus/

Jel to po njima nazvano?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je.To je njihov centar za vazduhoplovna istraživanja, a oni imaju svoj standard u projektovanju aero profila.Zbunjujuće je verovatno kako sam napisao, ali tako pišu na zapadu-verovatno zbog lakšeg izgovora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledao sam na ruskoj televiziji neki ruski institut za ispitivanje materijala i prikazali su neku ogromnu metalnu kuglu (suplja iznutra) toliko je velika da kada su je transportovali rusili su pre toga zice na banderama. U njoj stave pancirnu plocu i onda ispaljuju projektile u tu plocu to je samo jedna od primena. Imali neko ideju kako se to cudo zove i cemu sluzi?

P.S. ne znam ruski pa sam mogao jedva nesto da shvatim.

Dopuna: 24 Nov 2007 23:47

Comder ::Da li vojska Srbije ima simulatore letenja za obuku pilota?...i ako moze neko da napise malo o njima...thx

Pa ja na praksi sam video trenazer za orla. Bio sam u Pupinu na srednjoskolskoj praksi. Tamo ima i simulator tenka(izgleda isto kao simulatori tenkova metalna kutija na hidraulicnim cilindrima). Nisu mogli da nam ukljuce nista od toga jer je kod vojske kljuc za start (mislim da nisu hteli da klinci se zezaju)

To sto sam ja video ne izgleda hitech. Mislim to jeste kabina cela ali nemas nikakav ekran ili platno na koje se projektuje slika.
Verovatno su u pitanju trenazeri za letenje pomocu instrumenata. Cini mi se da je kabina isto bila na hidraulicnim cilindrima.
Ko zna mozda se ekran ili platno moglo montirati.

P.S. Praksa elektrotehincara racunarske tehnike.

Dopuna: 25 Nov 2007 0:00

Kibo ::Aramis to je bio samo primer, osim toga ovaj sistem koji ja predlazem ne bi obuhvatao samo avione nego takodje i rakete, sad sta znam ne mogu nikako da dodjem do nekih upotrebljivih podataka oko termovizije i racunara(trazio sam po netu na google). Osim toga neka ostane ovako, to je bila samo ideja i jedan koncept za uspesnu PVO.

E sad da li bi bilo dovoljno da skines cetiri, sve zavisi koliko aviona lete prema tebi. A brate 99-te bilo ih je mnogo ja mislim mozda i po sto u naletu, naravno na razlicite ciljeve koji su bili razbacani po teritoriji, ali bilo ih je sigurno vise od 12.

A eto sta ces kada ti nalete odjednom toliko aviona, ne mozes samo da se branis topovima, pa ne znam kakvi da budu. Secas se sta nam se desavalo. I meni se svidja Bofors od svedjana pogotovo onaj sa samo optoelektronskim nisanima e sad bitnije je da ne dodje do toga. Oni su samo tu za ne daj boze. A rakete su pravo oruzje za avione, bolje da ih skines na daljinu od 100 ili vise km nego da cekas.

Bolje spreciti nego leciti.

He He. Kada vec pominjemo AAA.

Nego kako bi danas mogli da se koriste ovakva cudovista (dual 128mm flak). Da li iko jos koristi velike PVO topove?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene interesuje , ako ovde ima oklopnika, kako se zagrevaju tenkovski motori, koji agregati se za to koriste i koliko to dugo traje. Kako se uopšte startuje tenkovski motor? Da li je procedura ista i za oklopne transportere?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius@
Biser jednog mog klasica sa "zavrsnog" ispita.
Posle druge godine u SVS KoV, covek otiso u Banja Luku u oklopnjake i u cetvrtoj godini je na pitanje iz motoristike "Sta uradis kad se poveca temperatura" covek ladno odgovorio "Pa, pojedem jedan limun".....(naravno da se mislilo na temperaturu motora ali trema cini svoje....)
Inace je decko bio lebac. Nisam ga video od '89. i nadam se da je ziv i zdrav posle svih ovih s*anja.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je lepo i duhovito, a grejači? Koliko sam razumeo tenkiste, to je najosetljivija faza u radu tenka (naravno, ako izuzmemo borbu). Prilično su brundavi, demaskiraju položaj, a treba neki minimum vremena koji nije beznačajan da se motor zagreje. Šta u slučajevima zvanim ''stani-pani'', kada iskrsne mogućnost zarobljavanja nezagrejanih tenkova? Mogu li oni kao automobil da se ''kresnu'' i krenu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko sam čitao, postoji i hladan start, ali se valjda ne preporučuje često.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sirius...
Citat:Kako se uopšte startuje tenkovski motor?
Nisam bas strucan, ali znam da se tenkovski motori startuju elektricnim putem (4 baterije po 180Ah u paralelnoj vezi), takodje, kao sto rece @rade012, i hladnim startom. Hladni start podrazumeva pokretanje motora bez el. grejaca uz pomoc komprimovanog vazduha.
Bilo bi lepo da se pojavi neki tenkista da nam to poblize objasni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam tenkista, ali sam par puta provozao "mečku". Ima grejače, klasika, sačekaš da se ugreju, kao i na svakom dizelašu, i kresneš. Ne sećam se alternativnog načina, ali sam siguran da grejanje traje kraće nego kod automobila. No, ipak da sačekamo tenkiste.