Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

29

Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

offline
  • Pridružio: 19 Feb 2006
  • Poruke: 11175
  • Gde živiš: Banja Luka

@marat....

Da, naziv bataljona tako zvuci Smile
Ako se dobro secam, u sastavu vazduhoplovne baze je bila pesadijska ceta (plavci) i ceta vojne policije za fizicko obezbedjenja aerodroma, a ostale jedinice koje su egzistirale na aerodromu su po dnevnoj zapovesti odredjivale tzv. borbene grupe. Pripadnici borbene grupe su obavljali svakodnevne zadatke jedinice, ali bi, u slucaju napada, prvi zauzimali borbene polozaje prema utvrdjenom rasporedu.
Dalje, svaka jedinica aerodroma je davala odredjen broj ljudi za potrebe aerodromske straze
Naravno, ovo je vazilo za mirnodopsku situaciju.

Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • helen1  Male
  • Anti Malware Fighter Rank 1
  • Master učitelj
  • Pridružio: 27 Avg 2005
  • Poruke: 2323
  • Gde živiš: Novi Beograd

I ja imam pitanje koje se tice civilnog vazduhoplovstva.

Ovako, pilot ima gzojstik,kako god se zove, koji kad okrene na neku stranu avion pocne da se okrece u levo ili desno(oko svoje horizontalne ose). Kad ga gurne dole ili povuce gore, avionu se dize ili spusta nos.

E, sad, postoje i pedale, koje pritiska da bi avion uradio sta? To mi nije jasno, gledao sam brdo emisija o avionima ali to nisam dokucio. Koliko sam shvatio, kad pritisne tu pedalu(kormilo??) onda se pokrene vertikalni stabilizator koji tera avion ili levo ili desno u odnosu na vertikalnu osu.

Moze li objasnjenje?

I da, sta je to obrnuti potisak?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 26955
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@helen1
Pedale imaju višestruku ulogu pri upravljanju avionom.Nalaze se u svim avionima civilnim i vojnim, elisnim i mlaznim, a takođe i na helikopterima.
Prva uloga je upravljanje avionom po pravcu na pisti pri poletanju i sletanju pri brzinama koje omogućavaju efikasnost komandi pravca(tako se inače zovu).
U vazduhu kod mlaznih aviona služi da se kompenzuje "klizanje" aviona u određenim režimima leta koji nisu standardni za avion.Još jedna uloga je namerno izazivanje "klizanja" na sletanju pri pariranju vetra ili ti nagib u stranu vetra(palica u stranu) da bi se ostalo u osi piste,a kontra pedala da bi nos ostao u pravcu piste.
Kod elisnih aviona pedala se obavezno koristi kako bi se kompenzovao obrtni momenat elise.Takođe se koriste za davanje ugaone brzine u zaokretu.
Kod helikaraca je to mnogo komplikovano za objašnjavanje i traži onovno poznavanje aerodinamike i mehanike letenja.
E sada pošto sve vreme pominjem klizanje da objasnim i to.U sklopu avio instrumenata(u današnje vreme najčešće na objedinjenom pokazivaču položaja) postoji mala libela(vaser vaga)oblika minijaturne kifle kod koje se kuglica nalazi u sredini ako ne postoji "klizanje".Ako postoji, beži levo ili desno.Klizanje se ispravlja "guranjem kuglice", tj ako je kuglica pobegla desno onda stiskaš desnu pedalu.
I još nešto vezano za terminologiju u letenju:povlačenjem ili guranjem palice ostvaruje se upravljanje oko poprečne ose, a guranjem levo i desno upravljanje oko uzdužne ose.Pedalama se ostvaruje upravljanje oko vertikalne ose.

offline
  • helen1  Male
  • Anti Malware Fighter Rank 1
  • Master učitelj
  • Pridružio: 27 Avg 2005
  • Poruke: 2323
  • Gde živiš: Novi Beograd

@aramis s

Hvala za info.

Jos, kad bi mi rekao sta je obrnuti potisak. U nekoj seriji o avionskim nesrecama je receno, da, da je pilot na vreme aktivirao obrnuti potisak, da bi mozda avion stao na vreme.
Pretpostavljam da to znaci, da mu je uloga u kocenju.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 26955
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Citat:Pretpostavljam da to znaci, da mu je uloga u kocenju.
Tako je.Pokretnim površinama na izduvniku motora, izduvni gasovi se usmeravaju približno u pravcu kretanja tako da se gasi inercija aviona u protrčavanju posle sletanja.Potraži u topiku "video snimci" sletanje Vigena pa ćeš videti kakvi su efekti.
Na Tornadu se te površine iz položaja oko izduvnika polugama zabacuju unazad i prave "zid" koji usmerava izduvne gasove(ovo uokvireno crvenim kvadratom)

offline
  • helen1  Male
  • Anti Malware Fighter Rank 1
  • Master učitelj
  • Pridružio: 27 Avg 2005
  • Poruke: 2323
  • Gde živiš: Novi Beograd

Mozes li link da mi das. Kucao sam u pretragu ali ne nadjoh?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 26955
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Da se ne mučimo dalje, evo direktan link
http://www.youtube.com/watch?v=zpxz_-ELi6U

offline
  • Pridružio: 27 Jul 2006
  • Poruke: 2106

Citat:Opet ja, interesuje me unutrasnja organizacija Bataljona za obezbedjenje aerodroma po novoj formaciji VS ( a moze i po staroj ili JNa) Da li oni pripadaju VP ili da li u okviru bataljona postoji jedinica VP.

Sta je sa VP u okviru brigada, ranije smo na forumu spominjali Bataljone VP( pogotovo KIBO Very Happy ) ali sta bi sa cetama (ili bjese vodovima) VP u okviru Brigada, da li ih ima i u novoj formaciji.

@marat
Нема више ВП у оквиру бригада. Постоје 2 батаљона ВП, један у Нишу и један у Београду који имају деташоване чете по већим гарнизонима. Они се бави општим пословима ВП.

Citat:Marat koliko sam negde procitao u toku je opet reorganizacija VP e sad valjda ce se neko strucan naci da odgovori jer i mene bas zanima. Koliko sam ja mogao da vidim postoje sada samo dva bataljona VP sa sedistem u Nisu i u Beogradu i naravno bataljon VP pri gardi a to su "Kobre" i to je to. Ono drugo je valjda sve ugaseno ili stavljeno pod jednu kapu. Cak vise ni 63. padobranska brigada koja je sada bataljon nema vise svoju VP u cijem je sklopu valjda bila cak i PTJ te jedinice.
@Kibo:
Заборавио си да поменеш батаљон за ПТ дејства из Специјалне бригаде и 25. батаљон из Гарде.

offline
  • Kibo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 03 Okt 2007
  • Poruke: 7553
  • Gde živiš: gde i mnogi Srbi pre mene

Da machak jesam, zaboravio sam. Malo je cudno to sve kad si navikao na stari armijski sistem ali trudim se da se priviknem nekako. Lakse je puno kada si svaki dan u dodirom sa vojskom da to razumes nego kada si u civilstvu i to vec godinama.

Zato sam i napisao da bi bilo lepo da to neko objasni i to najbolje nekom semom ali dobro to je VP pa i nije bas tako jednostavno.

offline
  • Jester  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Feb 2008
  • Poruke: 6653
  • Gde živiš: Srbija

helen1 ::Jos, kad bi mi rekao sta je obrnuti potisak. U nekoj seriji o avionskim nesrecama je receno, da, da je pilot na vreme aktivirao obrnuti potisak, da bi mozda avion stao na vreme.
Pretpostavljam da to znaci, da mu je uloga u kocenju.


Ovde se bolje vidi kako funkcionisu klapne za obrnuti potisak
http://www.youtube.com/watch?v=sdVFVGom7es

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 853 korisnika na forumu :: 44 registrovanih, 8 sakrivenih i 801 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Arsenije, arzak, babaroga, bavar357, benne, bojankrstc, bojcistv, Bubimir, bufanje, celik, Ctrl x, dankisha, darios, dejanbenkovic, Drug pukovnik, Duh sa sekirom, Džordžino, esx66, hyla, Istman, Joja, kaptain, Komentator, Kristian_KG, ladro, liman, lord sir giga, Marko Marković, messerschmitt, mnn2, nenad81, novator, pacika, Romibrat, royst33, S2M, shaja1, Smd, stegonosa, Vlada78, Wisdomseeker, zdrebac, |_MeD_|